Volkswagen yeni T-Roc R’ı gösterdi: Golf R’ın 245 kW’lık turbo motorunu kullanabilir
Volkswagen, yeni nesil T-Roc R’ın ilk resmî fotoğraflarını yayımladı. Kamuflajlı prototip, sportif SUV’nin yakında tanıtılacağını gösteriyor ancak üretici henüz motor ve aktarma organlarının kesin teknik özelliklerini açıklamadı. T-Roc R’ın Golf R’dan tanıdığımız 2,0 litrelik turbo motor, dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla gelmesi bekleniyor. Yeni model 2027’de Avrupa pazarına sunulacak.
Dört egzoz çıkışı ve daha sportif bir şasi
Volkswagen R, üretim öncesi T-Roc R prototipinin fotoğraflarını sosyal medyada yayımladı. Mavi-siyah kamuflajın altından yeni aerodinamik ayrıntılar seçilebiliyor.
Sportif versiyon, daha büyük hava girişlerine sahip ön tamponu, yeniden tasarlanmış arka difüzörü ve dört egzoz çıkışıyla standart T-Roc’tan ayrılıyor. Egzoz çıkışları, Akrapovič spor egzoz sistemine işaret ediyor.
Otomobilin 20 inç dövme jantlar, daha güçlü frenler ve daha sportif bir süspansiyonla gelmesi de bekleniyor. İç tasarımı ise henüz bilinmiyor.
Volkswagen, prototipteki hangi özelliklerin seri üretim otomobilde standart olacağını doğrulamadı.
Elektrik desteğiyle Golf R teknolojisi
Yeni T-Roc R, güncel Golf’ün de temelini oluşturan MQB evo platformunu kullanıyor.
En olası motor seçeneği, Golf R’ın 245 kW güç ve 420 Nm tork üreten 2,0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motoru.
Karşılaştırma için önceki nesil T-Roc R, 221 kW güç ve 400 Nm tork sunuyordu. Volkswagen, Golf R’ın güç değerini korursa bu, 24 kW’lık bir artış anlamına gelecek.
Yeni modelin en önemli değişikliklerinden biri 48 voltluk hafif hibrit sistem olabilir. Volkswagen’in resmî teknik belgeleri, T-Roc R’ın 2,0 litrelik eTSI motorun daha güçlü bir versiyonunu kullanacağını doğruluyor ancak üretici nihai değerleri henüz açıklamadı.
4MOTION dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri DSG şanzıman da planlanan aktarma sisteminin parçaları arasında.
Golf R, 100 km/sa hıza 4,6 saniyede ulaşıyor. Daha yüksek gövdesi ve potansiyel olarak daha fazla ağırlığı nedeniyle T-Roc R biraz daha yavaş kalabilir.
Cupra ve Mini’ye yeni rakip
Yeni T-Roc R, Avrupa pazarında öncelikle Cupra Formentor VZ ve Mini John Cooper Works Countryman ile rekabet edecek.
Volkswagen’in avantajı, Golf R ile paylaşılan teknolojinin geliştirme maliyetlerini birkaç modele yayabilmesi. Öte yandan T-Roc R’ın, standart T-Roc versiyonlarına kıyasla daha yüksek fiyatını haklı çıkarması gerekiyor.
Sportif SUV’nin en büyük sınavı, yüksek gövdeli bir otomobilin kullanışlılığını hatchback düzeyinde yol tutuşuyla birleştirmek. Dört tekerlekten çekiş ve güçlü turbo motor hızlanmaya yardımcı olsa da daha fazla ağırlık ve daha yüksek ağırlık merkezi virajlardaki davranışı kaçınılmaz olarak etkiliyor.
T-Roc R’ın gerçek değerini yalnızca güç rakamları değil, şasi ayarları belirleyecek. Golf R teknolojisi güçlü bir başlangıç noktası sunuyor ancak aynı ölçüde hassas bir yol tutuşunu kendiliğinden garanti etmiyor.
Volkswagen yeni modeli kasım ayında tanıtabilir ancak resmî tanıtım tarihini veya Avrupa fiyatlarını henüz doğrulamadı.
