Volkswagen toont nieuwe T-Roc R, mogelijk met 245 kW sterke turbomotor uit Golf R
Volkswagen heeft de eerste officiële foto's van de nieuwe generatie T-Roc R vrijgegeven. Het gecamoufleerde prototype laat zien dat de komst van de sportieve SUV nabij is, maar de fabrikant heeft de exacte aandrijfspecificaties nog niet bekendgemaakt. De T-Roc R krijgt naar verwachting de bekende 2,0-liter turbomotor uit de Golf R, vierwielaandrijving en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Het nieuwe model komt in 2027 op de Europese markt.
Vier uitlaatpijpen en een sportiever onderstel
Volkswagen R heeft op sociale media foto's gepubliceerd van een preproductieprototype van de T-Roc R, waarop onder de blauw-zwarte camouflage nieuwe aerodynamische details zichtbaar zijn.
De sportieve versie onderscheidt zich van de gewone T-Roc door een voorbumper met grotere luchtinlaten, een aangepaste diffuser achteraan en vier uitlaatpijpen. Die laatste wijzen op een sportuitlaatsysteem van Akrapovič.
Ook krijgt de auto naar verwachting 20-inch gesmede velgen, krachtigere remmen en een sportiever onderstel. Hoe het interieur eruitziet, is nog niet bekend.
Volkswagen heeft niet bevestigd welke kenmerken van het prototype standaard op de productieversie komen.
Techniek uit de Golf R met elektrische ondersteuning
De nieuwe T-Roc R staat op het MQB evo-platform, dat ook de basis vormt voor de huidige Golf.
De meest waarschijnlijke motor is de 2,0-liter viercilinder turbomotor uit de Golf R, die 245 kW en 420 Nm levert.
Ter vergelijking: de vorige generatie T-Roc R leverde 221 kW en 400 Nm. Als Volkswagen het vermogen van de Golf R overneemt, zou dat een toename van 24 kW betekenen.
Een van de belangrijkste veranderingen aan het nieuwe model zou een mild-hybridesysteem van 48 volt kunnen zijn. Officiële technische documentatie van Volkswagen bevestigt dat de T-Roc R een krachtigere versie van de 2,0-liter eTSI-motor krijgt, maar de fabrikant heeft de definitieve cijfers nog niet vrijgegeven.
Ook 4MOTION-vierwielaandrijving en een zeventraps DSG-transmissie maken deel uit van de geplande aandrijflijn.
De Golf R accelereert in 4,6 seconden naar 100 km/h. Door zijn hogere carrosserie en mogelijk grotere gewicht zou de T-Roc R iets langzamer kunnen zijn.
Een nieuwe concurrent voor Cupra en Mini
Op de Europese markt gaat de nieuwe T-Roc R vooral concurreren met de Cupra Formentor VZ en de Mini John Cooper Works Countryman.
Een voordeel voor Volkswagen is de gedeelde techniek met de Golf R, waardoor de ontwikkelingskosten over meerdere modellen kunnen worden gespreid. Tegelijkertijd moet de T-Roc R zijn hogere prijs ten opzichte van de reguliere T-Roc-versies waarmaken.
De grootste uitdaging voor de sportieve SUV is om de praktische bruikbaarheid van een auto met een hoge carrosserie te combineren met het weggedrag van een hatchback. Vierwielaandrijving en een krachtige turbomotor helpen bij het accelereren, maar het grotere gewicht en hogere zwaartepunt hebben onvermijdelijk invloed op het bochtgedrag.
De werkelijke kwaliteiten van de T-Roc R zullen worden bepaald door de afstelling van het onderstel, niet alleen door het vermogen. De techniek van de Golf R biedt een sterke basis, maar garandeert niet automatisch een even precies weggedrag.
Volkswagen zou het nieuwe model in november kunnen onthullen, maar heeft nog geen officiële datum voor de onthulling of Europese prijzen bevestigd.
