Range Rover slopar sina två billigaste modeller och höjer prisnivån
Range Rover avslutar produktionen av Evoque och Velar 2027 och har inga planer på att utveckla direkta efterföljare till någon av dem. De ersätts av den betydligt dyrare Range Rover GT, som väntas kosta omkring 100 000 euro. Beslutet innebär en betydande strategisk förändring: den brittiska tillverkaren lämnar mindre suvar med högre försäljningsvolymer för att fokusera på exklusivitet och lönsamhet.
Två populära modeller försvinner samtidigt
Range Rover-chefen Martin Limpert bekräftade för den brittiska tidningen Autocar att Evoque och Velar har nått slutet av sina livscykler. Tillverkningen av båda upphör under 2027, och inga nya generationer är planerade.
Evoque började säljas 2011 och blev snabbt en av märkets mest framgångsrika modeller. Under sina bästa år översteg den globala försäljningen 100 000 bilar om året.
Velar lanserades 2017 för att fylla luckan mellan Evoque och Range Rover Sport. Båda modellerna gjorde det möjligt för kunder att ta steget in i Range Rover-världen till en betydligt lägre kostnad än märkets flaggskepp.
Nya Range Rover GT höjer prisnivån
Framöver kommer Range Rovers modellprogram att bestå av tre huvudsakliga modellserier: Range Rover, Range Rover Sport och nya Range Rover GT.
Den sistnämnda blir en lyxig grand tourer med en lägre och sportigare kaross än tidigare. En helt eldriven version kommer först ut på marknaden, men bilens tekniska arkitektur möjliggör även hybriddrivlinor i framtiden.
GT väntas kosta omkring 90 000 pund i Storbritannien, motsvarande ungefär 103 000 euro. Som jämförelse börjar de nuvarande brittiska priserna för Evoque vid omkring 52 000 euro, medan Velar börjar vid 65 000 euro.
Instegspriset för Range Rover kommer därmed att stiga betydligt. Det slutliga priset för GT har dock ännu inte offentliggjorts.
Defender och Discovery tar de mindre modellernas plats
Förändringen är en följd av JLR:s nya strategi House of Brands, där koncernen utvecklar Range Rover, Defender och Discovery till mer självständiga bilmärken.
Range Rover ska fokusera på lyx, Defender på terrängegenskaper och Discovery på praktiska familjebilar.
JLR förbereder en mindre Defender Sport för att locka Evoque-kunder. Discovery-familjen är i sin tur tänkt att erbjuda billigare alternativ till befintliga Range Rover-modeller.
Det innebär att JLR inte nödvändigtvis lämnar marknaden för mindre suvar, utan styr dessa köpare mot sina andra märken.
Lönsamhet prioriteras framför försäljningsvolymer
Range Rovers beslut följer en allt tydligare trend inom lyxbilsindustrin. Tillverkarna föredrar att sälja färre, dyrare bilar som kan ge högre vinster.
Evoque gav på sin tid Range Rover en helt ny kundkrets, men framgången gjorde också märket mer vanligt förekommande. JLR vill nu återupprätta Range Rovers ställning som ett exklusivt lyxbilsmärke.
I Europa lämnar Evoques och Velars sorti mer utrymme för konkurrenterna. BMW X1 och X3, Mercedes-Benz GLA och GLC samt Audi Q3 och Q5 kommer fortsatt att erbjuda förhållandevis billiga lyxsuvar i respektive märkes modellprogram.
Den största risken med Range Rovers strategi är att förlora nya kunder. För många köpare var Evoque deras första kontakt med märket, och senare kunde de gå vidare till dyrare modeller. Om den möjligheten försvinner får JLR hoppas att Defender och Discovery kan fylla samma funktion.
Range Rover går därmed in i en ny era där försäljningsvolymen inte längre är det främsta målet. Frågan är om ökad exklusivitet kan kompensera för att märket avstår från försäljningen av tusentals billigare bilar.
