Segway mikt op de Europese motormarkt met de X cruiser met beschermende voorzieningen en een 800V-concept
1/25 
De nieuwe koers van Segway voor elektrische motorfietsen combineert dagelijks gebruik, terreinrijden en concepten voor hoge prestaties. Voor Europa is de X cruiser het concreetste nieuws: de productie en marktintroductie staan gepland voor 2027–2028. Intussen laat de Orca Concept zien welke technologie Segway nastreeft, met een 800V-architectuur en als doel in 4,5 seconden naar 100 km/u te accelereren.
X cruiser is het belangrijkste model voor Europa
Segway presenteert op de EICMA in Milaan drie richtingen: de Orca Concept, de op terreinrijden en rally’s gerichte X-serie en de X cruiser voor dagelijks gebruik. De ontwikkeling ervan bevindt zich in sterk uiteenlopende stadia: voor de X cruiser is een plan voor serieproductie bevestigd, terwijl over de productie en verkoop van de andere gepresenteerde voertuigen nog meer bekend moet worden gemaakt.
De Europese versie van de X cruiser krijgt AC-laden met 4,5 kW via een Type 2-aansluiting. Het krachtigere DC-snelladen dat voor de Chinese versie is gepland, wordt daar optioneel; voor Europa is hierover geen vergelijkbare toezegging gedaan.
De fabrikant noemt een actieradius van bijna 200 km, maar het materiaal vermeldt niet volgens welke testcyclus die is bepaald. Ook Europese prijzen, een verkoopplanning per land en de definitieve specificaties voor de afzonderlijke markten ontbreken. De presentatie maakt daarmee de marktrichting duidelijk, maar de informatie die nodig is voor een aankoopbeslissing is nog niet compleet.
X cruiser: het productie- en introductieplan voor China en Europa bestrijkt 2027–2028; de definitieve specificaties zijn afhankelijk van de markt.
Europese X cruiser: AC-laden met 4,5 kW via Type 2 en een door de fabrikant opgegeven actieradius van bijna 200 km, zonder vermelding van een testcyclus in het materiaal.
Uitrusting X cruiser: dodehoekbewaking (BSD), waarschuwing bij rijstrookwissel (LCW) en een 10,25-inch TFT-scherm standaard; een elektrisch te openen bagagebox van 55 liter optioneel.
Orca Concept: 800V-architectuur, een nominale spanning van 650 V en een accu van bijna 20 kWh; de doelen zijn een actieradius van 300 km, acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden en 200 km extra actieradius na 20 minuten laden.
X-serie: de fabrikant noemt de Xaber 300 DS voor Europa, maar de verkoopstart en definitieve specificaties zijn niet bevestigd.
X cruiser neemt ideeën voor bescherming over uit auto’s
Het opvallendste kenmerk van de X cruiser betreft de bescherming van de berijder. De constructie maakt gebruik van ontwerpen met een veiligheidskooi en een halve kooi, bescherming bij aanrijdingen uit vier richtingen, geleidelijke energieabsorptie en veiligheidsgordels die de berijder op zijn plaats houden. Dit zijn ontwerpdoelen, geen bewijs dat de botsveiligheid gelijkwaardig is aan die van een personenauto.
Dodehoekbewaking (BSD) en waarschuwing bij rijstrookwissel (LCW) zijn standaard. Bij de CTB-constructie is de accu in de carrosseriestructuur geïntegreerd om de stijfheid te verbeteren en de beschikbare ruimte voor de accu beter te benutten.
De X cruiser heeft een 15-inch voorwiel en een 14-inch achterwiel, met Michelin City Grip-banden. Een 10,25-inch TFT-scherm is standaard; een elektrisch te openen bagagebox van 55 liter is optioneel. Voor het model wordt ook gebruikgemaakt van intellectuele eigendom en technische kennis op het gebied van tweewielers die van BMW Group in licentie zijn verkregen, al vermeldt het materiaal niet om welke onderdelen het gaat.
Orca Concept mikt op 300 km actieradius
Met de Orca Concept onderzoekt Segway de mogelijkheden van een krachtige elektrische maxiscooter. De 800V-architectuur heeft een nominale spanning van 650 V en de accucapaciteit bedraagt bijna 20 kWh. De ontwerpdoelen omvatten een actieradius van 300 km, acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden en 200 km extra actieradius na 20 minuten laden.
Het onderscheid tussen een doel en een bevestigd resultaat is belangrijk: de Orca is een conceptproject, geen voltooid productiemodel. Actieradius, acceleratie en laadprestaties hangen af van test-, gebruiks- en laadomstandigheden. Het project ondersteunt zowel AC- als DC-laden en kan ook externe apparaten van stroom voorzien.
De multilink-ophanging voor en achter is bedoeld om duiken bij het remmen te beperken en de functies van sturen en vering van elkaar te scheiden. Integratie van de accu in de carrosseriestructuur verbetert het ruimtegebruik en de stijfheid. De CDC-demping met meerdere standen biedt instellingen voor rijden in de stad, recreatief rijden en sportief rijden, zowel solo als met een passagier.
Hardline27, opgericht door Sasha Selipanov, is betrokken bij het ontwerp van het uiterlijk van de Orca. Voor het project is momenteel geen planning voor serieproductie bekend.
X-serie brengt de ontwikkeling naar terrein en rally’s
De X-serie omvat de Xaber X1000, Xaber 350, de voor de VS bestemde Xaber 300, de Europese Xaber 300 DS en de Segway Xyber, die al op de Amerikaanse markt verkrijgbaar is. De naam van het Europese model betekent echter niet dat een verkoopdatum of definitieve specificaties vaststaan.
Michelin wordt officieel technisch partner van het Segway Dakar Rally Factory Team en levert banden en technische middelen. De samenwerking is bedoeld om over de lange afstanden en op de uiteenlopende terreinen van de Dakar Rally de compatibiliteit van banden en voertuig, de duurzaamheid, de betrouwbaarheid en de energie-efficiëntie te toetsen.
De drie richtingen dienen daarmee verschillende doelen: de Orca verkent technologische grenzen, de X-serie brengt oplossingen naar veeleisende omstandigheden en de X cruiser moet ze geschikt maken voor dagelijks gebruik. Voor Europese kopers is die laatste momenteel het meest concrete vooruitzicht, al moeten de definitieve details per markt nog worden bekendgemaakt.
