Volkswagen показа новия T-Roc R, който може да получи 245-киловатовия турбодвигател на Golf R
Volkswagen публикува първите официални снимки на новото поколение T-Roc R. Камуфлираният прототип потвърждава, че премиерата на спортния SUV наближава, но производителят все още не е разкрил точните характеристики на задвижването му. Очаква се T-Roc R да получи познатия 2,0-литров турбодвигател от Golf R, задвижване на четирите колела и седемстепенна трансмисия с два съединителя. Новият модел ще излезе на европейския пазар през 2027 г.
Четири накрайника на изпускателната система и по-спортно шаси
Volkswagen R публикува в социалните мрежи снимки на предсерийния прототип на T-Roc R. Под синьо-черния камуфлаж се забелязват нови аеродинамични елементи.
Спортната версия се отличава от стандартния T-Roc с предна броня с по-големи въздухозаборници, преработен заден дифузьор и четири накрайника на изпускателната система. Последните подсказват, че автомобилът е оборудван със спортна изпускателна система Akrapovič.
Очакват се също 20-инчови ковани джанти, по-мощни спирачки и по-спортно окачване. Дизайнът на интериора все още не е известен.
Volkswagen не е потвърдил кои от характеристиките на прототипа ще бъдат стандартни за серийния автомобил.
Технология от Golf R с електрическо подпомагане
Новият T-Roc R е базиран на платформата MQB evo, която се използва и при актуалния Golf.
Най-вероятният двигател е 2,0-литровият четирицилиндров турбодвигател на Golf R, който развива 245 кВт и 420 Нм.
За сравнение, предишното поколение T-Roc R разполагаше с 221 кВт и 400 Нм. Ако Volkswagen запази мощността на Golf R, увеличението ще бъде 24 кВт.
Една от най-съществените промени при новия модел може да бъде 48-волтова система тип мек хибрид. Официалната техническа документация на Volkswagen потвърждава, че T-Roc R ще получи по-мощна версия на 2,0-литровия двигател eTSI, но производителят все още не е публикувал окончателните показатели.
Задвижването на четирите колела 4MOTION и седемстепенната трансмисия DSG също са част от планираната задвижваща система.
Golf R ускорява до 100 км/ч за 4,6 секунди. Заради по-високата си каросерия и потенциално по-голямото си тегло T-Roc R може да е малко по-бавен.
Нов съперник на Cupra и Mini
На европейския пазар новият T-Roc R ще се конкурира предимно с Cupra Formentor VZ и Mini John Cooper Works Countryman.
Предимство за Volkswagen са споделените с Golf R технологии, които позволяват разходите за разработка да се разпределят между няколко модела. Същевременно T-Roc R трябва да оправдае по-високата си цена спрямо стандартните версии на T-Roc.
Най-голямото предизвикателство пред спортния SUV е да съчетае практичността на автомобил с по-висока каросерия с управляемост на нивото на хечбек. Задвижването на четирите колела и мощният турбодвигател помагат при ускорение, но по-голямото тегло и по-високият център на тежестта неизбежно влияят върху поведението в завой.
Истинските качества на T-Roc R ще зависят от настройката на шасито, а не само от показателите за мощност. Технологията на Golf R осигурява добра отправна точка, но не гарантира автоматично също толкова прецизно управление.
Volkswagen може да представи новия модел през ноември, но не е потвърдил официална дата за премиерата или цените за Европа.
