Η Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο T-Roc R, που ενδέχεται να αποκτήσει τον turbo κινητήρα 245 kW του Golf R
Η Volkswagen έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας γενιάς του T-Roc R. Το πρωτότυπο με καμουφλάζ επιβεβαιώνει ότι η άφιξη του σπορ SUV πλησιάζει, αλλά η εταιρεία δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τις ακριβείς προδιαγραφές του συστήματος κίνησης. Το T-Roc R αναμένεται να αποκτήσει τον γνωστό δίλιτρο turbo κινητήρα του Golf R, τετρακίνηση και επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το νέο μοντέλο θα φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά το 2027.
Τέσσερις απολήξεις εξάτμισης και πιο σπορ πλαίσιο
Η Volkswagen R δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φωτογραφίες ενός πρωτοτύπου προπαραγωγής του T-Roc R, με νέες αεροδυναμικές λεπτομέρειες να διακρίνονται κάτω από το μπλε και μαύρο καμουφλάζ του.
Η σπορ έκδοση διαφέρει από το κανονικό T-Roc χάρη στον εμπρός προφυλακτήρα με μεγαλύτερους αεραγωγούς, τον ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη και τις τέσσερις απολήξεις εξάτμισης. Οι τελευταίες παραπέμπουν σε σπορ σύστημα εξάτμισης Akrapovič.
Το αυτοκίνητο αναμένεται επίσης να αποκτήσει σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών, ισχυρότερα φρένα και πιο σπορ ανάρτηση. Η σχεδίαση του εσωτερικού παραμένει άγνωστη.
Η Volkswagen δεν έχει επιβεβαιώσει ποια από τα χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου θα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου παραγωγής.
Τεχνολογία Golf R με ηλεκτρική υποβοήθηση
Το νέο T-Roc R βασίζεται στην πλατφόρμα MQB evo, στην οποία βασίζεται και το σημερινό Golf.
Πιθανότερη επιλογή είναι ο δίλιτρος, τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του Golf R, που αποδίδει 245 kW και 420 Nm.
Συγκριτικά, το T-Roc R της προηγούμενης γενιάς απέδιδε 221 kW και 400 Nm. Αν η Volkswagen διατηρήσει την ισχύ του Golf R, η αύξηση θα είναι 24 kW.
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές του νέου μοντέλου θα μπορούσε να είναι η προσθήκη ήπια υβριδικού συστήματος 48 βολτ. Επίσημα τεχνικά έγγραφα της Volkswagen επιβεβαιώνουν ότι το T-Roc R θα αποκτήσει μια ισχυρότερη έκδοση του δίλιτρου κινητήρα eTSI, αλλά η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τα τελικά στοιχεία.
Στο σχεδιαζόμενο σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνονται επίσης η τετρακίνηση 4MOTION και ένα επτατάχυτο κιβώτιο DSG.
Το Golf R επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα. Με το ψηλότερο αμάξωμά του και το ενδεχομένως μεγαλύτερο βάρος του, το T-Roc R μπορεί να είναι ελαφρώς πιο αργό.
Ένας νέος αντίπαλος για τα Cupra και Mini
Στην ευρωπαϊκή αγορά, το νέο T-Roc R θα ανταγωνιστεί κυρίως τα Cupra Formentor VZ και Mini John Cooper Works Countryman.
Πλεονέκτημα για τη Volkswagen αποτελεί η κοινή τεχνολογία με το Golf R, που επιτρέπει να επιμεριστεί το κόστος εξέλιξης σε περισσότερα μοντέλα. Παράλληλα, το T-Roc R πρέπει να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή του σε σχέση με τις απλές εκδόσεις του T-Roc.
Η μεγαλύτερη πρόκληση για το σπορ SUV είναι να συνδυάσει την πρακτικότητα ενός ψηλού αυτοκινήτου με την οδική συμπεριφορά ενός χάτσμπακ. Η τετρακίνηση και ο ισχυρός turbo κινητήρας βοηθούν στην επιτάχυνση, όμως το μεγαλύτερο βάρος και το υψηλότερο κέντρο βάρους επηρεάζουν αναπόφευκτα τη συμπεριφορά στις στροφές.
Η πραγματική αξία του T-Roc R θα κριθεί από τη ρύθμιση του πλαισίου του, όχι μόνο από την ισχύ του. Η τεχνολογία του Golf R προσφέρει μια ισχυρή αφετηρία, αλλά δεν εγγυάται αυτομάτως εξίσου ακριβή οδική συμπεριφορά.
Η Volkswagen ενδέχεται να παρουσιάσει το νέο μοντέλο τον Νοέμβριο, αλλά δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημη ημερομηνία πρεμιέρας ή τιμές για την ευρωπαϊκή αγορά.
