Η Segway στοχεύει στην ευρωπαϊκή αγορά μοτοσικλετών με το X cruiser που δίνει έμφαση στην προστασία και ένα πρωτότυπο 800 V

Το X cruiser είναι το βασικό μοντέλο για την Ευρώπη

Η Segway παρουσιάζει στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο τρεις κατευθύνσεις μοντέλων: το Orca Concept, τη σειρά X με προσανατολισμό στην εκτός δρόμου οδήγηση και στα ράλι, και το X cruiser για καθημερινή χρήση. Τα στάδια εξέλιξής τους διαφέρουν σημαντικά: για το X cruiser υπάρχει επιβεβαιωμένο σχέδιο παραγωγής σε σειρά, ενώ για την παραγωγή και τις πωλήσεις των άλλων οχημάτων που παρουσιάζονται αναμένονται περαιτέρω ανακοινώσεις.

Η ευρωπαϊκή έκδοση του X cruiser θα προσφέρει φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) ισχύος 4,5 kW μέσω σύνδεσης Type 2. Η ισχυρότερη ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC) που προβλέπεται για την κινεζική έκδοση θα διατίθεται εκεί προαιρετικά· δεν έχει αναληφθεί αντίστοιχη δέσμευση για την Ευρώπη.

Ο κατασκευαστής αναφέρει αυτονομία σχεδόν 200 km, αλλά στο διαθέσιμο υλικό δεν διευκρινίζεται ο κύκλος δοκιμών που χρησιμοποιήθηκε. Δεν έχουν επίσης ανακοινωθεί οι ευρωπαϊκές τιμές, το χρονοδιάγραμμα πωλήσεων ανά χώρα και οι τελικές προδιαγραφές για τις επιμέρους αγορές. Η παρουσίαση καθορίζει επομένως μια σαφή κατεύθυνση για την αγορά, αλλά δεν παρέχει ακόμη όλα τα στοιχεία που χρειάζονται για μια απόφαση αγοράς.

• X cruiser: το σχέδιο παραγωγής και κυκλοφορίας για την Κίνα και την Ευρώπη καλύπτει την περίοδο 2027–2028· οι τελικές προδιαγραφές θα διαφέρουν ανάλογα με την αγορά.

• Ευρωπαϊκό X cruiser: φόρτιση AC ισχύος 4,5 kW μέσω Type 2 και αυτονομία σχεδόν 200 km σύμφωνα με τον κατασκευαστή, χωρίς να προσδιορίζεται στο διαθέσιμο υλικό ο κύκλος δοκιμών.

• Εξοπλισμός X cruiser: σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου BSD, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας LCW και οθόνη TFT 10,25 ιντσών στον βασικό εξοπλισμό· μπαγκαζιέρα 55 λίτρων με ηλεκτρικό άνοιγμα προαιρετικά.

• Orca Concept: αρχιτεκτονική 800 V, ονομαστική τάση 650 V και μπαταρία σχεδόν 20 kWh· οι στόχοι είναι αυτονομία 300 km, επιτάχυνση 0–100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και προσθήκη αυτονομίας 200 km με φόρτιση 20 λεπτών.

• Σειρά X: ο κατασκευαστής αναφέρει το Xaber 300 DS για την Ευρώπη, αλλά δεν έχουν επιβεβαιωθεί η ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων και οι τελικές προδιαγραφές του.

Το X cruiser δανείζεται ιδέες προστασίας από τα αυτοκίνητα

Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του X cruiser αφορά την προστασία του αναβάτη. Η κατασκευή του περιλαμβάνει διατάξεις κλωβού ασφαλείας και ημικλωβού, προστασία από συγκρούσεις από τέσσερις κατευθύνσεις, προοδευτική απορρόφηση ενέργειας και ζώνες ασφαλείας που συγκρατούν τον αναβάτη. Αυτά περιγράφουν τους στόχους του σχεδιασμού και δεν αποδεικνύουν παθητική ασφάλεια αντίστοιχη με εκείνη ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

Το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου BSD και η προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας LCW ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό. Η σχεδίαση CTB ενσωματώνει την μπαταρία στη δομή του οχήματος, ώστε να βελτιώνει την ακαμψία και να αξιοποιεί καλύτερα τον διαθέσιμο χώρο για την μπαταρία.

