Segway siktar på Europas motorcykelmarknad med X cruiser med skyddsfunktioner och 800-voltskoncept
1/25 
Segways nya inriktning för eldrivna motorcyklar omfattar vardagskörning, terrängbruk och högpresterande koncept. Den mest konkreta nyheten för Europa är X cruiser, med planerad produktion och lansering 2027–2028. Samtidigt visar Orca Concept företagets tekniska ambitioner med en 800-voltsarkitektur och målet att nå 100 km/h på 4,5 sekunder.
X cruiser är den viktigaste modellen för Europa
Segway presenterar tre inriktningar på EICMA-mässan i Milano: Orca Concept, den terräng- och rallyinriktade X-serien samt X cruiser för vardagskörning. De befinner sig i mycket olika utvecklingsskeden: X cruiser har en bekräftad plan för serieproduktion, medan besked om produktion och försäljning av de övriga presenterade fordonen återstår.
Den europeiska versionen av X cruiser ska erbjuda AC-laddning med 4,5 kW via typ 2-anslutning. Den kraftfullare DC-snabbladdning som planeras för den kinesiska versionen blir tillval där; någon motsvarande utfästelse för Europa finns inte.
Tillverkaren uppger en räckvidd på nära 200 km, men underlaget anger inte vilken testcykel som använts. Även europeiska priser, en försäljningsplan för respektive land och slutliga lokala specifikationer saknas. Presentationen visar därmed en tydlig marknadsinriktning, men informationen som behövs för ett köpbeslut är ännu inte komplett.
X cruiser: planen för produktion och lansering i Kina och Europa omfattar 2027–2028; de slutliga specifikationerna beror på marknad.
Europeiska X cruiser: AC-laddning med 4,5 kW via typ 2 och en av tillverkaren uppgiven räckvidd på nära 200 km, utan angiven testcykel i underlaget.
Utrustning i X cruiser: BSD, LCW och en 10,25-tums TFT-skärm som standard; en elektriskt öppningsbar bagagebox på 55 liter som tillval.
Orca Concept: 800-voltsarkitektur, nominell spänning på 650 V och ett batteri på nära 20 kWh; målen är 300 km räckvidd, 0–100 km/h på 4,5 sekunder och 200 km ytterligare räckvidd efter 20 minuters laddning.
X-serien: tillverkaren anger Xaber 300 DS för Europa, men säljstart och slutliga specifikationer har inte bekräftats.
X cruiser hämtar skyddslösningar från bilar
Det som framför allt utmärker X cruiser är skyddet för föraren. Konstruktionen omfattar säkerhetsbur och en delvis omslutande skyddsbur, kollisionsskydd från fyra riktningar, stegvis energiupptagning och säkerhetsbälten som håller föraren på plats. Det beskriver konstruktionsmålen, inte att krocksäkerheten har visats motsvara en personbils.
BSD för övervakning av döda vinkeln och LCW för varning vid filbyte är standard. CTB-konstruktionen integrerar batteriet i fordonets bärande struktur för att öka styvheten och utnyttja utrymmet för batteriet bättre.
X cruiser har ett 15-tums framhjul och ett 14-tums bakhjul med Michelin City Grip-däck. En 10,25-tums TFT-skärm är standard, medan en elektriskt öppningsbar bagagebox på 55 liter är tillval. Modellen använder också immateriella rättigheter och tekniskt kunnande för tvåhjulingar som licensierats från BMW Group, även om underlaget inte anger några specifika komponenter.
Orca Concept siktar på 300 km räckvidd
Orca Concept utforskar möjligheterna med en högpresterande eldriven maxiskoter. Dess 800-voltsarkitektur har en nominell spänning på 650 V och batterikapaciteten är nära 20 kWh. Konstruktionsmålen omfattar 300 km räckvidd, acceleration från 0 till 100 km/h på 4,5 sekunder och 200 km ytterligare räckvidd efter 20 minuters laddning.
Det är viktigt att skilja mellan mål och bekräftade resultat: Orca är ett konceptprojekt, inte en färdig produktionsmodell. Räckvidd, acceleration och laddningsprestanda beror på test-, drift- och laddningsförhållanden. Projektet stöder både AC- och DC-laddning samt strömförsörjning av externa enheter.
Flerlänksupphängningen fram och bak är avsedd att minska nigningen vid inbromsning och separera styrningens och fjädringens funktioner. Att integrera batteriet i fordonets bärande struktur förbättrar utrymmesutnyttjandet och styvheten, medan CDC-dämpning med flera lägen erbjuder inställningar för stadskörning, fritidskörning och sportig körning, både med och utan passagerare.
Hardline27, grundat av Sasha Selipanov, medverkar i utformningen av Orcas exteriör. För närvarande finns ingen tidsplan för serieproduktion av projektet.
X-serien tar utvecklingen ut i terrängen och rallysporten
X-serien omfattar Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 avsedd för USA, Xaber 300 DS för Europa och Segway Xyber, som redan finns på den amerikanska marknaden. Att den europeiska modellen har ett namn innebär dock inte att säljstart eller slutliga specifikationer har bekräftats.
Michelin blir officiell teknisk partner till Segway Dakar Rally Factory Team och bidrar med däck och tekniska resurser. Samarbetet syftar till att kontrollera däckens och fordonets kompatibilitet, hållbarhet, tillförlitlighet och energieffektivitet under Dakarrallyts långa sträckor och varierade terräng.
De tre inriktningarna fyller därmed olika syften: Orca prövar teknikens gränser, X-serien tar lösningarna till krävande förhållanden och X cruiser är tänkt att föra dem till vardagsbruk. För köpare i Europa är den sistnämnda för närvarande det mest konkreta alternativet, även om de slutliga marknadsuppgifterna ännu inte har offentliggjorts.
