BMW Kinijai skirtą 3 serijos modelį pailgino beveik iki 5 serijos matmenų
Naujos kartos BMW 3 serijos sedanas Kinijos rinkai bus ilgesnis: jo ratų bazė sieks 2 970 mm ir bus vos 25 mm trumpesnė nei dabartinio Europoje parduodamo 5 serijos modelio. Naujasis sedanas pasiūlys daugiau vietos gale sėdintiems keleiviams, iki 211 kW siekiančią galią ir „Neue Klasse“ dizainą. Iš pradžių ši versija Europoje nebus siūloma, nes Kinijos vidutinio dydžio prabangių sedanų pirkėjai erdvę gale vertina gerokai labiau nei sportiškas, kompaktiškas proporcijas.
3 serija artėja prie 5 serijos
Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerijos (MIIT) tipo patvirtinimo dokumentuose atskleistas naujasis BMW 3 serijos modelis su pailginta ratų baze. Jį gamins bendra BMW ir „Brilliance“ įmonė.
G58 kodu žymimas sedanas yra 4 865 mm ilgio, 1 852 mm pločio ir 1 461 mm aukščio. Jo ratų bazė siekia 2 970 mm.
Palyginti su standartiniu Europai skirtu 3 serijos modeliu, Kinijos versija yra maždaug 100 mm ilgesnė, o jos ratų bazė – 110 mm ilgesnė. Tačiau už ankstesnės kartos Kinijai skirtą modelį su pailginta ratų baze naujasis automobilis yra tik 27 mm ilgesnis.
Palyginimas su 5 serija skamba įspūdingai, tačiau jį reikia patikslinti. Dabartinis Europai skirtas 5 serijos modelis yra maždaug 5,06 metro ilgio, taigi naujasis Kinijos rinkai skirtas 3 serijos modelis vis dar yra beveik 20 centimetrų trumpesnis.
Vis dėlto ratų bazių skirtumas minimalus, todėl mažesnis sedanas gali pasiūlyti netikėtai daug vietos kojoms.
Du 2,0 litro turbininiai varikliai
Kinijai skirto 3 serijos modelio variklių gamoje bazinis yra 325L. Jo 2,0 litro darbinio tūrio keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 172 kW, o maksimalus greitis siekia 233 km/val.
Galingesniame 330L montuojamas tokio pat darbinio tūrio variklis, tačiau jo galia siekia 211 kW, o automobilis įsibėgėja iki 250 km/val.
Bazinio modelio masė be krovinio yra 1 740 kg, o galingesnės versijos – 1 753 kg. Automobiliai gaminami naudojant patobulintą BMW CLAR platformos versiją, o ne elektromobiliui i3 numatytą „Neue Klasse“ platformą.
Naujasis modelis taip pat turės 19 arba 20 colių ratlankius, o priekinių ir galinių padangų plotis skirsis.
Kinijos pirkėjai nori daugiau vietos gale
BMW Kinijai skirto modelio išorę pritaikė vietos reikalavimams. Pavyzdžiui, sedanas turi pusiau paslėptas durų rankenas, nes Kinija griežtina elektra išstumiamų durų rankenų saugos reikalavimus.
Kitos dizaino detalės atitinka naująją BMW „Neue Klasse“ dizaino kryptį: inkstų formos radiatoriaus grotelės ir priekiniai žibintai sudaro vientisą vizualinį elementą.
Ilgesnė ratų bazė Kinijoje nėra jokia retenybė. „Audi“ ir „Mercedes-Benz“ ten taip pat siūlo pailgintus sedanus, pritaikytus vietos pirkėjų poreikiams.
BMW ši strategija ypač svarbi tuo metu, kai Kinijos elektromobilių gamintojai vis labiau spaudžia tradicinius prabangių automobilių gamintojus. Daugiau vietos gale leidžia pasiūlyti aukštesnės klasės automobilio komfortą, neperkeliant modelio į 5 serijos kainų lygį.
Europos rinkoje 3 serijos modelis, priešingai, išlaiko kompaktiškesnį, į vairuotoją orientuotą charakterį. Šiai rinkai BMW lygiagrečiai kuria 3 serijos modelį su vidaus degimo varikliu ir visiškai elektrinį i3.
Kinijai skirtas 3 serijos modelis parodo, kaip smarkiai tas pats modelis gali skirtis įvairiose pasaulio rinkose. Europoje BMW 3 seriją siūlo pabrėždama sportišką valdymą, o Kinijoje suteikia beveik tiek pat erdvės gale, kiek aukštesnės klasės automobilis.
Tikimasi, kad prekyba naujuoju 3 serijos modeliu su pailginta ratų baze Kinijoje prasidės 2027 m. Kainos dar nepaskelbtos.
