Range Rover elimina os seus dois modelos mais acessíveis e sobe o preço de entrada na marca
A Range Rover vai terminar a produção do Evoque e do Velar em 2027 e não tem planos para desenvolver sucessores diretos de nenhum dos dois. Serão substituídos pelo Range Rover GT, consideravelmente mais caro, cujo preço deverá rondar os 100.000 €. A decisão assinala uma mudança estratégica significativa: a fabricante britânica abandona os SUV mais pequenos, que proporcionam maiores volumes de vendas, para se concentrar na exclusividade e na rentabilidade.
Dois modelos populares despedem-se ao mesmo tempo
Martin Limpert, responsável pela Range Rover, confirmou à publicação britânica Autocar que o Evoque e o Velar chegaram ao fim dos respetivos ciclos de vida. A produção de ambos terminará ao longo de 2027, sem novas gerações previstas.
O Evoque começou a ser vendido em 2011 e rapidamente se tornou um dos modelos de maior sucesso da marca. Nos seus melhores anos, as vendas mundiais ultrapassaram os 100.000 automóveis por ano.
O Velar chegou em 2017 para preencher o espaço entre o Evoque e o Range Rover Sport. Ambos permitiam aos clientes entrar na marca Range Rover por um valor consideravelmente inferior ao do seu modelo de topo.
Novo Range Rover GT sobe o preço de entrada
Daqui para a frente, a gama Range Rover será composta por três linhas de modelos principais: Range Rover, Range Rover Sport e o novo Range Rover GT.
Este último será um luxuoso automóvel de grande turismo, com uma carroçaria mais baixa e desportiva do que anteriormente. A versão totalmente elétrica será a primeira a chegar ao mercado, mas a sua arquitetura técnica também permitirá motorizações híbridas no futuro.
O GT deverá custar cerca de 90.000 £ no Reino Unido, o equivalente a aproximadamente 103.000 €. Em comparação, os preços atuais no Reino Unido começam em cerca de 52.000 € para o Evoque e 65.000 € para o Velar.
O preço de entrada na marca Range Rover subirá, por isso, significativamente. No entanto, os preços finais do GT ainda não foram anunciados.
Defender e Discovery ocupam o lugar dos modelos mais pequenos
A mudança decorre da nova estratégia House of Brands da JLR, no âmbito da qual o grupo está a desenvolver Range Rover, Defender e Discovery como marcas automóveis mais independentes.
A Range Rover concentrar-se-á no luxo, a Defender nas capacidades fora de estrada e a Discovery nos automóveis familiares práticos.
A JLR está a preparar um Defender Sport mais pequeno para atrair clientes do Evoque. A família de modelos Discovery, por sua vez, destina-se a oferecer alternativas mais acessíveis aos Range Rover atuais.
Isso significa que a JLR não está necessariamente a abandonar o mercado dos SUV mais pequenos, mas a encaminhar esses compradores para as suas outras marcas.
Rentabilidade prevalece sobre volume de vendas
A decisão da Range Rover acompanha uma tendência cada vez mais evidente no setor dos automóveis de luxo. Os fabricantes privilegiam a venda de menos veículos, mas mais caros e capazes de gerar maiores lucros.
O Evoque trouxe à Range Rover uma base de clientes inteiramente nova na altura, mas o seu sucesso também tornou a marca mais comum. A JLR quer agora recuperar o estatuto da Range Rover como marca de luxo exclusiva.
Na Europa, a saída do Evoque e do Velar deixará mais espaço aos concorrentes. Os BMW X1 e X3, os Mercedes-Benz GLA e GLC e os Audi Q3 e Q5 continuarão a oferecer SUV de luxo relativamente acessíveis nas gamas das respetivas marcas.
O maior risco da estratégia da Range Rover é perder novos clientes. Para muitos compradores, o Evoque foi o primeiro contacto com a marca, permitindo-lhes mais tarde passar para modelos mais caros. Se essa oportunidade desaparecer, a JLR terá de esperar que Defender e Discovery consigam desempenhar o mesmo papel.
A Range Rover entra, assim, numa nova era em que o volume de vendas deixa de ser o principal objetivo. Resta saber se a maior exclusividade poderá compensar a perda das vendas de milhares de automóveis mais acessíveis.
