Acura Integra Type S saa keltaisen värin takaisin – Heritage Editionia valmistetaan 700 kappaletta
1/12 
Acura päivittää Integra Type S:n mallivuodelle 2027 ja tuo sen rinnalle Heritage Editionin juhlistamaan sitä, että Integra Type R:n esittelystä Yhdysvalloissa tulee kuluneeksi 30 vuotta. Keltainen koriväri, kuparinväriset vanteet ja titaaninen vaihdekepin nuppi viittaavat arvostettuun DC2-malliin. Kokonaisuuden perustana säilyvät 239 kW:n turboahdettu moottori ja kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto.
Type R -perintö näkyy väreissä, ei lisätehossa
Heritage Editionin valmistus rajoittuu 700 autoon Yhdysvaltain markkinoille. Erikoismalli on saanut vaikutteita mallivuoden 2000 Integra Type R:stä ja sen Phoenix Yellow -väristä. Uusi Blazing Phoenix Yellow on sävyn kirkkaampi tulkinta ja palauttaa keltaisen Integran värivalikoimaan ensimmäistä kertaa vuoden 2001 Type R:n jälkeen.
Keltaista koriväriä täydentävät mustat Type S -merkit ja kymmenpuolaiset, kuparinväriset kevytmetallivanteet, joiden koko on 19 × 9,5 tuumaa. Sisällä historiallista yhteyttä jatkaa titaaninen vaihdekepin nuppi, jonka materiaali ja muoto pohjautuvat Japanin markkinoiden Integra Type R:ään.
Kaikissa Heritage Edition -autoissa on Ebony-sisustus, jonka istuinten rei'ityksissä ja ompeleissa on keltaisia yksityiskohtia. Keltaista tikkausta on myös ohjauspyörässä, oviverhoiluissa, keskikonsolissa ja vaihdekepin suojapussissa. Erikoismallin painopiste on muotoilussa: lähdetiedoissa ei mainita lisätehoa tai erillisiä alustapäivityksiä.
Moottori: 2,0-litrainen turboahdettu VTEC-moottori, noin 239 kW ja 420 Nm.
Voimansiirto: kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, automaattinen välikaasu ja tasauspyörästön lukko.
Heritage Edition: 700 autoa Yhdysvaltain markkinoille, Blazing Phoenix Yellow -koriväri, titaaninen vaihdekepin nuppi ja 19-tuumaiset kuparinväriset vanteet.
EPA:n mukainen yhdistetty polttoaineenkulutus: vastaa noin 9,8 l/100 km:n kulutusta, ei WLTP-arvo.
Yhdysvaltain lähtöhinnat: Type S 54 600 dollaria, Heritage Edition 56 900 dollaria, ilman toimituskuluja ja veroja.
239 kW ja käsivalintainen vaihteisto pitävät kuljettajan mukana
Kaksilitrainen turboahdettu VTEC-moottori tuottaa noin 239 kW:n tehon kierrosluvulla 6 500 r/min ja 420 Nm vääntöä kierrosalueella 2 600–4 000 r/min. Kuusivaihteisessa käsivalintaisessa vaihteistossa on lyhyet välitykset ja automaattinen välikaasu, kun taas tasauspyörästön lukko auttaa siirtämään voiman tiehen.
Ero aiempaan on selvä. Alkuperäisessä DC2 Type R:ssä yhdistyivät kevyt rakenne, korkealle kiertävä 1,8-litrainen VTEC-moottori ja tiheästi välitetty viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Uusi Heritage Edition jatkaa käsin vaihtamisen perinnettä, mutta kaksilitraisella turboahdetulla moottorilla.
Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutuslukemat ovat molemmille uusille versioille litroiksi 100 kilometriä kohti muunnettuina noin 11,2 l/100 km kaupunkiajossa, 8,4 l/100 km maantieajossa ja 9,8 l/100 km yhdistetyssä ajossa. Ne eivät ole eurooppalaisia WLTP-lukemia, joten suora vertailu Euroopan virallisiin kulutuslukemiin ei ole perusteltua.
Myös tavallinen Type S saa lisää väriä ja käyttömukavuutta
Kiiltävänmustista vanteista tulee tavallisen Integra Type S:n vakiovaruste. Sekä siihen että Heritage Editioniin tulevat kiiltävänmustat sivupeilien kotelot ja keltaiset Brembo-jarrusatulat.
Sisällä päivitys tuo tummanharmaat somisteet kojelautaan, oviin, vaihdekepin ympärille ja sisäpuolisiin ovenkahvoihin. Kojelautaan tulee vinoneliökuvio, ja ilmastoinnin säätimet saavat kiiltävänmustan viimeistelyn. Ebony-sisustuksen keltaisten yksityiskohtien lisäksi Orchid-vaihtoehdossa on siniset mikrokuituraidat ja Red-vaihtoehdossa mustat.
Arkikäyttöä helpottavat kuljettajan istuimen muistitoiminto, molempien sivupeilien automaattinen kallistus alaspäin peruutettaessa sekä jarrupidon asetuksen muistitoiminto. Mallipäivitys koskee siten ulkonäön lisäksi käyttömukavuutta.
Yhdysvaltain hinnat ovat tiedossa, Euroopan suunnitelmat eivät
Integra Type S:n lähtöhinta Yhdysvalloissa on 54 600 dollaria ja Heritage Editionin 56 900 dollaria. Erikoismalli on siten 2 300 dollaria kalliimpi. Kun mukaan lasketaan 1 395 dollarin toimituskulu, valmistajan pyytämät hinnat ovat vastaavasti 55 995 ja 58 295 dollaria. Summat eivät sisällä veroja, rekisteröintikuluja, mahdollisia lisävarusteita eivätkä lehdistötiedotteessa erikseen mainittua 455 dollarin erikoisvärilisää.
Molemmat versiot valmistetaan Marysvillessä Ohiossa, ja K20C-moottori tulee saman osavaltion Annassa sijaitsevalta moottoritehtaalta. Autojen odotetaan saapuvan Yhdysvaltain jälleenmyyjille joulukuussa. Lähde ei anna tietoja Euroopan myynnistä, hinnoista tai toimituksista.
