Range Rover kutter sine to rimeligste modeller og hever prisnivået
Range Rover avslutter produksjonen av Evoque og Velar i 2027 og har ingen planer om å utvikle direkte etterfølgere til noen av dem. De skal erstattes av den betydelig dyrere Range Rover GT, som ventes å koste rundt 100 000 euro. Beslutningen innebærer en betydelig strategisk endring: Den britiske produsenten går bort fra mindre SUV-er med høyere salgsvolum for å satse på eksklusivitet og lønnsomhet.
To populære modeller takker av samtidig
Range Rover-sjef Martin Limpert bekreftet overfor den britiske publikasjonen Autocar at Evoque og Velar har nådd slutten av livssyklusene. Produksjonen av begge avsluttes i løpet av 2027, uten at nye generasjoner følger etter.
Evoque kom i salg i 2011 og ble raskt en av merkets mest vellykkede modeller. I de beste årene oversteg det globale salget 100 000 biler i året.
Velar kom i 2017 for å fylle gapet mellom Evoque og Range Rover Sport. Begge modellene ga kundene mulighet til å kjøpe en Range Rover til en betydelig lavere pris enn merkets toppmodell.
Nye Range Rover GT hever prisnivået
Fremover vil Range Rovers modellutvalg bestå av tre hovedmodellserier: Range Rover, Range Rover Sport og den nye Range Rover GT.
Sistnevnte blir en luksuriøs grand tourer med et lavere og mer sportslig karosseri enn tidligere. En helelektrisk versjon kommer først på markedet, men den tekniske plattformen åpner også for hybriddrivlinjer senere.
GT ventes å koste rundt 90 000 pund i Storbritannia, tilsvarende om lag 103 000 euro. Til sammenligning starter dagens britiske priser for Evoque på rundt 52 000 euro, mens Velar starter på 65 000 euro.
Startprisen for Range Rover-merket vil dermed stige betydelig. Den endelige prisen på GT er imidlertid ikke kunngjort ennå.
Defender og Discovery overtar rollen til de mindre modellene
Endringen følger av JLRs nye «House of Brands»-strategi, der konsernet utvikler Range Rover, Defender og Discovery som mer selvstendige bilmerker.
Range Rover skal satse på luksus, Defender på terrengegenskaper og Discovery på praktiske familiebiler.
JLR forbereder en mindre Defender Sport for å tiltrekke seg Evoque-kunder. Discovery-modellene er på sin side ment å tilby rimeligere alternativer til dagens Range Rover-modeller.
Det betyr at JLR ikke nødvendigvis forlater markedet for mindre SUV-er, men leder disse kjøperne over til sine andre merker.
Lønnsomhet prioriteres foran salgsvolum
Range Rovers beslutning følger en stadig tydeligere trend i luksusbilbransjen. Produsentene foretrekker å selge færre og dyrere biler som kan gi større fortjeneste.
Evoque ga i sin tid Range Rover en helt ny kundegruppe, men suksessen gjorde også merket mer utbredt. JLR ønsker nå å gjenopprette Range Rovers posisjon som et eksklusivt luksusmerke.
I Europa vil bortfallet av Evoque og Velar gi konkurrentene større spillerom. BMWs X1 og X3, Mercedes-Benz' GLA og GLC samt Audis Q3 og Q5 vil fortsatt være relativt rimelige luksus-SUV-er i de respektive merkenes modellutvalg.
Den største risikoen ved Range Rovers strategi er å miste nye kunder. Evoque ga mange kjøpere sin første erfaring med merket og mulighet til senere å gå videre til dyrere modeller. Hvis den muligheten forsvinner, må JLR håpe at Defender og Discovery kan fylle samme rolle.
Range Rover går dermed inn i en ny æra der salgsvolum ikke lenger er hovedmålet. Spørsmålet er om større eksklusivitet kan veie opp for å gi avkall på salget av tusenvis av rimeligere biler.
