Segway ag díriú ar mhargadh gluaisrothar na hEorpa leis an X cruiser a thugann cosaint don tiománaí agus feithicil choincheapa 800 V

An X cruiser an phríomhshamhail don Eoraip

Tá Segway ag cur trí threo forbartha samhlacha i láthair ag seó EICMA i Milano: an Orca Concept, an X-series atá dírithe ar thiomáint easbhóthair agus ar rásaíocht railí, agus an X cruiser le haghaidh úsáid laethúil. Tá siad ag céimeanna forbartha an-éagsúil: tá plean deimhnithe ann chun an X cruiser a tháirgeadh i sraith, ach tá tuilleadh fógraí fós le déanamh faoi tháirgeadh agus díol na bhfeithiclí eile atá á gcur i láthair.

Beidh luchtú AC 4.5 kW trí nasc Type 2 ar fáil ar leagan Eorpach an X cruiser. Beidh an luchtú tapa DC níos cumhachtaí atá beartaithe don leagan Síneach ina rogha bhreise sa tSín; níl gealltanas den chineál céanna tugtha don Eoraip.

Deir an monaróir go bhfuil raon beagnach 200 km aige, ach ní shonraítear sna hábhair cén timthriall tástála a úsáideadh. Níl praghsanna Eorpacha, sceideal díolacháin de réir tíre ná sonraíochtaí áitiúla críochnaitheacha ar fáil ach oiread. Léiríonn an cur i láthair treo soiléir margaidh, mar sin, ach níl an fhaisnéis uile atá riachtanach chun cinneadh ceannaigh a dhéanamh ar fáil go fóill.

• X cruiser: clúdaíonn an plean táirgthe agus seolta don tSín agus don Eoraip 2027–2028; beidh na sonraíochtaí críochnaitheacha ag brath ar an margadh.

• X cruiser na hEorpa: luchtú AC 4.5 kW trí Type 2 agus raon beagnach 200 km de réir an mhonaróra; ní shonraítear timthriall tástála sna hábhair.

• Trealamh an X cruiser: córas monatóireachta ar spotaí dalla BSD, córas rabhaidh faoi athrú lána LCW agus taispeáint TFT 10.25 orlach mar threalamh caighdeánach; bosca bagáiste 55 lítear a osclaítear go leictreach mar rogha bhreise.

• Orca Concept: ailtireacht 800 V, voltas ainmniúil 650 V agus ceallra beagnach 20 kWh; is iad na spriocanna raon 300 km, luasghéarú ó 0 go 100 km/h i 4.5 soicind agus 200 km de raon a chur leis le luchtú 20 nóiméad.

• X-series: ainmníonn an monaróir an Xaber 300 DS don Eoraip, ach níl a dháta teachta ar an margadh ná a shonraíochtaí críochnaitheacha deimhnithe.

Smaointe cosanta ó ghluaisteáin in úsáid san X cruiser

Is í cosaint an tiománaí an ghné is suntasaí den X cruiser. Úsáidtear sa struchtúr dearaí de chliabhán sábháilteachta agus de leathchliabhán sábháilteachta, cosaint ar imbhuailtí ó cheithre threo, ionsú forchéimnitheach fuinnimh agus criosanna sábhála chun an tiománaí a choinneáil ina áit. Is cuspóirí dearaidh iad sin, seachas cruthúnas go bhfuil a shábháilteacht i dtimpiste ar aon leibhéal le sábháilteacht gluaisteáin paisinéirí.

Tá monatóireacht BSD ar spotaí dalla agus rabhadh LCW faoi athrú lána mar threalamh caighdeánach. Comhtháthaíonn dearadh CTB an ceallra i struchtúr na feithicle chun a dolúbthacht a fheabhsú agus leas níos fearr a bhaint as an spás atá ar fáil don cheallra.

Tá roth tosaigh 15 orlach agus roth cúil 14 orlach ar an X cruiser, agus boinn Michelin City Grip air. Tá taispeáint TFT 10.25 orlach mar threalamh caighdeánach, agus tá bosca bagáiste 55 lítear a osclaítear go leictreach ar fáil mar rogha bhreise. Úsáideann an tsamhail freisin maoin intleachtúil agus saineolas teicniúil maidir le feithiclí dhá roth atá ceadúnaithe ó BMW Group, cé nach n-aithnítear comhpháirteanna sonracha sna hábhair.

Raon 300 km mar sprioc ag an Orca Concept

Féachann an Orca Concept le féidearthachtaí scútair mhóir leictrigh ardfheidhmíochta a fhiosrú. Tá voltas ainmniúil 650 V ag a ailtireacht 800 V, agus tá toilleadh an cheallra beagnach 20 kWh. I measc na spriocanna dearaidh tá raon 300 km, luasghéarú ó 0 go 100 km/h i 4.5 soicind agus 200 km de raon a chur leis le luchtú 20 nóiméad.

Tá sé tábhachtach idirdhealú a dhéanamh idir sprioc agus toradh deimhnithe: tionscadal coincheapa é Orca, ní samhail táirgthe chríochnaithe. Braitheann a raon, a luasghéarú agus a fheidhmíocht luchtaithe ar dhálaí tástála, úsáide agus luchtaithe. Tacaíonn an tionscadal le luchtú AC agus DC araon, chomh maith le cumhacht a sholáthar do ghléasanna seachtracha.

Tá na córais chrochta ilnascacha chun tosaigh agus ar chúl ceaptha chun an tumadh chun tosaigh le linn coscánaithe a laghdú agus feidhmeanna stiúrtha agus crochta a scaradh óna chéile. Feabhsaíonn comhtháthú an cheallra i struchtúr na feithicle úsáid an spáis agus dolúbthacht an struchtúir, agus cuireann maolú CDC ilmhódach socruithe ar fáil do thiomáint sa chathair, do thiomáint fóillíochta agus do thiomáint spórtúil, don tiománaí ina aonar nó le paisinéir.

Tá Hardline27, a bhunaigh Sasha Selipanov, páirteach i ndearadh seachtrach an Orca. Níl aon sceideal ann faoi láthair chun an tionscadal a chur i dtáirgeadh i sraith.

An X-series ag tabhairt na forbartha chuig an easbhóthar agus rásaíocht railí

Cuimsíonn an X-series an Xaber X1000, an Xaber 350, an Xaber 300 atá beartaithe do SAM, an Xaber 300 DS don Eoraip agus an Segway Xyber atá ar fáil cheana féin ar mhargadh SAM. Ní dheimhníonn ainm na samhla Eorpaí, áfach, dáta teachta ar an margadh ná sonraíochtaí críochnaitheacha.

Beidh Michelin ina thacadóir teicniúil oifigiúil ag Segway Dakar Rally Factory Team, ag soláthar bonn agus acmhainní teicniúla. Tá sé mar aidhm ag an gcomhpháirtíocht comhoiriúnacht na mbonn agus na bhfeithiclí, marthanacht, iontaofacht agus éifeachtúlacht fuinnimh a fhíorú thar achair fhada agus tír-raon éagsúil Dakar.

Tá cuspóir difriúil ag gach ceann de na trí threo, mar sin: déanann Orca teorainneacha na teicneolaíochta a thástáil, tugann an X-series réitigh isteach i ndálaí crua, agus tá sé i gceist leis an X cruiser iad a thabhairt isteach san úsáid laethúil. Do cheannaitheoirí san Eoraip, is é an ceann deireanach díobh an rogha is nithiúla faoi láthair, cé nach bhfuil na sonraí margaidh críochnaitheacha foilsithe fós.