Range Rover dropper sine to billigste modeller og hæver prisen på luksus
Range Rover indstiller produktionen af Evoque og Velar i 2027 og har ingen planer om at udvikle en direkte efterfølger til nogen af dem. De bliver erstattet af den betydeligt dyrere Range Rover GT, som ventes at koste omkring 100.000 euro. Beslutningen markerer et væsentligt strategisk skifte: Den britiske producent opgiver mindre SUV'er med større salgsvolumen for at fokusere på eksklusivitet og indtjening.
To populære modeller udgår på én gang
Range Rover-chefen Martin Limpert har bekræftet over for det britiske medie Autocar, at Evoque og Velar er nået til slutningen af deres livscyklus. Produktionen af begge modeller indstilles i løbet af 2027, og der kommer ingen nye generationer.
Evoque kom første gang til salg i 2011 og blev hurtigt en af mærkets mest succesfulde modeller. I de bedste år oversteg det globale salg 100.000 biler om året.
Velar kom i 2017 for at udfylde hullet mellem Evoque og Range Rover Sport. Begge modeller gjorde det muligt for kunderne at købe en Range Rover for betydeligt mindre end mærkets topmodel kostede.
Ny Range Rover GT hæver indgangsprisen
Fremover vil Range Rovers modelprogram bestå af tre centrale modelserier: Range Rover, Range Rover Sport og den nye Range Rover GT.
Sidstnævnte bliver en luksuriøs grand tourer med et lavere og mere sportsligt karrosseri end tidligere. En fuldelektrisk udgave kommer først på markedet, men bilens tekniske platform giver også mulighed for hybrid-drivlinjer i fremtiden.
GT ventes at koste omkring 90.000 pund i Storbritannien, svarende til cirka 103.000 euro. Til sammenligning starter de nuværende britiske priser for Evoque ved omkring 52.000 euro, mens Velar starter ved 65.000 euro.
Startprisen for Range Rover-mærket vil derfor stige markant. De endelige priser på GT er dog endnu ikke offentliggjort.
Defender og Discovery tager de mindre modellers plads
Ændringen udspringer af JLR's nye House of Brands-strategi, hvor koncernen udvikler Range Rover, Defender og Discovery som mere selvstændige bilmærker.
Range Rover vil fokusere på luksus, Defender på terrænegenskaber og Discovery på praktiske familiebiler.
JLR er ved at forberede en mindre Defender Sport, som skal tiltrække Evoque-kunder. Discovery-modellerne skal til gengæld tilbyde mere prisvenlige alternativer til de eksisterende Range Rover-modeller.
Det betyder, at JLR ikke nødvendigvis forlader markedet for mindre SUV'er, men i stedet leder disse købere over til koncernens andre mærker.
Indtjening prioriteres højere end salgsvolumen
Range Rovers beslutning følger en stadig tydeligere tendens i luksusbilindustrien. Producenterne foretrækker at sælge færre, dyrere biler, der kan give større fortjeneste.
Evoque skaffede i sin tid Range Rover en helt ny kundekreds, men dens succes gjorde også mærket mere almindeligt. JLR vil nu genetablere Range Rovers position som et eksklusivt luksusmærke.
I Europa vil udfasningen af Evoque og Velar give mere plads til konkurrenterne. BMW's X1 og X3, Mercedes-Benz' GLA og GLC samt Audis Q3 og Q5 vil fortsat tilbyde forholdsvis prisvenlige luksus-SUV'er i deres respektive mærkers modelprogrammer.
Den største risiko ved Range Rovers strategi er at miste nye kunder. Evoque gav mange købere deres første erfaring med mærket og gjorde det muligt for dem senere at skifte til dyrere modeller. Hvis den mulighed forsvinder, må JLR håbe, at Defender og Discovery kan udfylde samme rolle.
Range Rover går dermed ind i en ny æra, hvor salgsvolumen ikke længere er det primære mål. Spørgsmålet er, om større eksklusivitet kan opveje, at mærket giver afkald på salget af tusindvis af mere prisvenlige biler.
