BMW predlžuje čínsky rad 3 takmer na rozmery radu 5
Nová generácia BMW radu 3 dostane pre čínsky trh predĺženú karosériu s rázvorom 2 970 mm, ktorý je len o 25 mm kratší než pri súčasnom európskom rade 5. Nový sedan ponúkne viac miesta vzadu, výkon až 211 kW a dizajn v štýle Neue Klasse. Táto verzia sa spočiatku do Európy nedostane, pretože čínski kupujúci luxusných sedanov strednej triedy pripisujú priestoru na zadných sedadlách oveľa väčšiu dôležitosť než športovému charakteru a kompaktným rozmerom.
Rad 3 sa rozmermi približuje k radu 5
Dokumenty k typovému schvaľovaniu čínskeho ministerstva priemyslu a informačných technológií (MIIT) odhalili nové BMW radu 3 s predĺženým rázvorom, ktorý bude vyrábať spoločný podnik BMW Brilliance.
Sedan s modelovým kódom G58 meria na dĺžku 4 865 mm, na šírku 1 852 mm a na výšku 1 461 mm. Jeho rázvor dosahuje 2 970 mm.
V porovnaní so štandardným európskym radom 3 je čínska verzia približne o 100 mm dlhšia a má o 110 mm dlhší rázvor. Oproti predchádzajúcej generácii čínskeho modelu s predĺženým rázvorom je však nové auto dlhšie len o 27 mm.
Porovnanie rozmerov s radom 5 znie pôsobivo, treba ho však spresniť. Súčasný európsky rad 5 má dĺžku približne 5,06 metra, takže nový čínsky rad 3 je celkovo stále takmer o 20 centimetrov kratší.
Rozdiel v rázvore je však minimálny, vďaka čomu môže menší sedan ponúknuť prekvapivo veľa miesta na nohy.
Dva dvojlitrové preplňované motory
Ponuku motorov čínskeho radu 3 otvára verzia 325L, ktorej preplňovaný štvorvalec s objemom 2,0 litra dosahuje výkon 172 kW. Jej maximálna rýchlosť je 233 km/h.
Výkonnejšia verzia 330L používa motor s rovnakým objemom, dosahuje však výkon 211 kW a maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Základný model má pohotovostnú hmotnosť 1 740 kg, výkonnejšia verzia váži 1 753 kg. Autá využívajú modernizovanú verziu architektúry CLAR od BMW, nie platformu Neue Klasse určenú pre elektrické i3.
Nový model dostane aj 19- alebo 20-palcové kolesá s rozdielnou šírkou pneumatík vpredu a vzadu.
Čínski kupujúci chcú viac miesta vzadu
BMW prispôsobilo vzhľad čínskeho modelu miestnym požiadavkám. Sedan má napríklad čiastočne zapustené kľučky dverí, keďže Čína sprísňuje bezpečnostné požiadavky na elektricky vysúvateľné kľučky.
Ostatné dizajnové prvky nadväzujú na nový dizajnový jazyk BMW Neue Klasse. Maska chladiča v tvare obličiek a svetlomety pritom tvoria jeden vizuálny celok.
Dlhší rázvor nie je v Číne ničím nezvyčajným. Aj Audi a Mercedes-Benz tam ponúkajú predĺžené sedany prispôsobené preferenciám miestnych kupujúcich.
Pre BMW je táto stratégia obzvlášť dôležitá v čase, keď čínski výrobcovia elektromobilov vyvíjajú čoraz väčší tlak na tradičné luxusné značky. Vďaka väčšiemu priestoru vzadu môže značka ponúknuť pohodlie typické pre vyššiu triedu vozidiel bez toho, aby sa cenou posunula na úroveň radu 5.
Na európskom trhu si naopak rad 3 zachováva kompaktnejší charakter orientovaný na vodiča. BMW pre tento trh súbežne vyvíja rad 3 so spaľovacím motorom a plne elektrické i3.
Čínsky rad 3 ukazuje, ako veľmi sa môže ten istý model líšiť medzi svetovými trhmi. V Európe BMW predáva rad 3 s dôrazom na jeho športové jazdné vlastnosti, v Číne k nim pridáva priestor vzadu, ktorý sa približuje priestoru vo vozidlách vyššej strednej triedy.
Predaj nového radu 3 s predĺženým rázvorom by sa mal v Číne začať v roku 2027. Ceny zatiaľ neboli oznámené.
