Η Range Rover καταργεί τα δύο πιο προσιτά μοντέλα της και ανεβάζει το τίμημα της πολυτέλειας
Η Range Rover θα σταματήσει την παραγωγή των Evoque και Velar το 2027 και δεν σχεδιάζει άμεσο διάδοχο για κανένα από τα δύο. Τη θέση τους θα πάρει το σημαντικά ακριβότερο Range Rover GT, που αναμένεται να κοστίζει περίπου 100.000 ευρώ. Η απόφαση σηματοδοτεί σημαντική αλλαγή στρατηγικής: η βρετανική εταιρεία εγκαταλείπει τα μικρότερα SUV, που εξασφαλίζουν υψηλότερο όγκο πωλήσεων, για να επικεντρωθεί στην αποκλειστικότητα και την κερδοφορία.
Αποσύρονται ταυτόχρονα δύο δημοφιλή μοντέλα
Ο επικεφαλής της Range Rover, Martin Limpert, επιβεβαίωσε στο βρετανικό μέσο Autocar ότι τα Evoque και Velar έχουν φτάσει στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Η παραγωγή και των δύο θα σταματήσει μέσα στο 2027, χωρίς να ακολουθήσουν νέες γενιές.
Το Evoque κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2011 και σύντομα έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της μάρκας. Στα καλύτερα χρόνια του, οι πωλήσεις του παγκοσμίως ξεπερνούσαν τα 100.000 αυτοκίνητα ετησίως.
Το Velar παρουσιάστηκε το 2017 για να καλύψει το κενό ανάμεσα στο Evoque και το Range Rover Sport. Και τα δύο μοντέλα έδιναν στους πελάτες τη δυνατότητα να αποκτήσουν ένα Range Rover με κόστος σημαντικά χαμηλότερο από εκείνο της ναυαρχίδας της μάρκας.
Το νέο Range Rover GT ανεβάζει το όριο εισόδου
Στο εξής, η γκάμα της Range Rover θα αποτελείται από τρεις βασικές σειρές μοντέλων: Range Rover, Range Rover Sport και το νέο Range Rover GT.
Το τελευταίο θα είναι ένα πολυτελές grand tourer με χαμηλότερο και πιο σπορ αμάξωμα από πριν. Πρώτη θα φτάσει στην αγορά μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αλλά η τεχνική του αρχιτεκτονική θα επιτρέπει και υβριδικά συστήματα κίνησης στο μέλλον.
Το GT αναμένεται να κοστίζει περίπου 90.000 λίρες στο Ηνωμένο Βασίλειο, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 103.000 ευρώ. Συγκριτικά, οι τρέχουσες τιμές στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινούν από περίπου 52.000 ευρώ για το Evoque και από 65.000 ευρώ για το Velar.
Επομένως, η τιμή εισόδου στη γκάμα της Range Rover θα αυξηθεί σημαντικά. Ωστόσο, η τελική τιμή του GT δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Τα Defender και Discovery παίρνουν τη θέση των μικρότερων μοντέλων
Η αλλαγή απορρέει από τη νέα στρατηγική House of Brands της JLR, στο πλαίσιο της οποίας ο όμιλος αναπτύσσει τις Range Rover, Defender και Discovery ως πιο ανεξάρτητες μάρκες αυτοκινήτων.
Η Range Rover θα επικεντρωθεί στην πολυτέλεια, η Defender στις εκτός δρόμου δυνατότητες και η Discovery στα πρακτικά οικογενειακά αυτοκίνητα.
Η JLR ετοιμάζει ένα μικρότερο Defender Sport για να προσελκύσει πελάτες του Evoque. Η οικογένεια μοντέλων Discovery, από την πλευρά της, προορίζεται να προσφέρει πιο προσιτές εναλλακτικές λύσεις σε σχέση με τα υπάρχοντα Range Rover.
Αυτό σημαίνει ότι η JLR δεν εγκαταλείπει απαραίτητα την αγορά των μικρότερων SUV, αλλά κατευθύνει αυτούς τους αγοραστές σε άλλες μάρκες της.
Η κερδοφορία προηγείται του όγκου πωλήσεων
Η απόφαση της Range Rover ακολουθεί μια ολοένα και πιο εμφανή τάση στον κλάδο των πολυτελών αυτοκινήτων. Οι κατασκευαστές προτιμούν να πωλούν λιγότερα, ακριβότερα αυτοκίνητα, που μπορούν να αποφέρουν μεγαλύτερα κέρδη.
Το Evoque έφερε κάποτε στη Range Rover μια εντελώς νέα πελατειακή βάση, αλλά η επιτυχία του έκανε επίσης τη μάρκα πιο διαδεδομένη. Η JLR θέλει τώρα να αποκαταστήσει τη θέση της Range Rover ως μάρκας πολυτελείας που απευθύνεται σε λίγους.
Στην Ευρώπη, η αποχώρηση των Evoque και Velar θα αφήσει περισσότερο χώρο στους ανταγωνιστές. Τα BMW X1 και X3, Mercedes-Benz GLA και GLC, καθώς και Audi Q3 και Q5, θα συνεχίσουν να προσφέρουν σχετικά προσιτά πολυτελή SUV στις γκάμες των αντίστοιχων εταιρειών.
Ο μεγαλύτερος κίνδυνος στη στρατηγική της Range Rover είναι να χάσει νέους πελάτες. Το Evoque έδωσε σε πολλούς αγοραστές την πρώτη τους εμπειρία με τη μάρκα, επιτρέποντάς τους αργότερα να στραφούν σε ακριβότερα μοντέλα. Αν αυτή η δυνατότητα χαθεί, η JLR θα πρέπει να ελπίζει ότι οι Defender και Discovery μπορούν να παίξουν τον ίδιο ρόλο.
Η Range Rover μπαίνει, λοιπόν, σε μια νέα εποχή, στην οποία ο όγκος πωλήσεων δεν είναι πλέον ο κύριος στόχος. Το ερώτημα είναι αν η μεγαλύτερη αποκλειστικότητα μπορεί να αντισταθμίσει την απώλεια των πωλήσεων χιλιάδων πιο προσιτών αυτοκινήτων.
