Acura Integra Type S recupera o amarelo com Heritage Edition limitada a 700 unidades
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A Acura atualiza o Integra Type S para o ano-modelo de 2027 e acrescenta uma Heritage Edition para assinalar os 30 anos da estreia do Integra Type R nos EUA. A carroçaria amarela, as jantes cor de cobre e o punho da alavanca de velocidades em titânio evocam o célebre DC2, enquanto o motor turbo de 239 kW e a caixa manual de seis velocidades continuam a ser elementos centrais desta versão.
A herança do Type R está na cor, não na potência acrescida
A produção da Heritage Edition está limitada a 700 unidades para o mercado norte-americano. A edição especial inspira-se no Integra Type R do ano-modelo de 2000 e na sua pintura Phoenix Yellow. O novo Blazing Phoenix Yellow é uma interpretação mais viva desse tom e traz o amarelo de volta à paleta de cores do Integra pela primeira vez desde o Type R de 2001.
A carroçaria amarela é complementada por emblemas Type S pretos e jantes de liga leve de dez raios, cor de cobre, com 19 × 9,5 polegadas. No interior, o punho da alavanca de velocidades em titânio prolonga a ligação histórica, com material e formato derivados dos do Integra Type R destinado ao mercado japonês.
Todas as unidades da Heritage Edition têm interior Ebony, com apontamentos amarelos nas perfurações e costuras dos bancos. As costuras amarelas surgem também no volante, nos revestimentos das portas, na consola central e no fole da alavanca de velocidades. A edição especial continua centrada no design: a informação fornecida não refere potência adicional nem alterações específicas ao chassis.
Motor: VTEC turbo de 2,0 litros, aproximadamente 239 kW e 420 Nm.
Transmissão: caixa manual de seis velocidades, ajuste automático das rotações nas passagens de caixa e diferencial autoblocante.
Heritage Edition: 700 unidades para o mercado norte-americano, pintura Blazing Phoenix Yellow, punho da alavanca de velocidades em titânio e jantes de 19 polegadas cor de cobre.
Consumo combinado segundo a EPA: equivalente a aproximadamente 9,8 l/100 km, não é um valor WLTP.
Preços base nos EUA: Type S a 54 600 dólares, Heritage Edition a 56 900 dólares, antes dos custos de entrega e impostos.
239 kW e caixa manual mantêm o condutor envolvido
O motor VTEC turbo de dois litros desenvolve aproximadamente 239 kW às 6500 rpm e 420 Nm entre as 2600 e as 4000 rpm. A caixa manual de seis velocidades tem relações curtas e conta com ajuste automático das rotações nas passagens de caixa, enquanto o diferencial autoblocante ajuda a transmitir a potência ao piso.
O contraste com o passado é claro. O DC2 Type R original combinava construção leve, um motor VTEC de 1,8 litros capaz de atingir rotações elevadas e uma caixa manual de cinco velocidades com relações próximas. A nova Heritage Edition mantém a tradição das passagens de caixa manuais, mas fá-lo com um motor turbo de dois litros.
Convertidos para litros por 100 km, os valores de consumo da EPA norte-americana para ambas as novas versões são de aproximadamente 11,2 l/100 km em cidade, 8,4 l/100 km em autoestrada e 9,8 l/100 km em ciclo combinado. Não são valores europeus WLTP, pelo que não se justifica uma comparação direta com os valores oficiais de consumo europeus.
O Type S de série também ganha mais cor e comodidade
As jantes em preto brilhante passam a ser equipamento de série no Integra Type S convencional. Tanto este como a Heritage Edition recebem capas dos retrovisores exteriores em preto brilhante e pinças de travão Brembo amarelas.
No interior, a atualização introduz acabamentos em cinzento-escuro no tablier, nas portas, em redor da alavanca de velocidades e nos puxadores interiores das portas. O tablier ganha um padrão em losangos, enquanto os comandos da climatização recebem um acabamento em preto brilhante. Além dos apontamentos amarelos do interior Ebony, o Orchid apresenta faixas de microfibra azuis e o Red, faixas pretas.
A utilização quotidiana torna-se mais cómoda graças à função de memória do banco do condutor, à inclinação automática de ambos os retrovisores exteriores ao engrenar a marcha-atrás e à memória da definição da função de retenção dos travões. Assim, a atualização do modelo incide tanto na comodidade como na aparência.
Preços nos EUA são conhecidos; planos para a Europa não
O Integra Type S tem um preço base de 54 600 dólares nos EUA, enquanto a Heritage Edition custa 56 900 dólares. A edição especial implica, por isso, um acréscimo de 2300 dólares. Com a taxa de entrega de 1395 dólares incluída, os preços passam a 55 995 e 58 295 dólares, respetivamente. Estes montantes não incluem impostos, custos de registo, eventuais acessórios nem o suplemento de 455 dólares pela pintura especial, indicado separadamente no comunicado de imprensa.
Ambas as versões são fabricadas em Marysville, no Ohio, enquanto o motor K20C provém da fábrica de motores de Anna, no mesmo estado. Prevê-se que os automóveis cheguem aos concessionários norte-americanos em dezembro. A informação fornecida não contém dados sobre vendas, preços ou entregas na Europa.
