Segway míří na evropský trh motocyklů s modelem X cruiser zaměřeným na ochranu jezdce a koncepčním strojem s 800 V architekturou

X cruiser je klíčovým modelem pro Evropu

Segway na milánském veletrhu EICMA představuje tři směry vývoje: Orca Concept, řadu X zaměřenou na jízdu v terénu a rallye a X cruiser pro každodenní jízdu. Jednotlivé stroje jsou v podstatně odlišných fázích vývoje: X cruiser má potvrzený plán sériové výroby, zatímco informace o výrobě a prodeji ostatních představených strojů teprve mají být oznámeny.

Evropská verze modelu X cruiser nabídne nabíjení střídavým proudem o výkonu 4,5 kW přes konektor Type 2. Výkonnější rychlonabíjení stejnosměrným proudem plánované pro čínskou verzi tam bude za příplatek; pro Evropu podobný příslib nepadl.

Výrobce udává dojezd téměř 200 km, materiály ale neuvádějí, podle jakého zkušebního cyklu byl stanoven. Chybějí také evropské ceny, harmonogram zahájení prodeje v jednotlivých zemích a konečné specifikace pro místní trhy. Prezentace tak ukazuje jasný směr, jímž se značka chce na trhu vydat, ale informace potřebné k rozhodnutí o koupi zatím nejsou úplné.

• X cruiser: plán výroby a uvedení na trh v Číně a Evropě počítá s obdobím 2027–2028; konečné specifikace budou záviset na trhu.

• Evropský X cruiser: nabíjení střídavým proudem o výkonu 4,5 kW přes konektor Type 2 a výrobcem udávaný dojezd téměř 200 km; materiály neuvádějí zkušební cyklus.

• Výbava modelu X cruiser: standardně sledování mrtvého úhlu BSD, upozornění při změně jízdního pruhu LCW a 10,25palcový TFT displej; za příplatek elektricky otevíraný zavazadlový box o objemu 55 litrů.

• Orca Concept: 800 V architektura, jmenovité napětí 650 V a akumulátor s kapacitou téměř 20 kWh; cílem je dojezd 300 km, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a doplnění energie pro 200 km jízdy za 20 minut nabíjení.

• Řada X: výrobce pro Evropu uvádí model Xaber 300 DS, datum zahájení prodeje ani konečné specifikace však nebyly potvrzeny.

X cruiser přebírá prvky ochrany z automobilů

Nejvýraznější zvláštností modelu X cruiser je ochrana jezdce. Konstrukce využívá bezpečnostní klec a její částečnou variantu, ochranu při nárazu ze čtyř směrů, postupné pohlcování energie a bezpečnostní pásy, které jezdce zadržují. Jde o cíle konstrukčního návrhu, nikoli o důkaz bezpečnosti při nehodě srovnatelné s osobním automobilem.

Sledování mrtvého úhlu BSD a upozornění při změně jízdního pruhu LCW patří do standardní výbavy. Konstrukce CTB začleňuje akumulátor do nosné struktury vozidla, aby zvýšila tuhost a lépe využila prostor dostupný pro akumulátor.

X cruiser má 15palcové přední a 14palcové zadní kolo obuté do pneumatik Michelin City Grip. Standardem je 10,25palcový TFT displej, zatímco elektricky otevíraný zavazadlový box o objemu 55 litrů se dodává za příplatek. Model rovněž využívá duševní vlastnictví a technické know-how pro jednostopá vozidla licencované od BMW Group, materiály však konkrétní součásti neuvádějí.

Orca Concept míří na dojezd 300 km

Orca Concept zkoumá možnosti výkonného elektrického maxiskútru. Jeho 800 V architektura má jmenovité napětí 650 V a kapacita akumulátoru se blíží 20 kWh. Mezi cíle návrhu patří dojezd 300 km, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a doplnění energie pro 200 km jízdy za 20 minut nabíjení.

Podstatný je rozdíl mezi cílem a potvrzeným výsledkem: Orca je koncepční projekt, nikoli hotový sériový model. Dojezd, zrychlení a rychlost nabíjení závisí na podmínkách testování, provozu a nabíjení. Projekt podporuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem a také napájení externích zařízení.

Přední a zadní víceprvkové zavěšení mají omezit ponořování přídě při brzdění a oddělit funkce řízení a odpružení. Začlenění akumulátoru do nosné struktury vozidla zlepšuje využití prostoru a tuhost, zatímco tlumení CDC s několika režimy nabízí nastavení pro městskou, rekreační i sportovní jízdu, a to sólo i se spolujezdcem.

Na vnějším designu modelu Orca se podílí společnost Hardline27, kterou založil Sasha Selipanov. Projekt v současnosti nemá harmonogram sériové výroby.

Řada X přenáší vývoj do terénu a rallye

Řada X zahrnuje modely Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 určený pro USA, evropský Xaber 300 DS a Segway Xyber, který je již dostupný na americkém trhu. Název evropského modelu však neznamená, že bylo potvrzeno datum zahájení prodeje nebo konečné specifikace.

Michelin se stane oficiálním technickým podporovatelem týmu Segway Dakar Rally Factory Team a poskytne mu pneumatiky a technické zázemí. Partnerství má ověřit kompatibilitu pneumatik a vozidla, odolnost, spolehlivost a energetickou účinnost na dlouhých trasách Dakaru a v jeho rozmanitém terénu.

Každý ze tří směrů tak má jiný účel: Orca zkoumá technologické hranice, řada X přenáší řešení do náročných podmínek a X cruiser je má přivést do každodenního provozu. Pro evropské zájemce je nyní posledně jmenovaný nejkonkrétnější vyhlídkou, konečné údaje pro jednotlivé trhy ale ještě nebyly zveřejněny.