Segway sigter mod det europæiske motorcykelmarked med den sikkerhedsorienterede X cruiser og et 800 V-konceptkøretøj
1/25 
Segways nye kurs for elmotorcykler spænder over hverdagskørsel, terrænbrug og højtydende koncepter. Den mest konkrete nyhed for Europa er X cruiser, som efter planen skal produceres og lanceres i 2027–2028. Orca Concept viser samtidig virksomhedens teknologiske ambitioner med en 800 V-arkitektur og et mål om at accelerere til 100 km/t på 4,5 sekunder.
X cruiser er den vigtigste model for Europa
Segway præsenterer tre modelretninger på EICMA-messen i Milano: Orca Concept, den terræn- og rallyorienterede X-serie og X cruiser til hverdagskørsel. De befinder sig på vidt forskellige udviklingstrin: Der foreligger en bekræftet plan for serieproduktion af X cruiser, mens der afventes yderligere udmeldinger om produktion og salg af de øvrige præsenterede køretøjer.
Den europæiske version af X cruiser får 4,5 kW AC-opladning via et Type 2-stik. Den kraftigere DC-hurtigopladning, der er planlagt til den kinesiske version, bliver ekstraudstyr på det marked; der er ikke givet et tilsvarende tilsagn for Europa.
Producenten opgiver en rækkevidde på knap 200 km, men materialet angiver ikke, hvilken testcyklus der er anvendt. Europæiske priser, en salgsplan for de enkelte lande og de endelige lokale specifikationer mangler også. Præsentationen viser dermed en klar markedsretning, men oplysningerne er endnu ikke tilstrækkelige til at træffe en købsbeslutning.
X cruiser: Planen for produktion og lancering i Kina og Europa dækker 2027–2028; de endelige specifikationer afhænger af markedet.
Europæisk X cruiser: 4,5 kW AC-opladning via Type 2 og en producentopgivet rækkevidde på knap 200 km, uden at testcyklussen er angivet i materialet.
Udstyr til X cruiser: BSD, LCW og en 10,25-tommers TFT-skærm som standard; en elektrisk åbnet bagageboks på 55 liter som ekstraudstyr.
Orca Concept: 800 V-arkitektur, 650 V nominel spænding og et batteri på knap 20 kWh; målene er en rækkevidde på 300 km, acceleration fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder og 200 km ekstra rækkevidde ved 20 minutters opladning.
X-serien: Producenten nævner Xaber 300 DS til Europa, men salgsstart og endelige specifikationer er ikke bekræftet.
X cruiser henter idéer til beskyttelse fra biler
Det mest særprægede ved X cruiser er beskyttelsen af føreren. Konstruktionen omfatter sikkerhedsbur og halvt sikkerhedsbur, kollisionsbeskyttelse fra fire retninger, gradvis energiabsorption og sikkerhedsseler, der fastholder føreren. Det er mål for konstruktionen, ikke dokumentation for en kollisionssikkerhed på niveau med sikkerheden i en personbil.
BSD-blindvinkelovervågning og LCW-advarsel ved vognbaneskift er standardudstyr. CTB-konstruktionen integrerer batteriet i karrosseriets bærende struktur for at øge stivheden og udnytte pladsen til batteriet bedre.
X cruiser har et 15-tommers forhjul og et 14-tommers baghjul med Michelin City Grip-dæk. En 10,25-tommers TFT-skærm er standard, mens en elektrisk åbnet bagageboks på 55 liter er ekstraudstyr. Modellen gør også brug af immaterielle rettigheder og teknisk knowhow til tohjulede køretøjer på licens fra BMW Group, selv om materialet ikke angiver konkrete komponenter.
Orca Concept sigter mod en rækkevidde på 300 km
Orca Concept undersøger mulighederne for en højtydende elektrisk maxiscooter. Dens 800 V-arkitektur har en nominel spænding på 650 V, og batterikapaciteten er på knap 20 kWh. Udviklingsmålene omfatter en rækkevidde på 300 km, acceleration fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder og 200 km ekstra rækkevidde ved 20 minutters opladning.
Det afgørende skel går mellem et mål og et bekræftet resultat: Orca er et konceptprojekt, ikke en færdig produktionsmodel. Rækkevidde, acceleration og opladningsydelse afhænger af test-, drifts- og ladeforhold. Projektet understøtter både AC- og DC-opladning samt strømforsyning til eksterne enheder.
Multilink-affjedringen for og bag er beregnet til at mindske, hvor meget køretøjet dykker ved opbremsning, og adskille styre- og affjedringsfunktionerne. Integrationen af batteriet i karrosseriets bærende struktur forbedrer pladsudnyttelsen og stivheden, mens CDC-dæmpning med flere indstillinger giver valgmuligheder til bykørsel, fritidskørsel og sportslig kørsel, både alene og med passager.
Hardline27, grundlagt af Sasha Selipanov, er involveret i Orcas udvendige design. Der er i øjeblikket ingen tidsplan for serieproduktion af projektet.
X-serien tager udviklingen med ud i terrænet og rallysporten
X-serien omfatter Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 til USA, Xaber 300 DS til Europa og Segway Xyber, som allerede er tilgængelig på det amerikanske marked. Betegnelsen af en model til Europa bekræfter dog hverken en salgsdato eller de endelige specifikationer.
Michelin bliver officiel teknisk støttepartner for Segway Dakar Rally Factory Team og stiller dæk og tekniske ressourcer til rådighed. Partnerskabet skal afprøve kompatibiliteten mellem dæk og køretøj samt holdbarhed, driftssikkerhed og energieffektivitet over Dakars lange distancer og varierede terræn.
De tre retninger har dermed forskellige formål: Orca afprøver teknologiens grænser, X-serien tager løsningerne med ud under krævende forhold, og X cruiser skal bringe dem ind i hverdagsbrugen. For købere i Europa er sidstnævnte i øjeblikket den mest konkrete mulighed, selv om de endelige markedsoplysninger endnu ikke er offentliggjort.
