La BMW Serie 3 si allunga in Cina e si avvicina alle dimensioni della Serie 5
La BMW Serie 3 di nuova generazione avrà una carrozzeria allungata per il mercato cinese, con un passo di 2.970 mm, appena 25 mm più corto di quello dell'attuale Serie 5 europea. La nuova berlina offre più spazio per i passeggeri posteriori, fino a 211 kW di potenza e uno stile ispirato alla Neue Klasse. Questa versione non arriverà inizialmente in Europa: gli acquirenti cinesi di berline premium di medie dimensioni attribuiscono molto più valore allo spazio sui sedili posteriori che alle dimensioni compatte e all'indole sportiva.
La Serie 3 si avvicina alle dimensioni della Serie 5
I documenti di omologazione del Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione cinese (MIIT) hanno svelato la nuova BMW Serie 3 a passo lungo, che sarà prodotta dalla joint venture BMW Brilliance.
La berlina, identificata dalla sigla G58, misura 4.865 mm in lunghezza, 1.852 mm in larghezza e 1.461 mm in altezza. Il passo raggiunge i 2.970 mm.
Rispetto alla Serie 3 europea standard, la versione cinese è più lunga di circa 100 mm e ha un passo maggiorato di 110 mm. Tuttavia, la nuova vettura supera in lunghezza di soli 27 mm il precedente modello cinese a passo lungo.
Il confronto dimensionale con la Serie 5 colpisce, ma richiede una precisazione. L'attuale Serie 5 europea è lunga circa 5,06 metri: la nuova Serie 3 cinese resta quindi più corta di quasi 20 centimetri nella lunghezza complessiva.
La differenza di passo è però minima e consente alla berlina più piccola di offrire uno spazio per le gambe sorprendente.
Due motori turbo da 2,0 litri
La gamma motori della Serie 3 cinese parte dalla 325L, il cui quattro cilindri turbo da 2,0 litri sviluppa 172 kW. La velocità massima è di 233 km/h.
La più potente 330L monta un motore della stessa cilindrata, ma eroga 211 kW e raggiunge i 250 km/h.
Il modello base ha una massa in ordine di marcia di 1.740 kg, mentre la versione più potente pesa 1.753 kg. Le vetture utilizzano un'evoluzione dell'architettura CLAR di BMW, anziché la piattaforma Neue Klasse prevista per la i3 elettrica.
Il nuovo modello monta inoltre cerchi da 19 o 20 pollici, con pneumatici di larghezza diversa all'anteriore e al posteriore.
Gli acquirenti cinesi vogliono più spazio sui sedili posteriori
BMW ha adattato la carrozzeria del modello cinese alle esigenze locali. La berlina, per esempio, adotta maniglie delle portiere semincassate, mentre la Cina sta inasprendo i requisiti di sicurezza per le maniglie a scomparsa ad azionamento elettrico.
Per il resto, il design segue il nuovo linguaggio stilistico Neue Klasse di BMW, con la calandra a doppio rene e i fari che formano un insieme visivo unitario.
In Cina, un passo allungato non è affatto insolito. Anche Audi e Mercedes-Benz vi propongono berline più lunghe, pensate per le preferenze degli acquirenti locali.
Per BMW, questa strategia è particolarmente importante in un momento in cui i costruttori cinesi di auto elettriche esercitano una pressione crescente sui marchi premium tradizionali. Più spazio sui sedili posteriori le consente di offrire il comfort di una categoria superiore senza arrivare ai prezzi della Serie 5.
Nel mercato europeo, per contro, la Serie 3 conserva un'impostazione più compatta e orientata a chi guida. Per questo mercato BMW sta sviluppando in parallelo la Serie 3 con motore a combustione e la i3 completamente elettrica.
La Serie 3 cinese mostra quanto uno stesso modello possa cambiare da un mercato all'altro. In Europa, BMW punta sulla guida sportiva della Serie 3; in Cina, aggiunge uno spazio per i passeggeri posteriori che si avvicina a quello di una berlina di rappresentanza.
L'inizio delle vendite della nuova Serie 3 a passo lungo in Cina è previsto nel 2027. I prezzi non sono ancora stati annunciati.
