Volkswagen zeigt neuen T-Roc R: Golf-R-Turbomotor mit 245 kW möglich
Volkswagen hat die ersten offiziellen Fotos des T-Roc R der neuen Generation veröffentlicht. Der getarnte Prototyp bestätigt die bevorstehende Markteinführung des sportlichen SUV, doch genaue Angaben zum Antrieb macht der Hersteller noch nicht. Erwartet werden der bekannte 2,0-Liter-Turbomotor aus dem Golf R, Allradantrieb und ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. In Europa soll das neue Modell 2027 auf den Markt kommen.
Vier Endrohre und ein sportlicheres Fahrwerk
Volkswagen R hat in den sozialen Medien Fotos eines Vorserienprototyps des T-Roc R veröffentlicht. Unter der blau-schwarzen Tarnung sind neue aerodynamische Details zu erkennen.
Von der regulären T-Roc-Version unterscheidet sich die sportliche Variante durch einen Frontstoßfänger mit größeren Lufteinlässen, einen überarbeiteten Heckdiffusor und vier Endrohre. Letztere deuten auf eine Sportabgasanlage von Akrapovič hin.
Erwartet werden außerdem geschmiedete 20-Zoll-Räder, leistungsfähigere Bremsen und ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk. Wie der Innenraum aussehen wird, ist noch nicht bekannt.
Volkswagen hat nicht bestätigt, welche Merkmale des Prototyps beim Serienmodell zur Standardausstattung gehören werden.
Golf-R-Technik mit elektrischer Unterstützung
Der neue T-Roc R basiert auf der Plattform MQB evo, auf der auch der aktuelle Golf steht.
Als wahrscheinlichster Motor gilt der 2,0-Liter-Turbovierzylinder des Golf R mit 245 kW und 420 Nm.
Zum Vergleich: Der T-Roc R der vorherigen Generation bot 221 kW und 400 Nm. Sollte Volkswagen die Leistung des Golf R übernehmen, wäre das ein Plus von 24 kW.
Eine der wichtigsten Neuerungen könnte ein 48-Volt-Mildhybridsystem sein. Die offizielle technische Dokumentation von Volkswagen bestätigt, dass der T-Roc R eine leistungsstärkere Version des 2,0-Liter-eTSI-Motors erhält. Die endgültigen Werte hat der Hersteller jedoch noch nicht veröffentlicht.
Auch der Allradantrieb 4MOTION und ein Siebengang-DSG gehören zum geplanten Antriebsstrang.
Der Golf R beschleunigt in 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Wegen seines höheren Aufbaus und eines möglicherweise größeren Gewichts könnte der T-Roc R etwas langsamer sein.
Ein neuer Konkurrent für Cupra und Mini
Auf dem europäischen Markt wird der neue T-Roc R vor allem mit dem Cupra Formentor VZ und dem Mini John Cooper Works Countryman konkurrieren.
Ein Vorteil für Volkswagen ist die mit dem Golf R geteilte Technik: So lassen sich die Entwicklungskosten auf mehrere Modelle verteilen. Zugleich muss der T-Roc R seinen höheren Preis gegenüber den regulären T-Roc-Versionen rechtfertigen.
Die größte Herausforderung für das sportliche SUV besteht darin, die Alltagstauglichkeit eines hoch bauenden Autos mit dem Fahrverhalten eines kompakten Schrägheckmodells zu verbinden. Allradantrieb und ein leistungsstarker Turbomotor helfen beim Beschleunigen, doch mehr Gewicht und ein höherer Schwerpunkt wirken sich zwangsläufig auf das Kurvenverhalten aus.
Wie gut der T-Roc R tatsächlich ist, wird seine Fahrwerksabstimmung entscheiden – nicht allein die Motorleistung. Die Technik des Golf R bietet eine gute Grundlage, garantiert aber nicht automatisch ein ebenso präzises Fahrverhalten.
Volkswagen könnte das neue Modell im November vorstellen, hat aber weder einen offiziellen Premierentermin noch Preise für Europa bestätigt.
