Volkswagen prezintă în avanpremieră noul T-Roc R, care ar putea primi motorul turbo de 245 kW de pe Golf R
Volkswagen a publicat primele fotografii oficiale ale noii generații T-Roc R. Prototipul camuflat confirmă că lansarea SUV-ului sportiv se apropie, dar constructorul nu a dezvăluit încă specificațiile exacte ale sistemului de propulsie. Se așteaptă ca T-Roc R să primească motorul turbo de 2,0 litri cunoscut de pe Golf R, tracțiune integrală și o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Noul model va ajunge pe piața europeană în 2027.
Patru ieșiri de evacuare și un șasiu cu reglaje mai sportive
Volkswagen R a publicat pe rețelele sociale fotografii ale unui prototip T-Roc R de preserie. Sub camuflajul albastru și negru se observă noi detalii aerodinamice.
Versiunea sportivă se deosebește de T-Roc-ul obișnuit prin bara față cu prize de aer mai mari, difuzorul spate revizuit și cele patru ieșiri de evacuare. Acestea din urmă sugerează prezența unui sistem de evacuare sport Akrapovič.
Se așteaptă ca mașina să primească și jante forjate de 20 de inchi, frâne mai puternice și o suspensie cu reglaje mai sportive. Designul interiorului rămâne necunoscut.
Volkswagen nu a confirmat care dintre caracteristicile prototipului vor fi standard pe modelul de serie.
Tehnologie de pe Golf R, cu asistență electrică
Noul T-Roc R folosește platforma MQB evo, pe care este construit și actualul Golf.
Cel mai probabil, va primi motorul turbo de 2,0 litri cu patru cilindri de pe Golf R, care dezvoltă 245 kW și 420 Nm.
Prin comparație, generația anterioară T-Roc R oferea 221 kW și 400 Nm. Dacă Volkswagen păstrează puterea motorului de pe Golf R, creșterea ar fi de 24 kW.
Una dintre cele mai importante schimbări ale noului model ar putea fi un sistem mild-hybrid de 48 de volți. Documentația tehnică oficială Volkswagen confirmă că T-Roc R va primi o versiune mai puternică a motorului eTSI de 2,0 litri, dar constructorul nu a publicat încă cifrele finale.
Tracțiunea integrală 4MOTION și o cutie de viteze DSG cu șapte trepte fac, de asemenea, parte din configurația de propulsie prevăzută.
Golf R accelerează până la 100 km/h în 4,6 secunde. Cu o caroserie mai înaltă și o greutate potențial mai mare, T-Roc R ar putea fi puțin mai lent.
Un nou rival pentru Cupra și Mini
Pe piața europeană, noul T-Roc R va concura în principal cu Cupra Formentor VZ și Mini John Cooper Works Countryman.
Avantajul Volkswagen este tehnologia comună cu Golf R, care permite repartizarea costurilor de dezvoltare între mai multe modele. În același timp, T-Roc R trebuie să își justifice prețul mai mare față de versiunile obișnuite ale lui T-Roc.
Cea mai mare provocare pentru SUV-ul sportiv este să îmbine caracterul practic al unei mașini cu caroserie înaltă cu manevrabilitatea unui hatchback. Tracțiunea integrală și motorul turbo puternic ajută la accelerație, dar greutatea mai mare și centrul de greutate mai înalt influențează inevitabil comportamentul în viraje.
Adevărata valoare a lui T-Roc R va fi determinată de reglajele șasiului, nu doar de cifrele de putere. Tehnologia preluată de la Golf R oferă un punct de plecare solid, dar nu garantează automat un comportament rutier la fel de precis.
Volkswagen ar putea prezenta noul model în noiembrie, dar nu a confirmat o dată oficială pentru premieră sau prețurile pentru piața europeană.
