Acura Integra Type S повертає жовтий колір у спецверсії Heritage Edition тиражем 700 автомобілів
1/12 
Acura оновлює Integra Type S до 2027 модельного року й випускає Heritage Edition на честь 30-річчя дебюту Integra Type R у США. Жовтий кузов, диски мідного кольору та титанове руків’я важеля перемикання передач нагадують про уславлену DC2, а основою автомобіля залишаються турбодвигун потужністю 239 кВт і шестиступенева механічна коробка передач.
Спадщина Type R — у кольорі, а не в додатковій потужності
Тираж Heritage Edition для ринку США обмежено 700 автомобілями. Спецверсія натхненна Integra Type R 2000 модельного року та її кольором Phoenix Yellow. Новий Blazing Phoenix Yellow — яскравіша інтерпретація цього відтінку. Завдяки йому жовтий повертається до палітри Integra вперше після Type R 2001 року.
Жовтий кузов доповнюють чорні емблеми Type S і десятиспицеві легкосплавні диски мідного кольору розміром 19 × 9,5 дюйма. У салоні історичний зв’язок підкреслює титанове руків’я важеля перемикання передач: його матеріал і форма запозичені в Integra Type R для японського ринку.
Усі Heritage Edition мають салон Ebony із жовтими акцентами в перфорації сидінь та строчці. Жовта строчка є також на кермі, обшивці дверей, центральній консолі й чохлі важеля перемикання передач. Акцент спецверсії залишається на дизайні: у вихідних матеріалах не йдеться ні про додаткову потужність, ні про окремі зміни шасі.
Двигун: 2,0-літровий турбодвигун VTEC, приблизно 239 кВт і 420 Н·м.
Трансмісія: шестиступенева механічна коробка передач, автоматичне узгодження обертів під час перемикання та диференціал підвищеного тертя.
Heritage Edition: 700 автомобілів для ринку США, колір кузова Blazing Phoenix Yellow, титанове руків’я важеля перемикання передач і 19-дюймові диски мідного кольору.
Витрата пального в змішаному циклі за EPA: еквівалент приблизно 9,8 л/100 км, не показник за WLTP.
Базові ціни в США: Type S — 54 600 доларів, Heritage Edition — 56 900 доларів, без урахування вартості доставки та податків.
239 кВт і механічна коробка передач залучають водія до керування
Дволітровий турбодвигун VTEC розвиває приблизно 239 кВт за 6 500 об/хв і 420 Н·м у діапазоні від 2 600 до 4 000 об/хв. Шестиступенева механічна коробка передач із короткими передатними числами має функцію автоматичного узгодження обертів під час перемикання, а диференціал підвищеного тертя допомагає передавати потужність на дорогу.
Відмінність від попередниці очевидна. Оригінальна DC2 Type R поєднувала легку конструкцію, високообертовий 1,8-літровий двигун VTEC і п’ятиступеневу механічну коробку передач зі зближеними передатними числами. Нова Heritage Edition продовжує традицію ручного перемикання передач, але вже з дволітровим турбодвигуном.
У перерахунку на літри на 100 км показники витрати пального за американським циклом EPA для обох нових версій становлять приблизно 11,2 л/100 км у місті, 8,4 л/100 км на шосе та 9,8 л/100 км у змішаному циклі. Це не європейські показники за WLTP, тому безпосередньо порівнювати їх з офіційними європейськими даними про витрату пального некоректно.
Стандартна Type S теж отримала нові кольорові акценти й зручніші функції
Для звичайної Integra Type S глянцево-чорні диски стають стандартним оснащенням. Обидві версії отримують глянцево-чорні корпуси зовнішніх дзеркал і жовті гальмівні супорти Brembo.
У салоні після оновлення з’являється темно-сіре оздоблення панелі приладів, дверей, зони навколо важеля перемикання передач і внутрішніх дверних ручок. Панель приладів отримує ромбоподібний візерунок, а елементи керування кліматичною системою — глянцево-чорне оздоблення. Окрім жовтих акцентів у салоні Ebony, для Orchid передбачені сині смуги з мікрофібри, а для Red — чорні.
Для повсякденного користування додали пам’ять налаштувань водійського сидіння, функцію нахилу обох зовнішніх дзеркал під час руху заднім ходом і пам’ять налаштування функції утримання гальм. Отже, оновлення стосується не лише зовнішнього вигляду, а й зручності.
Ціни в США відомі, плани щодо Європи — ні
Базова ціна Integra Type S у США становить 54 600 доларів, а Heritage Edition — 56 900 доларів. Отже, доплата за спецверсію становить 2 300 доларів. З урахуванням плати за доставку в розмірі 1 395 доларів ціни становлять відповідно 55 995 і 58 295 доларів. Ці суми не включають податків, витрат на реєстрацію, можливих аксесуарів і доплати 455 доларів за преміальний колір кузова, окремо зазначеної в пресрелізі.
Обидві версії виготовляють у Мерісвіллі, штат Огайо, а двигун K20C надходить із моторного заводу в Анні, у тому самому штаті. Очікується, що автомобілі надійдуть до дилерів у США в грудні. У вихідних матеріалах немає інформації про продажі, ціни чи постачання в Європі.
