Volkswagen viser ny T-Roc R, som kan få Golf R's 245 kW turbomotor
Volkswagen har offentliggjort de første officielle billeder af den nye generation af T-Roc R. Den camouflerede prototype bekræfter, at den sportslige SUV snart er på vej, men producenten har endnu ikke offentliggjort de præcise specifikationer for drivlinjen. T-Roc R ventes at få den velkendte 2,0-liters turbomotor fra Golf R, firehjulstræk og en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse. Den nye model kommer på det europæiske marked i 2027.
Fire udstødningsrør og et mere sportsligt chassis
Volkswagen R har offentliggjort billeder på sociale medier af en T-Roc R-prototype fra før serieproduktionen. Under den blå og sorte camouflage ses nye aerodynamiske detaljer.
Den sportslige udgave adskiller sig fra den almindelige T-Roc med en forkofanger med større luftindtag, en ændret diffusor bagtil og fire udstødningsrør. Sidstnævnte tyder på et sportsudstødningssystem fra Akrapovič.
Bilen ventes også at få 20-tommers smedede fælge, kraftigere bremser og en mere sportsligt afstemt undervogn. Kabinens design er endnu ukendt.
Volkswagen har ikke bekræftet, hvilke af prototypens detaljer der bliver standardudstyr på produktionsmodellen.
Golf R-teknik med elektrisk assistance
Den nye T-Roc R bygger på MQB evo-platformen, som også danner grundlag for den nuværende Golf.
Den mest sandsynlige motor er Golf R's turboladede 2,0-liters firecylindrede motor, der yder 245 kW og 420 Nm.
Til sammenligning ydede den forrige generation af T-Roc R 221 kW og 400 Nm. Hvis Volkswagen fastholder Golf R's motorydelse, vil det være en stigning på 24 kW.
En af de væsentligste ændringer i den nye model kan blive et 48-volts mildhybridsystem. Volkswagens officielle tekniske dokumentation bekræfter, at T-Roc R får en kraftigere version af 2,0-liters eTSI-motoren, men producenten har endnu ikke offentliggjort de endelige tal.
Firehjulstrækket 4MOTION og en syvtrins DSG-gearkasse indgår også i den planlagte drivlinje.
Golf R accelererer til 100 km/t på 4,6 sekunder. Med sit højere karrosseri og en potentielt større vægt kan T-Roc R være en smule langsommere.
En ny konkurrent til Cupra og Mini
På det europæiske marked skal den nye T-Roc R primært konkurrere med Cupra Formentor VZ og Mini John Cooper Works Countryman.
Volkswagens fordel er teknikken, som modellen deler med Golf R, og som gør det muligt at fordele udviklingsomkostningerne på flere modeller. Samtidig skal T-Roc R retfærdiggøre sin højere pris i forhold til de almindelige T-Roc-udgaver.
Den sportslige SUV's største udfordring er at forene praktikken i en høj bil med køreegenskaber på niveau med en hatchback. Firehjulstræk og en kraftig turbomotor hjælper på accelerationen, men større vægt og et højere tyngdepunkt påvirker uundgåeligt bilens opførsel i sving.
T-Roc R's reelle kvaliteter afhænger af undervognens afstemning, ikke kun af motorydelsen. Teknikken fra Golf R giver et solidt udgangspunkt, men garanterer ikke automatisk lige så præcise køreegenskaber.
Volkswagen kan præsentere den nye model i november, men har ikke bekræftet en officiel premieredato eller europæiske priser.
