Volkswagen esittelee uutta T-Roc R:ää – voimanlähteeksi saattaa tulla Golf R:n 245 kW:n turbomoottori
Volkswagen on julkaissut ensimmäiset viralliset kuvat uuden sukupolven T-Roc R:stä. Naamioitu prototyyppi vahvistaa urheilullisen katumaasturin lähestyvän, mutta valmistaja ei ole vielä kertonut sen voimalinjan tarkkoja teknisiä tietoja. T-Roc R:n odotetaan saavan Golf R:stä tutun 2,0-litraisen turbomoottorin, nelivedon ja seitsenvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston. Uusi malli tulee Euroopan markkinoille vuonna 2027.
Neljä pakoputken ulostuloa ja urheilullisempi alusta
Volkswagen R on julkaissut sosiaalisessa mediassa kuvia esituotantovaiheen T-Roc R -prototyypistä. Sen sinimustan naamioinnin alta erottuu uusia aerodynaamisia yksityiskohtia.
Urheilullinen versio eroaa tavallisesta T-Rocista etupuskurin suurempien ilmanottoaukkojen, uudistetun takadiffuusorin ja neljän pakoputken ulostulon ansiosta. Viimeksi mainitut viittaavat Akrapovičin urheilupakoputkistoon.
Auton odotetaan saavan myös 20-tuumaiset taotut vanteet, tehokkaammat jarrut ja urheilullisemman jousituksen. Sisätilojen muotoilu ei ole vielä tiedossa.
Volkswagen ei ole vahvistanut, mitkä prototyypin ominaisuuksista kuuluvat tuotantomallin vakiovarustukseen.
Golf R:n tekniikkaa sähköavustuksella
Uusi T-Roc R perustuu MQB evo -perusrakenteeseen, jota käyttää myös nykyinen Golf.
Todennäköisin moottori on Golf R:n 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, joka tuottaa 245 kW ja 420 Nm.
Vertailun vuoksi edellisen sukupolven T-Roc R:n lukemat olivat 221 kW ja 400 Nm. Jos Volkswagen säilyttää Golf R:n teholukeman, teho kasvaisi 24 kW.
Yksi uuden mallin merkittävimmistä muutoksista saattaa olla 48 voltin kevythybridijärjestelmä. Volkswagenin viralliset tekniset asiakirjat vahvistavat, että T-Roc R saa tehokkaamman version 2,0-litraisesta eTSI-moottorista, mutta valmistaja ei ole vielä julkaissut lopullisia lukemia.
Suunniteltuun voimalinjaan kuuluvat myös 4MOTION-neliveto ja seitsenvaihteinen DSG-vaihteisto.
Golf R kiihtyy 100 km/h:n nopeuteen 4,6 sekunnissa. Korkeamman korinsa ja mahdollisesti suuremman painonsa vuoksi T-Roc R saattaa olla hieman hitaampi.
Uusi kilpailija Cupralle ja Minille
Euroopan markkinoilla uusi T-Roc R kilpailee ensisijaisesti Cupra Formentor VZ:n ja Mini John Cooper Works Countrymanin kanssa.
Volkswagenin etuna on Golf R:n kanssa jaettu tekniikka, jonka ansiosta kehityskustannukset voidaan jakaa usean mallin kesken. Samalla T-Roc R:n on perusteltava tavallisia T-Roc-versioita korkeampi hintansa.
Urheilullisen katumaasturin suurin haaste on yhdistää korkeakorisen auton käytännöllisyys viistoperäisen henkilöauton tasoiseen ajettavuuteen. Neliveto ja tehokas turbomoottori auttavat kiihtyvyydessä, mutta suurempi paino ja korkeampi painopiste vaikuttavat väistämättä kaarrekäyttäytymiseen.
T-Roc R:n todellisen tason ratkaisee alustan säätö, eivät pelkät teholukemat. Golf R:n tekniikka tarjoaa vahvan lähtökohdan, mutta ei automaattisesti takaa yhtä täsmällistä ajettavuutta.
Volkswagen saattaa esitellä uuden mallin marraskuussa, mutta ei ole vahvistanut virallista ensiesittelypäivää eikä Euroopan hintoja.
