A Volkswagen megmutatta az új T-Roc R-t, amely megkaphatja a Golf R 245 kW-os turbómotorját
A Volkswagen közzétette az új generációs T-Roc R első hivatalos fotóit. Az álcázott prototípus megerősíti, hogy hamarosan érkezik a sportos SUV, de a gyártó egyelőre nem árulta el a hajtáslánc pontos műszaki adatait. A T-Roc R várhatóan a Golf R-ből ismert 2,0 literes turbómotort, összkerékhajtást és hétfokozatú duplakuplungos sebességváltót kap. Az új modell 2027-ben érkezik az európai piacra.
Négy kipufogóvég és sportosabb futómű
A Volkswagen R a közösségi médiában tett közzé fotókat a T-Roc R gyártás előtti prototípusáról; a kék-fekete álcázás alatt új aerodinamikai elemek láthatók.
A sportos változatot a hagyományos T-Roc-tól a nagyobb légbeömlőkkel ellátott első lökhárító, az átdolgozott hátsó diffúzor és a négy kipufogóvég különbözteti meg. Utóbbiak Akrapovič sportkipufogó-rendszerre utalnak.
Az autó várhatóan 20 colos kovácsolt keréktárcsákat, erősebb fékeket és sportosabb futóművet is kap. A belső tér kialakítása egyelőre nem ismert.
A Volkswagen nem erősítette meg, hogy a prototípus mely jellemzői kerülnek át a sorozatgyártású autóba alapfelszereltségként.
Golf R-technika elektromos rásegítéssel
Az új T-Roc R az MQB evo platformra épül, amely a jelenlegi Golf alapja is.
A legvalószínűbb erőforrás a Golf R 2,0 literes, turbófeltöltős négyhengeres motorja, amely 245 kW teljesítményt és 420 Nm forgatónyomatékot ad le.
Összehasonlításképpen: az előző generációs T-Roc R 221 kW teljesítményt és 400 Nm forgatónyomatékot kínált. Ha a Volkswagen megtartja a Golf R teljesítményét, az 24 kW-os növekedést jelentene.
Az új modell egyik legjelentősebb változása a 48 voltos lágy hibrid rendszer lehet. A Volkswagen hivatalos műszaki dokumentációja megerősíti, hogy a T-Roc R a 2,0 literes eTSI motor erősebb változatát kapja, de a gyártó még nem tette közzé a végleges adatokat.
A tervezett hajtáslánc része a 4MOTION összkerékhajtás és a hétfokozatú DSG sebességváltó is.
A Golf R 4,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Magasabb karosszériája és esetleg nagyobb tömege miatt a T-Roc R valamivel lassabb lehet.
Új rivális a Cupra és a Mini számára
Az európai piacon az új T-Roc R elsősorban a Cupra Formentor VZ-vel és a Mini John Cooper Works Countrymannel versenyez majd.
A Volkswagen előnye a Golf R-rel közös technika, amely lehetővé teszi a fejlesztési költségek több modell közötti megosztását. A T-Roc R-nek ugyanakkor indokolnia kell a hagyományos T-Roc-változatokénál magasabb árát.
A sportos SUV legnagyobb kihívása, hogy a magas építésű autók praktikumát a ferde hátú modellekre jellemző vezethetőséggel ötvözze. Az összkerékhajtás és az erős turbómotor segíti a gyorsulást, de a nagyobb tömeg és a magasabb súlypont elkerülhetetlenül befolyásolja a kanyarodási tulajdonságokat.
A T-Roc R valódi értékét nem pusztán a teljesítményadatai, hanem a futómű hangolása határozza majd meg. A Golf R technikája jó kiindulópontot jelent, de önmagában nem garantál ugyanilyen precíz vezethetőséget.
A Volkswagen novemberben mutathatja be az új modellt, de a hivatalos premier időpontját és az európai árakat még nem erősítette meg.
