Range Rover знімає з виробництва дві найдоступніші моделі та підвищує ціновий поріг
Range Rover припинить виробництво Evoque і Velar у 2027 році й не планує розробляти прямих наступників жодної з моделей. Їх замінить значно дорожчий Range Rover GT, який, як очікується, коштуватиме близько 100 000 євро. Це рішення знаменує суттєву зміну стратегії: британський виробник відмовляється від компактніших позашляховиків, що забезпечують більші обсяги продажів, заради ексклюзивності та прибутковості.
Одразу дві популярні моделі залишають ринок
Керівник Range Rover Мартін Лімперт підтвердив британському виданню Autocar, що життєві цикли Evoque і Velar добігають кінця. Виробництво обох моделей припиниться протягом 2027 року, а нових поколінь не буде.
Evoque вперше надійшов у продаж у 2011 році й швидко став однією з найуспішніших моделей марки. У найкращі роки його світові продажі перевищували 100 000 автомобілів на рік.
Velar з’явився у 2017 році, щоб заповнити нішу між Evoque і Range Rover Sport. Обидві моделі давали покупцям змогу придбати Range Rover за значно меншу суму, ніж коштував флагман марки.
Новий Range Rover GT підвищує ціновий поріг
Надалі модельний ряд Range Rover складатиметься з трьох основних лінійок: Range Rover, Range Rover Sport і нового Range Rover GT.
Останній стане розкішним гран-турером із нижчим і спортивнішим кузовом, ніж раніше. Першою на ринок вийде повністю електрична версія, але технічна архітектура моделі в майбутньому також дасть змогу використовувати гібридні силові установки.
Очікується, що у Великій Британії GT коштуватиме близько 90 000 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 103 000 євро. Для порівняння: нині ціни на Evoque у Великій Британії починаються приблизно від 52 000 євро, а на Velar — від 65 000 євро.
Отже, початкова ціна автомобілів марки Range Rover суттєво зросте. Водночас остаточні ціни на GT ще не оголошені.
Defender і Discovery займуть місце компактніших моделей
Зміни пов’язані з новою стратегією JLR House of Brands, у межах якої група розвиває Range Rover, Defender і Discovery як більш самостійні автомобільні марки.
Range Rover зосередиться на розкоші, Defender — на позашляхових можливостях, а Discovery — на практичних сімейних автомобілях.
JLR готує компактніший Defender Sport, щоб зацікавити покупців Evoque. Сімейство моделей Discovery, своєю чергою, має запропонувати доступніші альтернативи нинішнім Range Rover.
Тобто JLR не обов’язково залишає ринок компактніших позашляховиків, а перенаправляє цих покупців до інших своїх марок.
Прибутковість важливіша за обсяги продажів
Рішення Range Rover відповідає тенденції, яка дедалі виразніше проявляється в індустрії автомобілів класу люкс. Виробники воліють продавати менше дорожчих автомобілів, здатних приносити більший прибуток.
Свого часу Evoque залучив до Range Rover цілком нову аудиторію покупців, але його успіх також зробив марку більш звичною на дорогах. Тепер JLR прагне повернути Range Rover статус ексклюзивної марки класу люкс.
У Європі після відходу Evoque і Velar для конкурентів залишиться більше простору. BMW X1 і X3, Mercedes-Benz GLA і GLC, а також Audi Q3 і Q5 і надалі пропонуватимуть відносно доступні позашляховики класу люкс у модельних рядах своїх марок.
Найбільший ризик стратегії Range Rover — втрата нових покупців. Для багатьох покупців Evoque ставав першим знайомством із маркою, після якого вони могли перейти на дорожчі моделі. Якщо така можливість зникне, JLR доведеться сподіватися, що Defender і Discovery зможуть виконати ту саму роль.
Отже, Range Rover вступає в нову епоху, коли обсяги продажів уже не є головною метою. Питання в тому, чи зможе більша ексклюзивність компенсувати відмову від продажу тисяч доступніших автомобілів.
