Tesla åbner for bestillinger af Cybercab – men det kræver også et månedligt gebyr at bruge den

En bil til 26.000 euro, som ikke kan bruges uden abonnement

Tesla har meddelt, at udvalgte kunder nu kan bestille en Cybercab til privat brug.

Bilen koster 29.990 dollar i USA, svarende til cirka 26.000 euro før afgifter. En bestilling kræver et depositum på 1.000 dollar, som ikke refunderes.

Det mest bemærkelsesværdige vilkår er det obligatoriske Autonomy Subscription-abonnement, som kan koste op til 299 dollar om måneden. Den første måned er inkluderet i bilens pris, men derefter skal ejerne betale cirka 260 euro om måneden.

Det giver en tilbagevendende udgift på omkring 3.100 euro om året. Uden et aktivt abonnement kan Cybercab ikke bruges, da den hverken har rat eller pedaler.

Teslas administrerende direktør, Elon Musk, sagde, at den oprindelige månedspris var for høj og burde falde til omkring 115 dollar. Det er dog ikke en bekræftet prisændring.

Ejere kan ikke køre overalt

At købe en Cybercab adskiller sig også på et andet vigtigt punkt fra at købe en almindelig elbil.

Tesla tillader kun bilen at køre uden fører i områder, hvor selskabets Robotaxi-tjeneste allerede er i drift og understøtter brug af Cybercab.

Indtil videre betyder det primært området omkring Austin i Texas. Bilen kan ikke køre frit rundt i USA, og ejerne må tage højde for dens softwaredefinerede driftsområde.

Teslas chef for udvikling af selvkørende teknologi, Ashok Elluswamy, har bekræftet, at privatejede Cybercab-biler kan køre i de samme geografiske områder som selskabets robotaxier.

Musk lover at udvide de områder, hvor bilen kan bruges, efterhånden som myndighedsgodkendelser opnås. Indtil videre er det dog uklart, hvornår Cybercab vil kunne køre mellem delstater uden begrænsninger.

Man kan i øjeblikket kun bestille efter invitation, og Tesla har ikke oplyst, hvornår andre vil kunne bestille bilen.

Cybercab ændrer, hvad det vil sige at eje en bil

Den tosædede Cybercab har en 21-tommers skærm i midten og cirka 569 liter bagageplads. Fraværet af rat og pedaler gør det muligt at bruge kabinepladsen anderledes end i en almindelig bil.

Tesla udviklede oprindeligt bilen primært til sin egen flåde af robotaxier, men har nu besluttet også at tilbyde den til privatkunder.

Det skaber en usædvanlig forretningsmodel i bilbranchen. Køberne ejer selve bilen, men muligheden for at bruge den afhænger af producentens softwaretjeneste og en månedlig betaling.

Med en almindelig elbil kan ejeren fravælge et betalt førerassistentsystem og fortsætte med selv at køre. Det er ikke en mulighed med Cybercab.

De første privatkunder kan heller ikke straks lade deres biler køre som betalte robotaxier på Teslas netværk. Selskabet har oplyst, at det muligvis kan aktivere denne funktion i andet kvartal 2027.

Komplekse sikkerhedskrav venter i Europa

Tesla har ikke annonceret en tidsplan for en europæisk lancering.

Den største hindring er at få typegodkendt en bil uden rat eller pedaler og sikre, at dens selvkørende system lever op til europæiske sikkerhedskrav.

Samtidig undersøger den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA, om Cybercab lever op til USA's sikkerhedskrav til køretøjer. At salget nu er begyndt, er derfor endnu ikke bevis på, at teknologien er bredt godkendt af myndighederne.

Cybercabs største nyskabelse er ikke nødvendigvis selvkørende teknologi, men at ejerskabet af bilen knyttes til en obligatorisk softwaretjeneste. Tesla kan måske tilbyde bilen til en lavere pris end en almindelig elbil, men den månedlige betaling og det begrænsede driftsområde gør dens reelle værdi svær at vurdere.

Hvis producenten kan udvide de områder, hvor bilen kan køre selv, og sænke driftsomkostningerne, kan Cybercab blive et interessant alternativ til en almindelig bil. Indtil videre egner den sig dog først og fremmest til dem, der er tidligt ude med ny teknologi og bor i et driftsområde, som Tesla understøtter.