Range Rover renunță la cele mai accesibile două modele și ridică pragul de preț al mărcii
Range Rover va opri producția modelelor Evoque și Velar în 2027 și nu intenționează să dezvolte un succesor direct pentru niciunul dintre ele. Locul lor va fi luat de Range Rover GT, considerabil mai scump, al cărui preț este estimat la aproximativ 100.000 €. Decizia marchează o schimbare strategică importantă: producătorul britanic renunță la SUV-urile mai mici, care generează volume de vânzări mai mari, pentru a se concentra pe exclusivitate și profitabilitate.
Două modele populare ies din gamă în același timp
Martin Limpert, șeful Range Rover, a confirmat pentru publicația britanică Autocar că Evoque și Velar au ajuns la finalul ciclului de viață. Producția ambelor modele se va încheia în cursul anului 2027, fără să fie urmate de noi generații.
Evoque a fost lansat pe piață în 2011 și a devenit rapid unul dintre cele mai de succes modele ale mărcii. În cei mai buni ani, vânzările globale au depășit 100.000 de mașini pe an.
Velar a apărut în 2017 pentru a umple golul dintre Evoque și Range Rover Sport. Ambele modele le-au permis clienților să cumpere un Range Rover la un preț considerabil mai mic decât cel al modelului emblematic al mărcii.
Noul Range Rover GT ridică pragul de preț
Pe viitor, gama Range Rover va cuprinde trei linii principale de modele: Range Rover, Range Rover Sport și noul Range Rover GT.
Acesta din urmă va fi un grand tourer de lux, cu o caroserie mai joasă și mai sportivă decât până acum. Prima care va ajunge pe piață va fi o versiune integral electrică, însă arhitectura sa tehnică va permite și sisteme de propulsie hibride în viitor.
Prețul modelului GT este estimat la aproximativ 90.000 £ în Regatul Unit, echivalentul a circa 103.000 €. Prin comparație, prețurile actuale din Regatul Unit pentru Evoque încep de la aproximativ 52.000 €, iar cele pentru Velar, de la 65.000 €.
Prin urmare, prețul de intrare în gama Range Rover va crește semnificativ. Prețurile finale ale modelului GT nu au fost însă anunțate.
Defender și Discovery preiau rolul modelelor mai mici
Schimbarea decurge din noua strategie House of Brands a JLR, prin care grupul dezvoltă Range Rover, Defender și Discovery ca mărci auto mai independente.
Range Rover se va concentra pe lux, Defender pe capacitățile off-road, iar Discovery pe mașini practice de familie.
JLR pregătește un Defender Sport mai mic pentru a atrage clienții Evoque. La rândul său, familia de modele Discovery este menită să ofere alternative mai accesibile la modelele Range Rover existente.
Asta înseamnă că JLR nu renunță neapărat la piața SUV-urilor mai mici, ci îi îndreaptă pe acești cumpărători către celelalte mărci ale sale.
Profitabilitatea are prioritate față de volumul vânzărilor
Decizia Range Rover urmează o tendință tot mai evidentă în industria automobilelor de lux. Producătorii preferă să vândă mai puține vehicule, dar mai scumpe, care pot genera profituri mai mari.
La vremea sa, Evoque i-a adus mărcii Range Rover o categorie complet nouă de clienți, dar succesul modelului a făcut și ca marca să devină mai comună. JLR vrea acum să redea mărcii Range Rover statutul de marcă de lux exclusivistă.
În Europa, dispariția modelelor Evoque și Velar va lăsa mai mult loc concurenților. X1 și X3 de la BMW, GLA și GLC de la Mercedes-Benz, precum și Q3 și Q5 de la Audi vor continua să ofere SUV-uri de lux relativ accesibile în gamele mărcilor respective.
Cel mai mare risc al strategiei Range Rover este pierderea de noi clienți. Evoque le-a oferit multor cumpărători prima experiență cu marca, permițându-le să treacă ulterior la modele mai scumpe. Dacă această oportunitate dispare, JLR va trebui să spere că Defender și Discovery pot îndeplini același rol.
Range Rover intră, așadar, într-o nouă eră în care volumul vânzărilor nu mai este obiectivul principal. Rămâne de văzut dacă un grad mai mare de exclusivitate poate compensa renunțarea la vânzarea a mii de mașini mai accesibile.
