Range Rover rinuncia ai suoi due modelli più accessibili e alza la soglia d’ingresso nel lusso
Range Rover interromperà la produzione di Evoque e Velar nel 2027 e non prevede eredi dirette per nessuna delle due. Al loro posto arriverà la Range Rover GT, decisamente più costosa, con un prezzo atteso intorno ai 100.000 euro. La decisione segna un importante cambio di strategia: il costruttore britannico rinuncia a SUV più piccoli, capaci di generare maggiori volumi di vendita, per puntare su esclusività e redditività.
Due modelli popolari escono di scena insieme
Martin Limpert, responsabile di Range Rover, ha confermato alla testata britannica Autocar che Evoque e Velar sono giunte alla fine del loro ciclo di vita. La produzione di entrambe terminerà nel corso del 2027, senza che siano previste nuove generazioni.
La Evoque è stata commercializzata per la prima volta nel 2011 ed è diventata rapidamente uno dei modelli di maggior successo del marchio. Negli anni migliori, le vendite globali hanno superato le 100.000 unità all’anno.
La Velar è arrivata nel 2017 per colmare lo spazio tra Evoque e Range Rover Sport. Entrambi i modelli permettevano ai clienti di entrare nel mondo Range Rover spendendo molto meno rispetto al modello di punta.
La nuova Range Rover GT alza la soglia d’ingresso
In futuro, la gamma Range Rover comprenderà tre linee principali: Range Rover, Range Rover Sport e la nuova Range Rover GT.
Quest’ultima sarà una gran turismo di lusso, con una carrozzeria più bassa e sportiva rispetto al passato. La prima versione ad arrivare sul mercato sarà completamente elettrica, ma la sua architettura tecnica consentirà in futuro anche l’adozione di motorizzazioni ibride.
Nel Regno Unito, il prezzo della GT dovrebbe aggirarsi intorno alle 90.000 sterline, pari a circa 103.000 euro. A titolo di confronto, gli attuali prezzi britannici partono da circa 52.000 euro per la Evoque e da 65.000 euro per la Velar.
La soglia d’ingresso nel marchio Range Rover salirà quindi sensibilmente. Il prezzo definitivo della GT, tuttavia, non è ancora stato annunciato.
Defender e Discovery prenderanno il posto dei modelli più piccoli
Il cambiamento deriva dalla nuova strategia «House of Brands» di JLR, con cui il gruppo sta sviluppando Range Rover, Defender e Discovery come marchi automobilistici più indipendenti.
Range Rover punterà sul lusso, Defender sulle capacità fuoristrada e Discovery su vetture pratiche per le famiglie.
JLR sta preparando una Defender Sport più piccola per attirare i clienti della Evoque. La famiglia di modelli Discovery, a sua volta, è destinata a offrire alternative più accessibili alle Range Rover attuali.
Questo non significa necessariamente che JLR abbandonerà il mercato dei SUV più piccoli: intende piuttosto indirizzare quegli acquirenti verso gli altri suoi marchi.
La redditività viene prima dei volumi di vendita
La decisione di Range Rover segue una tendenza sempre più evidente nell’industria delle auto di lusso. I costruttori preferiscono vendere meno veicoli, ma più costosi e in grado di generare profitti maggiori.
A suo tempo, la Evoque ha portato a Range Rover una clientela del tutto nuova, ma il suo successo ha anche reso il marchio più comune. JLR vuole ora ripristinare la posizione di Range Rover come marchio di lusso esclusivo.
In Europa, l’uscita di scena di Evoque e Velar lascerà più spazio ai concorrenti. Le BMW X1 e X3, le Mercedes-Benz GLA e GLC e le Audi Q3 e Q5 continueranno a offrire SUV di lusso relativamente accessibili nelle rispettive gamme.
Il rischio maggiore della strategia di Range Rover è perdere nuovi clienti. La Evoque ha rappresentato per molti acquirenti il primo contatto con il marchio, permettendo loro di passare in seguito a modelli più costosi. Se questa opportunità verrà meno, JLR dovrà confidare che Defender e Discovery possano svolgere lo stesso ruolo.
Range Rover entra quindi in una nuova fase, in cui i volumi di vendita non sono più l’obiettivo principale. Resta da vedere se una maggiore esclusività potrà compensare la rinuncia a vendere migliaia di auto più accessibili.
