Volkswagen zapowiada nowe T-Roc R. Może otrzymać silnik turbo o mocy 245 kW z Golfa R
Volkswagen opublikował pierwsze oficjalne zdjęcia nowej generacji T-Roca R. Zamaskowany prototyp potwierdza, że debiut sportowego SUV-a jest bliski, ale producent nie ujawnił jeszcze dokładnych danych układu napędowego. Oczekuje się, że T-Roc R otrzyma znany z Golfa R dwulitrowy silnik turbo, napęd na cztery koła i siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Nowy model trafi na rynek europejski w 2027 roku.
Cztery końcówki układu wydechowego i bardziej sportowe podwozie
Volkswagen R opublikował w mediach społecznościowych zdjęcia przedprodukcyjnego prototypu T-Roca R. Spod niebiesko-czarnego kamuflażu widać nowe elementy aerodynamiczne.
Sportowa odmiana różni się od zwykłego T-Roca przednim zderzakiem z większymi wlotami powietrza, zmienionym tylnym dyfuzorem i czterema końcówkami układu wydechowego. Te ostatnie wskazują na sportowy układ wydechowy Akrapovič.
Oczekuje się też, że samochód otrzyma 20-calowe kute obręcze, mocniejsze hamulce i zawieszenie o bardziej sportowej charakterystyce. Wygląd wnętrza pozostaje nieznany.
Volkswagen nie potwierdził, które elementy prototypu znajdą się w wyposażeniu standardowym wersji produkcyjnej.
Technika Golfa R ze wspomaganiem elektrycznym
Nowy T-Roc R bazuje na platformie MQB evo, na której opiera się również obecny Golf.
Najbardziej prawdopodobnym źródłem napędu jest dwulitrowy, turbodoładowany silnik czterocylindrowy z Golfa R, rozwijający 245 kW i 420 Nm.
Dla porównania T-Roc R poprzedniej generacji oferował 221 kW i 400 Nm. Jeśli Volkswagen zachowa moc Golfa R, oznaczałoby to wzrost o 24 kW.
Jedną z najważniejszych zmian w nowym modelu może być 48-woltowy układ miękkiej hybrydy. Oficjalna dokumentacja techniczna Volkswagena potwierdza, że T-Roc R otrzyma mocniejszą wersję dwulitrowego silnika eTSI, ale producent nie podał jeszcze ostatecznych parametrów.
W planowanym układzie napędowym przewidziano również napęd na cztery koła 4MOTION i siedmiobiegową skrzynię DSG.
Golf R przyspiesza do 100 km/h w 4,6 sekundy. T-Roc R, ze swoim wyższym nadwoziem i potencjalnie większą masą, może być nieco wolniejszy.
Nowy rywal Cupry i Mini
Na rynku europejskim nowy T-Roc R będzie rywalizował przede wszystkim z Cuprą Formentor VZ i Mini John Cooper Works Countryman.
Atutem Volkswagena jest technika wspólna z Golfem R, dzięki której koszty rozwoju można rozłożyć na kilka modeli. Jednocześnie T-Roc R musi uzasadnić swoją wyższą cenę w porównaniu ze zwykłymi wersjami T-Roca.
Największym wyzwaniem dla sportowego SUV-a będzie połączenie praktyczności samochodu z wysokim nadwoziem z prowadzeniem na poziomie hatchbacka. Napęd na cztery koła i mocny silnik turbo pomagają przy przyspieszaniu, ale większa masa i wyżej położony środek ciężkości nieuchronnie wpływają na zachowanie w zakrętach.
O rzeczywistej wartości T-Roca R zadecyduje zestrojenie podwozia, a nie tylko moc silnika. Technika Golfa R daje solidny punkt wyjścia, ale nie gwarantuje automatycznie równie precyzyjnego prowadzenia.
Volkswagen może zaprezentować nowy model w listopadzie, ale nie potwierdził oficjalnej daty premiery ani cen na rynku europejskim.
