BMW alungește Seria 3 pentru China până aproape de dimensiunile Seriei 5
Următoarea generație a BMW Seria 3 va avea o caroserie alungită pentru piața chineză, cu un ampatament de 2.970 mm, cu doar 25 mm mai mic decât cel al actualei Serii 5 europene. Noul sedan oferă mai mult spațiu pe locurile din spate, puteri de până la 211 kW și un design Neue Klasse. Această versiune nu va ajunge inițial în Europa, deoarece cumpărătorii chinezi de sedanuri de lux de clasă medie pun mult mai mult preț pe spațiul din spate decât pe dimensiunile compacte și caracterul sportiv.
Seria 3 se apropie de Seria 5
Documentele de omologare ale Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) au dezvăluit noul BMW Seria 3 cu ampatament lung, care va fi produs de societatea mixtă BMW Brilliance.
Sedanul, cu codul de model G58, măsoară 4.865 mm în lungime, 1.852 mm în lățime și 1.461 mm în înălțime. Ampatamentul său este de 2.970 mm.
Față de versiunea europeană standard a Seriei 3, cea chineză este cu aproximativ 100 mm mai lungă și are un ampatament mai mare cu 110 mm. Totuși, noul model este cu doar 27 mm mai lung decât versiunea chineză cu ampatament lung din generația precedentă.
Comparația cu Seria 5 în privința dimensiunilor pare impresionantă, dar necesită o precizare. Actuala Serie 5 europeană are o lungime de aproximativ 5,06 metri, astfel că noua Serie 3 pentru China rămâne cu aproape 20 de centimetri mai scurtă în total.
Diferența de ampatament este însă minimă, ceea ce permite sedanului mai mic să ofere un spațiu surprinzător de generos pentru picioare.
Două motoare turbo de 2,0 litri
Gama de motorizări a Seriei 3 pentru China începe cu 325L, al cărui motor turbo cu patru cilindri, de 2,0 litri, dezvoltă 172 kW. Viteza maximă este de 233 km/h.
Versiunea mai puternică, 330L, folosește un motor de aceeași cilindree, dar dezvoltă 211 kW și atinge 250 km/h.
Modelul de bază are o masă proprie de 1.740 kg, în timp ce versiunea mai puternică cântărește 1.753 kg. Mașinile folosesc o versiune evoluată a arhitecturii CLAR de la BMW, nu platforma Neue Klasse destinată modelului electric i3.
Noul model primește și jante de 19 sau 20 de inchi, cu anvelope de lățimi diferite pe față și pe spate.
Cumpărătorii chinezi vor mai mult spațiu pe locurile din spate
BMW a adaptat exteriorul modelului chinezesc la cerințele locale. De exemplu, sedanul folosește mânere de uși semi-ascunse, deoarece China înăsprește cerințele de siguranță pentru mânerele de uși acționate electric.
Restul designului urmează noul limbaj stilistic Neue Klasse al BMW, grila-rinichi și farurile formând un ansamblu vizual unitar.
Un ampatament mai lung nu este ceva neobișnuit în China. Audi și Mercedes-Benz oferă și ele acolo sedanuri alungite, adaptate preferințelor cumpărătorilor locali.
Pentru BMW, această strategie este deosebit de importantă într-o perioadă în care producătorii chinezi de mașini electrice exercită o presiune tot mai mare asupra mărcilor tradiționale de lux. Spațiul suplimentar pe locurile din spate îi permite să ofere confortul unei clase auto superioare fără a ajunge la prețurile Seriei 5.
Pe piața europeană, în schimb, Seria 3 își păstrează caracterul mai compact, orientat către șofer. BMW dezvoltă în paralel pentru această piață Seria 3 cu motor termic și modelul i3 complet electric.
Seria 3 pentru China arată cât de diferit poate deveni același model de la o piață la alta. În Europa, BMW vinde Seria 3 mizând pe comportamentul său rutier sportiv; în China, îi adaugă un spațiu pe locurile din spate apropiat de cel al unui sedan de clasă mare.
Vânzările noii Serii 3 cu ampatament lung ar urma să înceapă în China în 2027. Prețurile nu au fost încă anunțate.
