Segway cilja evropsko tržište motocikala modelom X cruiser sa zaštitom vozača i konceptnim vozilom od 800 V
1/25 
Segwayev novi pravac u razvoju električnih motocikala obuhvata svakodnevnu vožnju, terensku upotrebu i koncepte visokih performansi. Najkonkretnija vest za Evropu je X cruiser, čija su proizvodnja i početak prodaje planirani za period 2027–2028. godine. Orca Concept, u međuvremenu, pokazuje tehnološke ambicije kompanije arhitekturom od 800 V i ciljem da ubrza do 100 km/h za 4,5 sekundi.
X cruiser je ključni model za Evropu
Segway na sajmu EICMA u Milanu predstavlja tri pravca razvoja: Orca Concept, seriju X usmerenu na terensku vožnju i reli takmičenja i X cruiser za svakodnevnu vožnju. Njihove faze razvoja znatno se razlikuju: za X cruiser potvrđen je plan serijske proizvodnje, dok se najave o proizvodnji i prodaji ostalih predstavljenih vozila tek očekuju.
Evropska verzija modela X cruiser nudiće punjenje naizmeničnom strujom snage 4,5 kW preko priključka tipa 2. Snažnije brzo punjenje jednosmernom strujom, planirano za kinesku verziju, tamo će biti opciono; za Evropu nije najavljeno isto rešenje.
Proizvođač navodi domet od gotovo 200 km, ali u dostavljenom materijalu ne precizira ispitni ciklus. Nedostaju i evropske cene, raspored početka prodaje po državama i konačne lokalne specifikacije. Predstavljanje zato jasno pokazuje pravac nastupa na tržištu, ali podaci potrebni za odluku o kupovini još nisu potpuni.
X cruiser: plan proizvodnje i početka prodaje u Kini i Evropi obuhvata period 2027–2028; konačne specifikacije zavisiće od tržišta.
Evropski X cruiser: punjenje naizmeničnom strujom snage 4,5 kW preko priključka tipa 2 i domet od gotovo 200 km prema navodima proizvođača, bez preciziranog ispitnog ciklusa u dostavljenom materijalu.
Oprema modela X cruiser: nadzor mrtvog ugla (BSD), upozorenje pri promeni trake (LCW) i TFT ekran od 10,25 inča serijski; prtljažni kofer zapremine 55 litara sa električnim otvaranjem opciono.
Orca Concept: arhitektura od 800 V, nominalni napon od 650 V i baterija kapaciteta gotovo 20 kWh; ciljevi su domet od 300 km, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi i dodatnih 200 km dometa uz 20 minuta punjenja.
Serija X: proizvođač navodi Xaber 300 DS za Evropu, ali datum početka prodaje i konačne specifikacije nisu potvrđeni.
X cruiser preuzima ideje za zaštitu vozača iz automobila
Najupadljivija karakteristika modela X cruiser odnosi se na zaštitu vozača. Njegova konstrukcija obuhvata rešenja u obliku zaštitnog kaveza i polukaveza, zaštitu pri sudaru iz četiri pravca, postepeno upijanje energije udara i sigurnosne pojaseve koji zadržavaju vozača na mestu. To su ciljevi konstrukcije, a ne dokaz da je bezbednost pri sudaru jednaka bezbednosti putničkog automobila.
Nadzor mrtvog ugla (BSD) i upozorenje pri promeni trake (LCW) deo su standardne opreme. Konstrukcija CTB integriše bateriju u strukturu vozila radi veće krutosti i boljeg iskorišćenja prostora za bateriju.
X cruiser ima prednji točak od 15 i zadnji od 14 inča, sa pneumaticima Michelin City Grip. TFT ekran od 10,25 inča je standardan, dok je prtljažni kofer zapremine 55 litara sa električnim otvaranjem dostupan kao opcija. Model takođe koristi prava intelektualne svojine i tehnička znanja za dvotočkaše licencirana od BMW Group, mada u materijalu nisu navedene konkretne komponente.
Orca Concept cilja domet od 300 km
Orca Concept istražuje mogućnosti električnog maksi-skutera visokih performansi. Njegova arhitektura od 800 V ima nominalni napon od 650 V, a kapacitet baterije je gotovo 20 kWh. Projektovani ciljevi uključuju domet od 300 km, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi i dodatnih 200 km dometa uz 20 minuta punjenja.
Važno je razlikovati cilj od potvrđenog rezultata: Orca je konceptni projekat, a ne gotov serijski model. Domet, ubrzanje i performanse punjenja zavise od uslova ispitivanja, korišćenja i punjenja. Projekat predviđa punjenje naizmeničnom i jednosmernom strujom, kao i napajanje spoljašnjih uređaja.
Prednje i zadnje višezglobno oslanjanje osmišljeno je da smanji poniranje pri kočenju i razdvoji funkcije upravljanja i oslanjanja. Integracija baterije u strukturu vozila poboljšava iskorišćenje prostora i krutost, dok višerežimski CDC sistem prigušenja nudi podešavanja za gradsku, rekreativnu i sportsku vožnju, kako za vozača samog, tako i s putnikom.
Hardline27, koji je osnovao Sasha Selipanov, učestvuje u oblikovanju spoljašnjosti modela Orca. Za ovaj projekat trenutno nije utvrđen vremenski plan serijske proizvodnje.
Serija X usmerava razvoj ka terenskoj vožnji i reliju
Serija X obuhvata modele Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 namenjen SAD, Xaber 300 DS namenjen Evropi i Segway Xyber, koji je već dostupan na američkom tržištu. Međutim, naziv evropskog modela ne potvrđuje datum početka prodaje niti konačne specifikacije.
Michelin će postati zvanični tehnički partner tima Segway Dakar Rally Factory Team, uz obezbeđivanje pneumatika i tehničkih resursa. Cilj saradnje je provera kompatibilnosti pneumatika i vozila, njihove izdržljivosti i pouzdanosti, kao i energetske efikasnosti, na dugim deonicama Dakara i raznovrsnom terenu.
Tri pravca zato imaju različite uloge: Orca ispituje tehnološke granice, serija X prenosi rešenja u zahtevne uslove, a X cruiser treba da ih uvede u svakodnevnu upotrebu. Za kupce u Evropi, X cruiser je trenutno najkonkretnija mogućnost, iako konačni tržišni podaci još nisu objavljeni.
