Segway tähtää Euroopan moottoripyörämarkkinoille kuljettajaa suojaavalla X cruiserilla ja 800 voltin konseptiajoneuvolla
1/25 
Segwayn uusi suunta sähkömoottoripyörissä yhdistää arkiajon, maastoajon ja suorituskykyyn keskittyvät konseptit. Euroopan kannalta konkreettisin uutuus on X cruiser, jonka tuotannon ja lanseerauksen on määrä tapahtua vuosina 2027–2028. Orca Concept puolestaan havainnollistaa yhtiön teknisiä tavoitteita 800 voltin sähköjärjestelmällä ja tavoitteella kiihtyä 100 km/h:n nopeuteen 4,5 sekunnissa.
X cruiser on Euroopan kannalta keskeinen malli
Segway esittelee Milanon EICMA-messuilla kolme mallisuuntaa: Orca Conceptin, maastoajoon ja rallikäyttöön painottuvan X-sarjan sekä arkiajoon tarkoitetun X cruiserin. Niiden kehitysvaiheet eroavat huomattavasti toisistaan: X cruiserin sarjatuotantosuunnitelma on vahvistettu, kun taas muiden esiteltyjen ajoneuvojen tuotannosta ja myynnistä odotetaan lisätietoja.
X cruiserin Euroopan-versioon tulee 4,5 kW:n vaihtovirtalataus Type 2 -liitännän kautta. Kiinan-versioon suunniteltu tehokkaampi tasavirtapikalataus on siellä lisävaruste; vastaavaa lupausta Euroopan osalta ei ole annettu.
Valmistaja ilmoittaa toimintamatkaksi lähes 200 km, mutta esittelymateriaali ei kerro, millä testisyklillä lukema on mitattu. Myös Euroopan hinnat, maakohtainen myyntiaikataulu ja lopulliset paikalliset tekniset tiedot puuttuvat. Esittely osoittaa siten selkeän markkinasuunnan, mutta ostopäätöksen kannalta tarvittavat tiedot ovat vielä puutteelliset.
X cruiser: Kiinan ja Euroopan tuotanto- ja lanseeraussuunnitelma ajoittuu vuosiin 2027–2028; lopulliset tekniset tiedot riippuvat markkina-alueesta.
Euroopan X cruiser: 4,5 kW:n vaihtovirtalataus Type 2 -liitännällä ja valmistajan ilmoittama lähes 200 km:n toimintamatka. Testisykliä ei täsmennetä esittelymateriaalissa.
X cruiserin varustelu: BSD, LCW ja 10,25-tuumainen TFT-näyttö vakiovarusteina; sähköisesti avautuva 55 litran tavaralaatikko lisävarusteena.
Orca Concept: 800 voltin sähköjärjestelmä, 650 voltin nimellisjännite ja kapasiteetiltaan lähes 20 kWh:n akku; tavoitteina 300 km:n toimintamatka, kiihtyvyys 0–100 km/h 4,5 sekunnissa sekä 200 km:n toimintamatkaa vastaava lataus 20 minuutissa.
X-sarja: valmistaja nimeää Xaber 300 DS:n Euroopan malliksi, mutta sen myynnin alkamispäivää ja lopullisia teknisiä tietoja ei ole vahvistettu.
X cruiserin suojaratkaisuissa on otettu vaikutteita autoista
X cruiserin erottuvin ominaisuus liittyy kuljettajan suojaamiseen. Sen rakenteessa hyödynnetään turvakehikkoa ja puolittaista turvakehikkoa, suojausta neljästä suunnasta tulevilta törmäyksiltä, asteittaista törmäysenergian vaimennusta ja turvavöitä, jotka pitävät kuljettajan paikallaan. Nämä kuvaavat suunnittelutavoitteita eivätkä osoita törmäysturvallisuuden vastaavan henkilöauton tasoa.
BSD-kuolleen kulman valvonta ja LCW-kaistanvaihtovaroitin ovat vakiovarusteita. CTB-rakenteessa akku on integroitu ajoneuvon runkorakenteeseen jäykkyyden parantamiseksi ja akulle käytettävissä olevan tilan hyödyntämiseksi tehokkaammin.
X cruiserissa on 15-tuumainen etupyörä ja 14-tuumainen takapyörä sekä Michelin City Grip -renkaat. 10,25-tuumainen TFT-näyttö on vakiovaruste, ja sähköisesti avautuva 55 litran tavaralaatikko on saatavana lisävarusteena. Mallissa hyödynnetään myös BMW Groupilta lisensoitua kaksipyöräisiin ajoneuvoihin liittyvää immateriaalioikeudellista omaisuutta ja teknistä osaamista, mutta esittelymateriaali ei yksilöi tiettyjä komponentteja.
Orca Conceptin tavoitteena on 300 km:n toimintamatka
Orca Concept tutkii suorituskykyisen sähköisen maksiskootterin mahdollisuuksia. Sen 800 voltin sähköjärjestelmän nimellisjännite on 650 volttia, ja akun kapasiteetti on lähes 20 kWh. Suunnittelutavoitteisiin kuuluvat 300 km:n toimintamatka, kiihtyvyys 0–100 km/h 4,5 sekunnissa sekä 200 km:n toimintamatkaa vastaava lataus 20 minuutissa.
Olennaista on erottaa tavoitteet vahvistetuista tuloksista: Orca on konseptihanke, ei valmis tuotantomalli. Toimintamatka, kiihtyvyys ja lataussuorituskyky riippuvat testaus-, käyttö- ja latausolosuhteista. Hanke tukee sekä vaihto- että tasavirtalatausta ja virran syöttämistä ulkoisille laitteille.
Etu- ja takapään monivarsituentojen tarkoituksena on vähentää keulan painumista jarrutuksessa sekä erottaa ohjauksen ja jousituksen toiminnot toisistaan. Akun integrointi runkorakenteeseen parantaa tilankäyttöä ja jäykkyyttä, kun taas useita toimintatiloja tarjoava CDC-vaimennus tarjoaa asetuksia kaupunkiajoon, vapaa-ajan ajoon ja urheilulliseen ajoon niin yksin kuin matkustajan kanssa.
Sasha Selipanovin perustama Hardline27 osallistuu Orcan ulkoasun suunnitteluun. Hankkeelle ei tällä hetkellä ole sarjatuotantoaikataulua.
X-sarja vie kehitystyötä maastoon ja ralliin
X-sarjaan kuuluvat Xaber X1000, Xaber 350, Yhdysvaltoihin suunnattu Xaber 300, Euroopan Xaber 300 DS sekä Yhdysvaltain markkinoilla jo saatavilla oleva Segway Xyber. Eurooppalaisen mallin nimi ei kuitenkaan vahvista myynnin alkamispäivää eikä lopullisia teknisiä tietoja.
Michelinistä tulee Segway Dakar Rally Factory Teamin virallinen tekninen tukija, joka toimittaa renkaita ja teknisiä resursseja. Yhteistyön tavoitteena on todentaa renkaiden ja ajoneuvon yhteensopivuutta, kestävyyttä, luotettavuutta ja energiatehokkuutta Dakarin pitkillä matkoilla ja vaihtelevissa maastoissa.
Kolmella suunnalla on siis eri tehtävät: Orca koettelee teknologian rajoja, X-sarja vie ratkaisuja vaativiin olosuhteisiin ja X cruiserin on tarkoitus tuoda niitä arkikäyttöön. Eurooppalaisille ostajille viimeksi mainittu on tällä hetkellä konkreettisin vaihtoehto, vaikka lopullisia markkinakohtaisia tietoja ei ole vielä julkaistu.
