Acura Integra Type S снова в жёлтом: версия Heritage Edition тиражом 700 автомобилей
1/12 
Acura обновляет Integra Type S к 2027 модельному году и выпускает версию Heritage Edition в честь 30-летия дебюта Integra Type R в США. Жёлтый кузов, диски медного цвета и титановая рукоятка рычага переключения передач отсылают к знаменитой DC2. При этом основу модели по-прежнему составляют турбодвигатель мощностью 239 кВт и шестиступенчатая механическая коробка передач.
Наследие Type R — в цвете, а не в прибавке мощности
Тираж Heritage Edition для рынка США ограничен 700 автомобилями. Источником вдохновения для спецверсии стала Integra Type R 2000 модельного года с окраской Phoenix Yellow. Новый цвет Blazing Phoenix Yellow — более яркая интерпретация этого оттенка. Жёлтый возвращается в палитру Integra впервые со времён Type R 2001 года.
Жёлтый кузов дополняют чёрные эмблемы Type S и десятиспицевые легкосплавные диски медного цвета размером 19 × 9,5 дюйма. В салоне историческую связь продолжает титановая рукоятка рычага переключения передач: её материал и форма заимствованы у Integra Type R для японского рынка.
Все автомобили Heritage Edition получают салон Ebony с жёлтыми акцентами в перфорации сидений и строчке. Жёлтая строчка есть также на руле, дверной обивке, центральной консоли и чехле рычага переключения передач. В центре внимания спецверсии остаётся дизайн: в исходных материалах не упоминаются ни прибавка мощности, ни отдельные доработки шасси.
Двигатель: двухлитровый турбомотор VTEC, около 239 кВт и 420 Н·м.
Трансмиссия: шестиступенчатая механическая коробка передач, автоматическая подстройка оборотов при переключении и дифференциал повышенного трения.
Heritage Edition: 700 автомобилей для рынка США, окраска Blazing Phoenix Yellow, титановая рукоятка рычага переключения передач и 19-дюймовые диски медного цвета.
Расход топлива в смешанном цикле по методике EPA: эквивалент примерно 9,8 л/100 км; это не показатель по WLTP.
Базовые цены в США: Type S — 54 600 долларов, Heritage Edition — 56 900 долларов, без учёта доставки и налогов.
239 кВт и механическая коробка передач вовлекают водителя в процесс вождения
Двухлитровый турбомотор VTEC развивает около 239 кВт при 6500 об/мин и 420 Н·м в диапазоне от 2600 до 4000 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач с короткими передаточными числами дополнена системой автоматической подстройки оборотов при переключении, а дифференциал повышенного трения помогает реализовать мощность.
Разница с историческим предшественником очевидна. Оригинальная DC2 Type R сочетала облегчённую конструкцию, высокооборотный 1,8-литровый двигатель VTEC и пятиступенчатую механическую коробку передач со сближенными передаточными числами. Новая Heritage Edition продолжает традицию ручного переключения передач, но оснащена двухлитровым турбодвигателем.
В пересчёте на литры на 100 км расход топлива обеих новых версий по американской методике EPA составляет около 11,2 л/100 км в городе, 8,4 л/100 км на шоссе и 9,8 л/100 км в смешанном цикле. Это не европейские показатели WLTP, поэтому напрямую сравнивать их с официальными европейскими данными о расходе топлива некорректно.
Стандартная Type S тоже получает новые цвета и функции
Глянцево-чёрные диски входят в стандартное оснащение обычной Integra Type S. И она, и Heritage Edition получают глянцево-чёрные корпуса наружных зеркал и жёлтые тормозные суппорты Brembo.
Обновление также приносит тёмно-серую отделку передней панели, дверей, зоны вокруг рычага переключения передач и внутренних дверных ручек. На передней панели появляется ромбовидный узор, а органы управления климатической системой получают глянцево-чёрную отделку. Помимо жёлтых акцентов в салоне Ebony, для варианта Orchid предусмотрены синие полосы из микрофибры, а для Red — чёрные.
Повседневное удобство повышают функция памяти положения водительского сиденья, автоматический наклон обоих наружных зеркал при движении задним ходом и запоминание настройки удержания автомобиля тормозами. Таким образом, обновление модели затрагивает не только внешность, но и удобство пользования.
Цены в США известны, появится ли модель в России — пока вопрос
Базовая цена Integra Type S в США составляет 54 600 долларов, Heritage Edition — 56 900 долларов. Таким образом, доплата за спецверсию составляет 2300 долларов. С учётом платы за доставку в размере 1395 долларов итоговые цены составляют соответственно 55 995 и 58 295 долларов. В эти суммы не входят налоги, расходы на регистрацию, возможные аксессуары и доплата за особую окраску в размере 455 долларов, отдельно указанная в пресс-релизе.
Обе версии выпускают в Мэрисвилле, штат Огайо, а двигатель K20C производят на моторном заводе в Анне, расположенном в том же штате. Ожидается, что автомобили поступят к дилерам в США в декабре. В исходных материалах нет информации о продажах, ценах или поставках в Европе.
