Segway cilja europsko tržište motocikala modelom X cruiser sa zaštitnom konstrukcijom i konceptnim vozilom s arhitekturom od 800 V
1/25 
Segwayev novi smjer u razvoju električnih motocikala obuhvaća svakodnevnu vožnju, terensku uporabu i koncepte visokih performansi. Za Europu je najkonkretnija novost X cruiser, čija su proizvodnja i početak prodaje planirani za razdoblje 2027.–2028. U međuvremenu, Orca Concept pokazuje tehnološke ambicije tvrtke arhitekturom od 800 V i ciljem ubrzanja do 100 km/h za 4,5 sekundi.
X cruiser ključni je model za Europu
Segway na sajmu EICMA u Milanu predstavlja tri razvojna smjera: Orca Concept, seriju X usmjerenu na terensku vožnju i relije te X cruiser za svakodnevnu vožnju. Njihove faze razvoja znatno se razlikuju: za X cruiser potvrđen je plan serijske proizvodnje, dok se najave proizvodnje i prodaje ostalih predstavljenih vozila tek očekuju.
Europska izvedba X cruisera nudit će AC punjenje snagom od 4,5 kW preko priključka Type 2. Snažnije DC brzo punjenje, planirano za kinesku izvedbu, ondje će biti opcija; za Europu takva mogućnost nije potvrđena.
Proizvođač navodi doseg od gotovo 200 km, ali u objavljenim materijalima ne navodi prema kojem je ispitnom ciklusu izmjeren. Nisu objavljene ni europske cijene, raspored početka prodaje po državama ni konačne specifikacije za pojedina tržišta. Predstavljanje tako jasno pokazuje smjer izlaska na tržište, no informacije potrebne za odluku o kupnji još nisu potpune.
X cruiser: plan proizvodnje i početka prodaje u Kini i Europi obuhvaća razdoblje 2027.–2028.; konačne specifikacije ovisit će o tržištu.
Europski X cruiser: AC punjenje snagom od 4,5 kW preko priključka Type 2 i doseg od gotovo 200 km prema navodima proizvođača, pri čemu u materijalima nije naveden ispitni ciklus.
Oprema X cruisera: sustav nadzora mrtvog kuta BSD, upozorenje pri promjeni prometne trake LCW i 10,25-inčni TFT zaslon dio su serijske opreme, a prtljažni kovčeg od 55 litara s električnim otvaranjem dostupan je kao opcija.
Orca Concept: arhitektura od 800 V, nazivni napon od 650 V i baterija kapaciteta gotovo 20 kWh; ciljevi su doseg od 300 km, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi i punjenje kojim se za 20 minuta dobiva doseg od 200 km.
Serija X: proizvođač navodi Xaber 300 DS za Europu, ali datum početka prodaje i konačne specifikacije nisu potvrđeni.
X cruiser preuzima ideje za zaštitu vozača iz automobila
Najposebnija značajka X cruisera odnosi se na zaštitu vozača. Njegova konstrukcija obuhvaća sigurnosni kavez i polukavez, zaštitu pri sudaru iz četiri smjera, postupnu apsorpciju energije i sigurnosne pojaseve koji zadržavaju vozača. Riječ je o ciljevima konstrukcije, a ne o dokazu da je sigurnost pri sudaru jednaka onoj u osobnom automobilu.
Sustav nadzora mrtvog kuta BSD i upozorenje pri promjeni prometne trake LCW dio su serijske opreme. Konstrukcija CTB ugrađuje bateriju u nosivu strukturu vozila kako bi povećala krutost i bolje iskoristila prostor dostupan za bateriju.
X cruiser ima prednji kotač promjera 15 inča i stražnji promjera 14 inča, s gumama Michelin City Grip. TFT zaslon dijagonale 10,25 inča serijska je oprema, dok je prtljažni kovčeg od 55 litara s električnim otvaranjem opcija. Model se koristi i intelektualnim vlasništvom te tehničkim znanjem za vozila na dva kotača licenciranima od BMW Groupa, iako u materijalima nisu navedene konkretne komponente.
Orca Concept cilja na doseg od 300 km
Orca Concept istražuje mogućnosti električnog maksi skutera visokih performansi. Njegova arhitektura od 800 V ima nazivni napon od 650 V, a kapacitet baterije iznosi gotovo 20 kWh. Projektni ciljevi uključuju doseg od 300 km, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi i punjenje kojim se za 20 minuta dobiva doseg od 200 km.
Važno je razlikovati cilj od potvrđenog rezultata: Orca je konceptni projekt, a ne dovršen serijski model. Doseg, ubrzanje i performanse punjenja ovise o uvjetima ispitivanja, uporabe i punjenja. Projekt podržava i AC i DC punjenje te napajanje vanjskih uređaja.
Prednji i stražnji ovjes s višestrukim polugama osmišljeni su kako bi smanjili poniranje pri kočenju te razdvojili funkcije upravljanja i ovjesa. Ugradnja baterije u nosivu strukturu vozila poboljšava iskorištenost prostora i krutost, dok CDC prigušenje s više načina rada nudi postavke za gradsku, opuštenu i sportsku vožnju, bez putnika ili s njim.
U oblikovanju vanjštine Orce sudjeluje Hardline27, koji je osnovao Sasha Selipanov. Za projekt trenutačno nema rasporeda serijske proizvodnje.
Serija X usmjerava razvoj na terensku vožnju i reli
Serija X obuhvaća Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 namijenjen SAD-u, Xaber 300 DS za Europu te Segway Xyber, koji je već dostupan na američkom tržištu. No naziv europskog modela ne znači da su potvrđeni datum početka prodaje ili konačne specifikacije.
Michelin će postati službeni tehnički partner ekipe Segway Dakar Rally Factory Team te joj osiguravati gume i tehničke resurse. Cilj je partnerstva provjeriti usklađenost guma i vozila, izdržljivost, pouzdanost i energetsku učinkovitost na dugim dionicama i raznolikom terenu Dakara.
Tri razvojna smjera stoga imaju različite uloge: Orca ispituje tehnološke granice, serija X prenosi rješenja u zahtjevne uvjete, a X cruiser trebao bi ih uvesti u svakodnevnu uporabu. Za europske kupce potonji je trenutačno najkonkretnija mogućnost, premda konačni tržišni detalji još nisu objavljeni.
