Segway meri na evropski trg motornih koles z zaščitno zasnovanim modelom X cruiser in konceptnim vozilom z 800-voltno arhitekturo

X cruiser je ključni model za Evropo

Segway na sejmu EICMA v Milanu predstavlja tri razvojne smeri: Orca Concept, serijo X za terensko vožnjo in reli ter X cruiser za vsakodnevno uporabo. Njihove razvojne faze se precej razlikujejo: za X cruiser je potrjen načrt serijske proizvodnje, medtem ko bo treba na napovedi o proizvodnji in prodaji drugih predstavljenih vozil še počakati.

Evropska različica modela X cruiser bo omogočala polnjenje z izmeničnim tokom z močjo 4,5 kW prek priključka tipa 2. Zmogljivejše hitro polnjenje z enosmernim tokom, predvideno za kitajsko različico, bo tam na voljo kot dodatna možnost; za Evropo primerljive zaveze ni.

Proizvajalec navaja doseg skoraj 200 km, vendar gradivo ne določa uporabljenega preskusnega cikla. Manjkajo tudi evropske cene, časovni načrt začetka prodaje po posameznih državah in končne specifikacije za lokalne trge. Predstavitev torej jasno nakazuje tržno usmeritev, vendar podatki, potrebni za odločitev o nakupu, še niso popolni.

• X cruiser: načrt proizvodnje in prihoda na trg na Kitajskem in v Evropi zajema obdobje 2027–2028; končne specifikacije bodo odvisne od trga.

• Evropski X cruiser: polnjenje z izmeničnim tokom z močjo 4,5 kW prek priključka tipa 2 in doseg skoraj 200 km po navedbah proizvajalca; preskusni cikel v gradivu ni naveden.

• Oprema modela X cruiser: nadzor mrtvega kota BSD, opozorilo pri menjavi voznega pasu LCW in 10,25-palčni zaslon TFT serijsko; 55-litrski prtljažni kovček z električnim odpiranjem kot dodatna možnost.

• Orca Concept: 800-voltna arhitektura, nazivna napetost 650 V in baterija s kapaciteto skoraj 20 kWh; cilji so doseg 300 km, pospešek od 0 do 100 km/h v 4,5 sekunde in 200 km dodatnega dosega po 20 minutah polnjenja.

• Serija X: proizvajalec za Evropo navaja Xaber 300 DS, vendar datum začetka prodaje in končne specifikacije še niso potrjeni.

X cruiser prevzema zamisli za zaščito iz avtomobilov

Najizrazitejša značilnost modela X cruiser je zaščita voznika. Njegova konstrukcija vključuje zasnovi zaščitne kletke in delne zaščitne kletke, zaščito pri trkih iz štirih smeri, postopno absorpcijo energije in varnostne pasove za zadrževanje voznika. To so cilji zasnove, ne pa dokaz, da je varnost pri trku enakovredna varnosti osebnega avtomobila.

Nadzor mrtvega kota BSD in opozorilo pri menjavi voznega pasu LCW sta serijska. Zasnova CTB vključuje baterijo v strukturo vozila, s čimer izboljša togost in omogoča boljši izkoristek prostora, ki je na voljo za baterijo.

X cruiser ima 15-palčno sprednje in 14-palčno zadnje kolo s pnevmatikami Michelin City Grip. Serijsko je opremljen z 10,25-palčnim zaslonom TFT, 55-litrski prtljažni kovček z električnim odpiranjem pa je na voljo kot dodatna možnost. Model uporablja tudi intelektualno lastnino in tehnično znanje s področja dvokolesnih vozil po licenci skupine BMW Group, vendar gradivo ne navaja konkretnih sestavnih delov.

Cilj koncepta Orca Concept je doseg 300 km

Orca Concept raziskuje možnosti visokozmogljivega električnega maksi skuterja. Njegova 800-voltna arhitektura ima nazivno napetost 650 V, kapaciteta baterije pa znaša skoraj 20 kWh. Razvojni cilji vključujejo doseg 300 km, pospešek od 0 do 100 km/h v 4,5 sekunde in 200 km dodatnega dosega po 20 minutah polnjenja.

Pomembna je razlika med ciljem in potrjenim rezultatom: Orca je konceptni projekt, ne dokončan serijski model. Doseg, pospešek in zmogljivost polnjenja so odvisni od preskusnih pogojev, pogojev uporabe in polnjenja. Projekt podpira polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom ter napajanje zunanjih naprav.

Večvodilni obesi sprednjega in zadnjega kolesa sta zasnovani tako, da zmanjšata potapljanje pri zaviranju ter ločita funkciji krmiljenja in vzmetenja. Vgradnja baterije v strukturo vozila izboljšuje izkoristek prostora in togost, večnačinsko prilagodljivo blaženje CDC pa ponuja nastavitve za mestno, sproščeno in športno vožnjo, tako za voznika samega kot za vožnjo s sopotnikom.

Pri oblikovanju zunanjosti koncepta Orca sodeluje podjetje Hardline27, ki ga je ustanovil Sasha Selipanov. Za projekt trenutno ni časovnega načrta serijske proizvodnje.

Serija X prenaša razvoj na teren in v reli

Serija X združuje modele Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300, namenjen ameriškemu trgu, evropski Xaber 300 DS in Segway Xyber, ki je na ameriškem trgu že na voljo. Vendar poimenovanje evropskega modela ne potrjuje datuma začetka prodaje ali končnih specifikacij.

Michelin bo postal uradni tehnični podpornik ekipe Segway Dakar Rally Factory Team ter ji zagotavljal pnevmatike in tehnične vire. Namen partnerstva je na dolgih razdaljah in raznolikem terenu relija Dakar preveriti združljivost pnevmatik in vozila, vzdržljivost, zanesljivost ter energijsko učinkovitost.

Tri smeri imajo tako različne namene: Orca preizkuša tehnološke meje, serija X rešitve prenaša v zahtevne razmere, X cruiser pa je namenjen njihovi vsakodnevni uporabi. Za evropske kupce je trenutno najbolj oprijemljiva možnost zadnji, čeprav končne podrobnosti za posamezne trge še niso objavljene.