Síneann BMW Sraith 3 na Síne go dtí toisí atá beagnach ar chomhchéim le Sraith 5
Beidh cabhail níos faide ag an gcéad ghlúin eile de Shraith 3 BMW do mhargadh na Síne, agus rothfhad 2,970 mm aici, díreach 25 mm níos giorra ná rothfhad Shraith 5 reatha na hEorpa. Cuireann an sedan nua níos mó spáis sna suíocháin chúil, cumhacht suas le 211 kW agus dearadh Neue Klasse ar fáil. Ní bheidh an leagan seo ar fáil san Eoraip i dtosach, mar go leagann ceannaitheoirí sedan só meánmhéide sa tSín i bhfad níos mó béime ar spás sna suíocháin chúil ná ar thoisí dlútha spórtúla.
Druideann Sraith 3 níos gaire do Shraith 5
Léirigh doiciméid cheadaithe cineáil ó Aireacht Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise na Síne (MIIT) Sraith 3 nua BMW le rothfhad fada, a dhéanfaidh comhfhiontar BMW Brilliance a tháirgeadh.
Tá an sedan, a bhfuil an cód samhla G58 air, 4,865 mm ar fad, 1,852 mm ar leithead agus 1,461 mm ar airde. Tá rothfhad 2,970 mm aige.
I gcomparáid leis an ngnáthleagan Eorpach de Shraith 3, tá leagan na Síne tuairim is 100 mm níos faide, agus tá a rothfhad 110 mm níos faide. Níl an carr nua ach 27 mm níos faide, áfach, ná an leagan Síneach den ghlúin roimhe seo a raibh rothfhad fada aige.
Is iontach an chomparáid toisí le Sraith 5 ar an gcéad amharc, ach is gá í a shoiléiriú. Tá Sraith 5 reatha na hEorpa thart ar 5.06 méadar ar fad, agus mar sin tá Sraith 3 nua na Síne beagnach 20 ceintiméadar níos giorra ar an iomlán fós.
Is beag an difríocht idir a rothfhaid, áfach, rud a ligeann don sedan níos lú níos mó spáis do chosa na bpaisinéirí a chur ar fáil ná mar a bheifí ag súil leis.
Dhá inneall turbóluchtaithe 2.0 lítear
Tosaíonn raon inneall Shraith 3 na Síne leis an 325L, a bhfuil inneall ceithre shorcóir turbóluchtaithe 2.0 lítear aige a fhorbraíonn 172 kW. Is é 233 km/h a luas uasta.
Tá inneall den díláithriú céanna sa 330L níos cumhachtaí, ach táirgeann sé 211 kW agus baineann sé 250 km/h amach.
Tá meáchan colbha 1,740 kg ag an mbunsamhail, agus meáchan 1,753 kg ag an leagan níos cumhachtaí. Úsáideann na carranna leagan forbartha d'ailtireacht CLAR BMW, seachas ardán Neue Klasse atá beartaithe don i3 leictreach.
Faigheann an tsamhail nua rothaí 19 nó 20 orlach freisin, agus boinn de leithead éagsúil chun tosaigh agus ar chúl.
Tá ceannaitheoirí sa tSín ag iarraidh níos mó spáis sna suíocháin chúil
Tá cuma sheachtrach leagan na Síne curtha in oiriúint ag BMW do riachtanais áitiúla. Mar shampla, tá hanlaí dorais leathfholaithe ar an sedan, agus an tSín ag géarú na gceanglas sábháilteachta maidir le hanlaí dorais a shíneann amach go leictreach.
Leanann an chuid eile den dearadh teanga dearaidh nua Neue Klasse BMW, agus cruthaíonn an gríl duánach agus na ceannsoilse aonad amhairc amháin.
Ní haon rud neamhghnách sa tSín rothfhad níos faide. Cuireann Audi agus Mercedes-Benz sedananna níos faide ar fáil ansin freisin, agus iad curtha in oiriúint do roghanna ceannaitheoirí áitiúla.
Tá an straitéis seo thar a bheith tábhachtach do BMW agus déantúsóirí carranna leictreacha na Síne ag cur brú níos mó ar na brandaí só traidisiúnta. Le níos mó spáis sna suíocháin chúil, is féidir le BMW compord a bhaineann le haicme feithiclí níos airde a thairiscint gan praghas Shraith 5 a ghearradh.
I margadh na hEorpa, i gcodarsnacht leis sin, coinníonn Sraith 3 a toisí níos dlúithe agus a carachtar atá dírithe ar an tiománaí. Tá BMW ag forbairt Shraith 3 le hinneall dócháin agus an i3 uile-leictreach ag an am céanna don mhargadh sin.
Léiríonn Sraith 3 na Síne cé chomh héagsúil is féidir leis an tsamhail chéanna a bheith i margaí éagsúla ar fud an domhain. San Eoraip, díolann BMW Sraith 3 ar bhonn a láimhseála spórtúla; sa tSín, cuireann sé spás sna suíocháin chúil léi atá ag druidim leis an spás a bheadh i gcarr feidhmiúcháin.
Táthar ag súil go gcuirfear tús le díolacháin Shraith 3 nua an rothfhaid fhada sa tSín in 2027. Níl praghsanna fógartha fós.