Το X cruiser έχει εμπρός τροχό 15 ιντσών και πίσω τροχό 14 ιντσών, με ελαστικά Michelin City Grip. Η οθόνη TFT 10,25 ιντσών είναι στάνταρ, ενώ η μπαγκαζιέρα 55 λίτρων με ηλεκτρικό άνοιγμα είναι προαιρετική. Το μοντέλο αξιοποιεί επίσης δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας και τεχνική τεχνογνωσία για δίτροχα, κατόπιν άδειας από το BMW Group, αν και το διαθέσιμο υλικό δεν προσδιορίζει συγκεκριμένα εξαρτήματα.

Το Orca Concept στοχεύει σε αυτονομία 300 km

Το Orca Concept διερευνά τις δυνατότητες ενός ηλεκτρικού maxi-scooter υψηλών επιδόσεων. Η αρχιτεκτονική των 800 V έχει ονομαστική τάση 650 V και η χωρητικότητα της μπαταρίας του πλησιάζει τις 20 kWh. Στους σχεδιαστικούς στόχους περιλαμβάνονται αυτονομία 300 km, επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και προσθήκη αυτονομίας 200 km με φόρτιση 20 λεπτών.

Η σημαντική διάκριση είναι ανάμεσα στον στόχο και στο επιβεβαιωμένο αποτέλεσμα: το Orca είναι πρωτότυπο υπό εξέλιξη, όχι ολοκληρωμένο μοντέλο παραγωγής. Η αυτονομία, η επιτάχυνση και η απόδοση φόρτισης εξαρτώνται από τις συνθήκες δοκιμής, λειτουργίας και φόρτισης. Το πρωτότυπο υποστηρίζει φόρτιση τόσο AC όσο και DC, καθώς και παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε εξωτερικές συσκευές.

Τα συστήματα ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων εμπρός και πίσω έχουν σχεδιαστεί ώστε να περιορίζουν το βύθισμα κατά το φρενάρισμα και να διαχωρίζουν τις λειτουργίες διεύθυνσης και ανάρτησης. Η ενσωμάτωση της μπαταρίας στη δομή του οχήματος βελτιώνει την αξιοποίηση του χώρου και την ακαμψία, ενώ η απόσβεση CDC πολλαπλών λειτουργιών προσφέρει ρυθμίσεις για αστική, χαλαρή και σπορ οδήγηση, τόσο με έναν αναβάτη όσο και με συνεπιβάτη.

Η Hardline27, που ιδρύθηκε από τον Sasha Selipanov, συμμετέχει στον εξωτερικό σχεδιασμό του Orca. Προς το παρόν δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα παραγωγής σε σειρά για το πρωτότυπο.

Η εξέλιξη της σειράς X περνά από το χώμα και τα ράλι

Η σειρά X περιλαμβάνει τα Xaber X1000, Xaber 350, το Xaber 300 που προορίζεται για τις ΗΠΑ, το Xaber 300 DS για την Ευρώπη και το Segway Xyber, που διατίθεται ήδη στην αμερικανική αγορά. Ωστόσο, η αναφορά του ευρωπαϊκού μοντέλου δεν επιβεβαιώνει ούτε την ημερομηνία έναρξης των πωλήσεών του ούτε τις τελικές προδιαγραφές του.

Η Michelin θα γίνει επίσημος τεχνικός υποστηρικτής της Segway Dakar Rally Factory Team, παρέχοντας ελαστικά και τεχνικούς πόρους. Η συνεργασία αποσκοπεί στην επαλήθευση της συμβατότητας ελαστικών και οχημάτων, της αντοχής, της αξιοπιστίας και της ενεργειακής αποδοτικότητας στις μεγάλες αποστάσεις και στα διαφορετικά εδάφη του Dakar.

Οι τρεις κατευθύνσεις εξυπηρετούν επομένως διαφορετικούς σκοπούς: το Orca δοκιμάζει τα τεχνολογικά όρια, η σειρά X δοκιμάζει λύσεις σε απαιτητικές συνθήκες και το X cruiser προορίζεται να τις φέρει στην καθημερινή χρήση. Για τους αγοραστές στην Ευρώπη, το τελευταίο είναι σήμερα η πιο απτή προοπτική, παρότι δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί οι τελικές λεπτομέρειες για τις επιμέρους αγορές.