Jaguar Land Rover звинувачує BYD у копіюванні Defender
Jaguar Land Rover (JLR) розпочала судовий процес проти китайського автомобільного гіганта BYD через можливе копіювання дизайну й технологій Land Rover Defender. У серпні нідерландські судові виконавці провели обшуки у двох офісах BYD та вилучили цифрові документи. У центрі спору — BYD Ti7, який незабаром має вийти на європейський ринок і коштує майже на €24 000 менше за порівнянний Defender.
Судові виконавці провели обшуки у двох офісах у пошуках доказів
За даними британської газети The Times, у серпні 2026 року судові виконавці на запит JLR провели обшуки в нідерландських офісах BYD у Східамі та Гофддорпі.
JLR підозрює, що під час розробки Ti7 компанія BYD могла використати технічні рішення, отримані внаслідок розбирання Defender і зворотного проєктування. З дозволу суду виконавці вилучили цифрові документи, щоб запобігти знищенню потенційних доказів.
Юристи BYD оскаржують масштаб цієї операції, стверджуючи, що збір даних був невиправдано широким. JLR, своєю чергою, звинувачує конкурента в перешкоджанні судовому провадженню.
Важливо наголосити: суд не визнав BYD винною. Обшук не доводить порушення прав інтелектуальної власності, а технічне дослідження автомобіля конкурента саме собою не є незаконним.
Суд у Гаазі розгляне спір 11 листопада. Обидва автовиробники відмовилися публічно коментувати провадження, що триває.
BYD Ti7 пропонує автомобіль розміром із Defender за значно нижчою ціною
Відомий у Китаї під назвою Fang Cheng Bao, Ti7 — п’ятимісний позашляховик завдовжки 4 999 мм із колісною базою 2 920 мм. BYD готує семимісну версію для Європи.
На ринку Великої Британії з’явиться плагін-гібрид із 1,5-літровим турбодвигуном і двома електродвигунами. Сукупна потужність силової установки становитиме до 300 кВт. Акумулятор ємністю 35,6 кВт·год забезпечує до 119 км пробігу на електротязі за циклом WLTP.
Ціна Ti7 у Великій Британії починається від £47 995, що еквівалентно приблизно €55 000. Семимісний Defender 110 коштує щонайменше £68 465, або близько €79 000.
BYD розпочне постачання автомобілів покупцям у січні 2027 року.
Схожий вигляд не обов’язково означає копіювання
Подібність між Ti7 і Defender помітна. Обидва мають кузов із прямими обрисами, майже вертикальну передню частину, виразні колісні арки та пропорції, характерні для позашляховиків.
Проте жоден автовиробник не має монополії на кузови з прямими обрисами. JLR має показати, які саме захищені елементи дизайну чи технічні рішення, за її твердженням, використала BYD.
Британський виробник уже має досвід подібних спорів. У 2019 році JLR виграла в Китаї справу проти Jiangling Motor Corporation, оскільки Landwind X7 копіював захищені елементи дизайну Range Rover Evoque.
Натомість JLR не домоглася успіху в спорі щодо дизайну Ineos Grenadier. Це показує, наскільки складно провести межу між схожістю зовнішнього вигляду й порушенням прав інтелектуальної власності.
Протистояння в Європі стосується не лише дизайну
Незалежно від судового спору BYD Ti7 становить комерційний виклик для JLR. Китайський виробник пропонує плагін-гібрид із великим запасом ходу, багатим оснащенням і семимісним салоном за значно нижчою ціною.
Перевагами Defender залишаються його усталена репутація позашляховика, широкий модельний ряд і підтверджена практикою здатність долати бездоріжжя. Натомість BYD ще має показати, як Ti7 проявить себе в європейських умовах.
Цікавий аспект спору полягає в тому, що сама JLR співпрацює з китайською групою Chery, разом із якою розробляє моделі Freelander. Отже, питання не у використанні китайських технологій, а в тому, кому належать конкретні дизайнерські й технічні рішення.
Результат справи може вплинути не лише на продажі одного позашляховика. Якщо JLR зможе довести копіювання захищених технологій або дизайну, це може ускладнити вихід Ti7 на європейський ринок. Якщо ж звинувачення не підтвердяться, BYD зможе продовжити свою нинішню стратегію: пропонувати автомобіль, порівнянний із моделями європейських преміальних брендів, за значно нижчою ціною.
