Volkswagen viser frem nye T-Roc R, som kan få Golf R-motoren på 245 kW
Volkswagen har offentliggjort de første offisielle bildene av den nye generasjonen T-Roc R. Den kamuflerte prototypen bekrefter at den sportslige SUV-en snart er på vei, men produsenten har ennå ikke oppgitt de nøyaktige spesifikasjonene for drivlinjen. T-Roc R ventes å få den velkjente 2,0-liters turbomotoren fra Golf R, firehjulsdrift og en syvtrinns dobbeltclutchgirkasse. Den nye modellen kommer på det europeiske markedet i 2027.
Fire eksosutløp og sportsligere understell
Volkswagen R har publisert bilder av en førproduksjonsprototype av T-Roc R i sosiale medier. Nye aerodynamiske detaljer er synlige under den blå og svarte kamuflasjen.
Den sportslige utgaven skiller seg fra den vanlige T-Roc med større luftinntak i frontfangeren, en endret diffusor bak og fire eksosutløp. Sistnevnte tyder på et sportseksosanlegg fra Akrapovič.
Bilen ventes også å få 20-tommers smidde felger, kraftigere bremser og et sportsligere understell. Hvordan interiøret blir seende ut, er fortsatt ukjent.
Volkswagen har ikke bekreftet hvilke av prototypens detaljer som blir standard på produksjonsmodellen.
Golf R-teknologi med elektrisk assistanse
Nye T-Roc R bygger på MQB evo-plattformen, som også dagens Golf er basert på.
Den mest sannsynlige motoren er den turboladede 2,0-liters firesylindrede motoren fra Golf R, som yter 245 kW og 420 Nm.
Til sammenligning hadde forrige generasjon T-Roc R 221 kW og 400 Nm. Hvis Volkswagen beholder effekten fra Golf R, vil det innebære en økning på 24 kW.
En av de viktigste endringene i den nye modellen kan bli et 48-volts mildhybridsystem. Volkswagens offisielle tekniske dokumentasjon bekrefter at T-Roc R får en kraftigere versjon av 2,0-liters eTSI-motoren, men produsenten har ennå ikke offentliggjort de endelige tallene.
4MOTION-firehjulsdrift og en syvtrinns DSG-girkasse inngår også i den planlagte drivlinjen.
Golf R akselererer til 100 km/t på 4,6 sekunder. Med høyere karosseri og potensielt høyere vekt kan T-Roc R bli litt tregere.
En ny rival til Cupra og Mini
På det europeiske markedet vil nye T-Roc R først og fremst konkurrere med Cupra Formentor VZ og Mini John Cooper Works Countryman.
Volkswagens fordel er teknologien som deles med Golf R, slik at utviklingskostnadene kan fordeles på flere modeller. Samtidig må T-Roc R forsvare en høyere pris enn de vanlige T-Roc-utgavene.
Den sportslige SUV-ens største utfordring er å kombinere de praktiske egenskapene til en høybygd bil med kjøreegenskaper på nivå med en kombikupé. Firehjulsdrift og en kraftig turbomotor hjelper på akselerasjonen, men høyere vekt og høyere tyngdepunkt påvirker uunngåelig oppførselen i svinger.
Hva T-Roc R faktisk er verdt, avgjøres av hvordan understellet er avstemt, ikke bare av effekttallene. Teknologien fra Golf R gir et godt utgangspunkt, men garanterer ikke automatisk like presise kjøreegenskaper.
Volkswagen kan avduke den nye modellen i november, men har ikke bekreftet noen offisiell premieredato eller pris for det europeiske markedet.
