Range Rover eliminará sus dos modelos más asequibles y elevará el precio de acceso a la marca
Range Rover dejará de fabricar el Evoque y el Velar en 2027 y no tiene previsto desarrollar un sucesor directo para ninguno de los dos. Su lugar lo ocupará el Range Rover GT, considerablemente más caro y con un precio esperado de unos 100.000 €. La decisión supone un importante cambio de estrategia: el fabricante británico renuncia a los SUV de menor tamaño, que generan mayores volúmenes de ventas, para centrarse en la exclusividad y la rentabilidad.
Dos modelos populares se despiden a la vez
Martin Limpert, responsable de Range Rover, confirmó a la publicación británica Autocar que el Evoque y el Velar han llegado al final de su ciclo de vida. La producción de ambos terminará a lo largo de 2027 y no habrá nuevas generaciones.
El Evoque salió a la venta por primera vez en 2011 y pronto se convirtió en uno de los modelos más exitosos de la marca. En sus mejores años, sus ventas mundiales superaron las 100.000 unidades anuales.
El Velar llegó en 2017 para cubrir el hueco entre el Evoque y el Range Rover Sport. Ambos modelos permitían acceder a la marca Range Rover por un precio considerablemente inferior al de su buque insignia.
El nuevo Range Rover GT eleva el precio de acceso
En adelante, la gama Range Rover estará formada por tres líneas de modelos principales: Range Rover, Range Rover Sport y el nuevo Range Rover GT.
Este último será un gran turismo de lujo con una carrocería más baja y deportiva que hasta ahora. La primera versión que llegará al mercado será totalmente eléctrica, pero su arquitectura técnica también permitirá incorporar sistemas de propulsión híbridos en el futuro.
Se espera que el GT cueste alrededor de 90.000 £ en el Reino Unido, equivalentes a unos 103.000 €. En comparación, los precios actuales en el Reino Unido parten de unos 52.000 € para el Evoque y de 65.000 € para el Velar.
Por tanto, el precio de acceso a la marca Range Rover subirá considerablemente. No obstante, el precio definitivo del GT aún no se ha anunciado.
Defender y Discovery ocuparán el lugar de los modelos más pequeños
El cambio responde a la nueva estrategia House of Brands de JLR, con la que el grupo está desarrollando Range Rover, Defender y Discovery como marcas de automóviles más independientes.
Range Rover se centrará en el lujo; Defender, en la capacidad todoterreno; y Discovery, en los vehículos familiares prácticos.
JLR está preparando un Defender Sport más pequeño para atraer a los clientes del Evoque. Por su parte, la familia de modelos Discovery está llamada a ofrecer alternativas más asequibles a los Range Rover actuales.
Esto significa que JLR no abandona necesariamente el mercado de los SUV más pequeños, sino que orienta a esos compradores hacia sus otras marcas.
La rentabilidad prima sobre el volumen de ventas
La decisión de Range Rover sigue una tendencia cada vez más evidente en el sector de los automóviles de lujo. Los fabricantes prefieren vender menos vehículos, pero más caros y capaces de generar mayores beneficios.
En su momento, el Evoque atrajo a Range Rover a un público completamente nuevo, pero su éxito también hizo que la marca se volviera más común. JLR quiere ahora recuperar el posicionamiento de Range Rover como marca de lujo exclusiva.
En Europa, la salida del Evoque y el Velar dejará más espacio a sus competidores. Los modelos X1 y X3 de BMW, GLA y GLC de Mercedes-Benz, y Q3 y Q5 de Audi seguirán ofreciendo SUV de lujo relativamente asequibles dentro de las gamas de sus respectivas marcas.
El mayor riesgo de la estrategia de Range Rover es perder nuevos clientes. El Evoque permitió a muchos compradores tener su primer contacto con la marca y pasar más adelante a modelos más caros. Si desaparece esa oportunidad, JLR tendrá que confiar en que Defender y Discovery puedan desempeñar el mismo papel.
Range Rover entra así en una nueva etapa en la que el volumen de ventas deja de ser el objetivo principal. La cuestión es si una mayor exclusividad podrá compensar la renuncia a vender miles de coches más asequibles.
