Volkswagen parāda jauno T-Roc R, kas varētu iegūt Golf R 245 kW turbomotoru
Volkswagen publicējis pirmos oficiālos jaunās paaudzes T-Roc R attēlus. Maskētais prototips apliecina, ka sportiskā SUV debija tuvojas, taču ražotājs vēl nav atklājis precīzus spēka piedziņas parametrus. Paredzams, ka T-Roc R iegūs no Golf R pazīstamo 2,0 litru turbomotoru, pilnpiedziņu un septiņpakāpju divsajūgu pārnesumkārbu. Eiropas tirgū jaunais modelis nonāks 2027. gadā.
Četri izplūdes sistēmas uzgaļi un sportiskāka balstiekārta
Volkswagen R sociālajos tīklos publicējis pirmsserijas T-Roc R prototipa attēlus. Zem zilimelnās kamuflāžas redzami jauni aerodinamikas elementi.
Sportiskā versija no parastā T-Roc atšķiras ar priekšējo buferi, kurā ir lielākas gaisa ieplūdes atveres, pārveidotu aizmugurējo difuzoru un četriem izplūdes sistēmas uzgaļiem. Tie norāda uz Akrapovič sporta izplūdes sistēmu.
Paredzams, ka automobilis iegūs arī 20 collu kaltos riteņu diskus, jaudīgākas bremzes un sportiskāku balstiekārtu. Salona dizains pagaidām nav zināms.
Volkswagen nav apstiprinājis, kuras no prototipa iezīmēm būs sērijveida automobiļa standarta aprīkojumā.
Golf R tehnoloģija ar elektrisko atbalstu
Jaunā T-Roc R pamatā ir MQB evo platforma, uz kuras būvēts arī pašreizējais Golf.
Visticamāk, tas iegūs Golf R 2,0 litru četrcilindru turbomotoru, kas attīsta 245 kW un 420 Nm.
Salīdzinājumam — iepriekšējās paaudzes T-Roc R jauda bija 221 kW, bet griezes moments — 400 Nm. Ja Volkswagen saglabās Golf R jaudas rādītāju, pieaugums būs 24 kW.
Viena no būtiskākajām jaunā modeļa izmaiņām varētu būt 48 voltu vieglā hibrīda sistēma. Volkswagen oficiālā tehniskā dokumentācija apstiprina, ka T-Roc R iegūs jaudīgāku 2,0 litru eTSI motora versiju, taču ražotājs galīgos rādītājus vēl nav publiskojis.
Plānotajā spēka piedziņā ietilpst arī 4MOTION pilnpiedziņa un septiņpakāpju DSG pārnesumkārba.
Golf R līdz 100 km/h paātrinās 4,6 sekundēs. Augstākas virsbūves un, iespējams, lielākas masas dēļ T-Roc R varētu būt nedaudz lēnāks.
Jauns konkurents Cupra un Mini
Eiropas tirgū jaunais T-Roc R galvenokārt konkurēs ar Cupra Formentor VZ un Mini John Cooper Works Countryman.
Volkswagen priekšrocība ir ar Golf R kopīgās tehnoloģijas, kas ļauj izstrādes izmaksas sadalīt starp vairākiem modeļiem. Vienlaikus T-Roc R būs jāattaisno augstāka cena salīdzinājumā ar parastajām T-Roc versijām.
Sportiskā SUV lielākais izaicinājums ir apvienot augstākas virsbūves automobiļa praktiskumu ar hečbekam raksturīgu vadāmību. Pilnpiedziņa un jaudīgs turbomotors palīdz paātrināties, taču lielāka masa un augstāks smaguma centrs neizbēgami ietekmē uzvedību līkumos.
T-Roc R patieso vērtību noteiks tā gaitas iekārtas regulējums, nevis tikai jaudas rādītāji. Golf R tehnoloģija ir labs sākumpunkts, taču tā automātiski negarantē tikpat precīzu vadāmību.
Volkswagen jauno modeli varētu atklāt novembrī, taču nav apstiprinājis ne oficiālo pirmizrādes datumu, ne cenu Eiropā.
