BMW подовжує 3 Series для Китаю майже до розмірів 5 Series
BMW 3 Series нового покоління отримає для китайського ринку подовжений кузов і колісну базу 2 970 мм — лише на 25 мм меншу, ніж у нинішньої європейської 5 Series. Новий седан матиме більше місця на задніх сидіннях, потужність до 211 кВт і дизайн у стилі Neue Klasse. Спочатку ця версія не з’явиться в Європі: китайські покупці люксових седанів середнього класу значно більше цінують простір на задніх сидіннях, ніж спортивний характер і компактні розміри.
3 Series наближається до 5 Series
Документи про схвалення типу транспортного засобу Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розкрили нову BMW 3 Series із подовженою колісною базою. Її вироблятиме спільне підприємство BMW Brilliance.
Седан із кодом моделі G58 має довжину 4 865 мм, ширину 1 852 мм і висоту 1 461 мм. Його колісна база становить 2 970 мм.
Порівняно зі стандартною європейською 3 Series китайська версія приблизно на 100 мм довша, а її колісна база — на 110 мм більша. Водночас новий автомобіль лише на 27 мм довший за китайську версію з подовженою колісною базою попереднього покоління.
Порівняння розмірів із 5 Series звучить вражаюче, але потребує уточнення. Довжина нинішньої європейської 5 Series становить приблизно 5,06 м, тож нова китайська 3 Series загалом усе ще майже на 20 см коротша.
Утім, різниця між колісними базами мінімальна, завдяки чому менший седан може запропонувати напрочуд багато місця для ніг.
Два турбодвигуни об’ємом 2,0 л
Початкова версія китайської 3 Series — 325L із чотирициліндровим турбодвигуном об’ємом 2,0 л і потужністю 172 кВт. Її максимальна швидкість становить 233 км/год.
Потужніша 330L має двигун такого самого об’єму, але розвиває 211 кВт і досягає 250 км/год.
Споряджена маса базової версії становить 1 740 кг, а потужнішої — 1 753 кг. Автомобілі побудовані на вдосконаленій архітектурі BMW CLAR, а не на платформі Neue Klasse, призначеній для електричного i3.
Нова модель також отримає 19- або 20-дюймові колеса із шинами різної ширини спереду та ззаду.
Китайські покупці хочуть більше місця на задніх сидіннях
BMW адаптувала зовнішність китайської моделі до місцевих вимог. Наприклад, седан отримав напівприховані дверні ручки, оскільки Китай посилює вимоги безпеки до дверних ручок, що висуваються за допомогою електропривода.
В іншому дизайн відповідає новій стилістиці BMW Neue Klasse: фірмова решітка радіатора й фари утворюють єдиний візуальний елемент.
Подовжена колісна база в Китаї — звична річ. Audi та Mercedes-Benz також пропонують там подовжені седани, адаптовані до вподобань місцевих покупців.
Для BMW ця стратегія особливо важлива в час, коли китайські виробники електромобілів дедалі сильніше тиснуть на традиційні люксові бренди. Більше місця на задніх сидіннях дає змогу запропонувати комфорт автомобіля вищого класу, не переходячи до цінового рівня 5 Series.
Натомість на європейському ринку 3 Series зберігає компактніші розміри та орієнтацію на водія. Для цього ринку BMW паралельно розробляє 3 Series із двигуном внутрішнього згоряння та повністю електричний i3.
Китайська 3 Series показує, наскільки різною може бути одна й та сама модель на світових ринках. У Європі BMW пропонує 3 Series, роблячи акцент на спортивній керованості; у Китаї доповнює її простором на задніх сидіннях, близьким до рівня автомобіля представницького класу.
Очікується, що продажі нової 3 Series із подовженою колісною базою в Китаї розпочнуться у 2027 році. Ціни ще не оголошено.
