Acura Integra Type S, il giallo torna con la Heritage Edition da 700 esemplari
1/12 
Acura aggiorna la Integra Type S per il model year 2027 e introduce la Heritage Edition per celebrare i 30 anni dal debutto statunitense della Integra Type R. La carrozzeria gialla, i cerchi color rame e il pomello del cambio in titanio richiamano la celebre DC2, mentre il motore turbo da 239 kW e il cambio manuale a sei marce restano al centro della proposta.
L'eredità della Type R passa dal colore, non da una maggiore potenza
La produzione della Heritage Edition è limitata a 700 esemplari per il mercato statunitense. La serie speciale si ispira alla Integra Type R del model year 2000 e alla sua vernice Phoenix Yellow. Il nuovo Blazing Phoenix Yellow propone una versione più brillante della tonalità e riporta il giallo nella gamma colori della Integra per la prima volta dalla Type R del 2001.
Alla carrozzeria gialla si abbinano i loghi Type S neri e i cerchi in lega a dieci razze color rame, da 19 × 9,5 pollici. All'interno, il pomello del cambio in titanio prosegue il richiamo al passato: materiale e forma derivano dalla Integra Type R destinata al mercato giapponese.
Tutte le Heritage Edition hanno gli interni Ebony, con dettagli gialli nelle traforature dei sedili e nelle cuciture. Le cuciture gialle sono presenti anche sul volante, sui pannelli delle porte, sulla console centrale e sulla cuffia della leva del cambio. La serie speciale resta incentrata sul design: le informazioni fornite non menzionano incrementi di potenza né aggiornamenti specifici al telaio.
Motore: 2,0 litri VTEC turbo, circa 239 kW e 420 Nm.
Trasmissione: cambio manuale a sei marce, sistema automatico di adeguamento dei giri in scalata e differenziale autobloccante.
Heritage Edition: 700 esemplari per il mercato statunitense, vernice Blazing Phoenix Yellow, pomello del cambio in titanio e cerchi da 19 pollici color rame.
Consumo combinato EPA: equivalente a circa 9,8 l/100 km; non è un dato WLTP.
Prezzi base negli Stati Uniti: Type S 54.600 dollari, Heritage Edition 56.900 dollari, esclusi costi di consegna e imposte.
239 kW e cambio manuale per coinvolgere chi guida
Il motore VTEC turbo da due litri sviluppa circa 239 kW a 6.500 giri/min e 420 Nm tra 2.600 e 4.000 giri/min. Ai rapporti corti del cambio manuale a sei marce si affianca il sistema automatico di adeguamento dei giri in scalata, mentre il differenziale autobloccante aiuta a scaricare la potenza a terra.
Il confronto con il passato è netto. La Type R DC2 originale abbinava una costruzione leggera, un motore VTEC da 1,8 litri capace di raggiungere regimi elevati e un cambio manuale a cinque marce dai rapporti ravvicinati. La nuova Heritage Edition porta avanti la tradizione del cambio manuale, ma lo abbina a un motore turbo da due litri.
Convertiti in litri per 100 km, i dati di consumo EPA statunitensi di entrambe le nuove versioni sono pari a circa 11,2 l/100 km in città, 8,4 l/100 km in autostrada e 9,8 l/100 km nel ciclo combinato. Non sono dati europei WLTP, quindi non è corretto confrontarli direttamente con i consumi ufficiali europei.
Anche la Type S standard guadagna nuovi colori e dotazioni
Sulla Integra Type S standard, i cerchi nero lucido diventano di serie. Sia questa versione sia la Heritage Edition ricevono calotte degli specchietti retrovisori esterni nero lucido e pinze freno Brembo gialle.
All'interno, l'aggiornamento introduce finiture grigio scuro sulla plancia, sulle porte, attorno alla leva del cambio e sulle maniglie interne delle porte. La plancia presenta un motivo a rombi, mentre i comandi del climatizzatore ricevono una finitura nero lucido. Oltre ai dettagli gialli degli interni Ebony, la variante Orchid propone strisce blu in microfibra e la Red strisce nere.
La praticità quotidiana migliora grazie alla memoria della posizione del sedile del conducente, alla funzione che inclina verso il basso entrambi gli specchietti retrovisori esterni in retromarcia e alla memoria dell'impostazione della funzione di mantenimento automatico del freno. L'aggiornamento del modello riguarda quindi sia la praticità sia l'aspetto.
Prezzi noti negli Stati Uniti, piani europei non indicati
Negli Stati Uniti, la Integra Type S ha un prezzo base di 54.600 dollari, mentre la Heritage Edition costa 56.900 dollari. La serie speciale comporta quindi un sovrapprezzo di 2.300 dollari. Includendo i 1.395 dollari di spese di consegna, i prezzi richiesti dal costruttore sono rispettivamente 55.995 e 58.295 dollari. Queste cifre non comprendono imposte, costi di immatricolazione, eventuali accessori e il supplemento di 455 dollari per la vernice speciale indicato separatamente nel comunicato stampa.
Entrambe le versioni sono prodotte a Marysville, in Ohio, mentre il motore K20C proviene dallo stabilimento motori di Anna, nello stesso Stato. L'arrivo delle vetture presso i concessionari statunitensi è previsto per dicembre. La fonte non fornisce informazioni su vendite, prezzi o consegne in Europa.
