Osclaíonn Tesla orduithe don Cybercab, ach beidh táille mhíosúil le híoc chun é a úsáid
Tá Tesla tar éis orduithe don Cybercab, nach bhfuil roth stiúrtha ná troitheáin ann, a oscailt dá chéad chustaiméirí príobháideacha. Tosaíonn praghas an chairr leictrigh dhá shuíochán ag thart ar €26,000, ach beidh táille mhíosúil éigeantach de thart ar €260 le híoc chun é a úsáid. Srian níos suntasaí fós ná an limistéar inar féidir leis feidhmiú: faoi láthair, ní féidir leis an Cybercab tiomáint go huathrialach ach i limistéir atá clúdaithe ag seirbhís róbataicsí Tesla. Táthar ag súil go gcuirfear tús leis na chéad seachadtaí i mí na Nollag.
Gluaisteán ar €26,000 nach féidir a úsáid gan síntiús a íoc
D’fhógair Tesla gur féidir le custaiméirí roghnaithe Cybercab a ordú anois le haghaidh úsáide pearsanta.
Cosnaíonn an carr $29,990 sna Stáit Aontaithe, nó thart ar €26,000 roimh cháin. Ní mór éarlais $1,000 nach n-aisíoctar a íoc chun ordú a dhéanamh.
Is é an coinníoll is suntasaí ná an Autonomy Subscription éigeantach, a d’fhéadfadh costas suas le $299 sa mhí a bheith air. Tá an chéad mhí san áireamh i bpraghas an chairr, ach ina dhiaidh sin ní mór d’úinéirí thart ar €260 sa mhí a íoc.
Is costas athfhillteach de thart ar €3,100 sa bhliain é sin. Gan síntiús gníomhach, ní féidir an Cybercab a úsáid, mar níl roth stiúrtha ná troitheáin ann.
Dúirt príomhfheidhmeannach Tesla, Elon Musk, go raibh an táille mhíosúil tosaigh ró-ard agus gur cheart di titim go dtí thart ar $115. Níor deimhníodh aon athrú praghais, áfach.
Ní féidir le húinéirí taisteal i ngach áit
Tá difríocht thábhachtach eile idir Cybercab a cheannach agus gnáthcharr leictreach a cheannach.
Ní cheadaíonn Tesla don fheithicil feidhmiú gan tiománaí ach i limistéir ina bhfuil seirbhís Robotaxi na cuideachta ag feidhmiú cheana féin agus ina dtacaítear le húsáid an Cybercab.
Faoi láthair, ciallaíonn sé sin ceantar Austin i Texas go príomha. Ní féidir leis an gcarr taisteal gan srian ar fud na Stát Aontaithe, agus ní mór d’úinéirí aird a thabhairt ar an limistéar oibriúcháin atá sainithe ag na bogearraí.
Dheimhnigh Ashok Elluswamy, ceannasaí fhorbairt na tiomána uathrialaithí ag Tesla, go n-úsáideann Cybercabs atá faoi úinéireacht phríobháideach na limistéir oibriúcháin gheografacha chéanna le róbataicsithe na cuideachta.
Geallann Musk go leathnófar na limistéir ina mbeidh an carr ar fáil de réir mar a gheofar ceaduithe rialála. Faoi láthair, áfach, níl sé soiléir cathain a bheidh an Cybercab in ann taisteal idir stáit gan srianta.
Is trí chuireadh amháin is féidir ordú a dhéanamh faoi láthair, agus níor nocht Tesla cathain a bheidh aon duine in ann an carr a ordú.
Athraíonn an Cybercab an bhrí atá le húinéireacht cairr
Tá scáileán lárnach 21 orlach agus thart ar 569 lítear de spás bagáiste sa Cybercab dhá shuíochán. Toisc nach bhfuil rialuithe tiomána ann, is féidir spás istigh an chairr a úsáid ar bhealach eile seachas mar a úsáidtear i ngnáthcharr é.
Dhear Tesla an fheithicil ar dtús dá fhlít róbataicsithe féin go príomha, ach tá cinneadh déanta aige anois í a thairiscint do chustaiméirí príobháideacha freisin.
Cruthaíonn sé sin samhail ghnó neamhghnách i dtionscal na ngluaisteán. Is leis na ceannaitheoirí an fheithicil fhisiciúil, ach braitheann a gcumas í a úsáid ar sheirbhís bhogearraí an mhonaróra agus ar íocaíocht mhíosúil.
I gcás gnáthcharr leictreach, is féidir le húinéirí roghnú gan íoc as córas cúnaimh tiomána agus leanúint orthu ag tiomáint iad féin. Ní féidir sin a dhéanamh leis an Cybercab.
Ní féidir leis na chéad chustaiméirí príobháideacha a gcuid carranna a chur ag obair ar líonra róbataicsithe íoctha Tesla láithreach ach oiread. Tá sé tugtha le fios ag an gcuideachta go bhféadfadh sí an ghné sin a chumasú sa dara ráithe de 2027.
Ceanglais chasta sábháilteachta roimh an Cybercab san Eoraip
Níor fhógair Tesla aon amchlár do sheoladh san Eoraip.
Is í an phríomhchonstaic ná cineálcheadú a fháil d’fheithicil gan roth stiúrtha ná troitheáin, agus a chinntiú go gcomhlíonann a córas tiomána uathrialaitheach ceanglais sábháilteachta na hEorpa.
Idir an dá linn, tá gníomhaireacht sábháilteachta bóthair na Stát Aontaithe, NHTSA, ag fiosrú an gcomhlíonann an Cybercab ceanglais sábháilteachta feithiclí na Stát Aontaithe. Dá bhrí sin, ní fianaise fós é tús na ndíolachán go bhfuil ceadú rialála forleathan faighte ag an teicneolaíocht.
Ní gá gurb í an tiomáint uathrialaitheach an nuálaíocht is mó a bhaineann leis an Cybercab, ach úinéireacht cairr a cheangal le seirbhís bhogearraí éigeantach. D’fhéadfadh Tesla an fheithicil a thairiscint ar phraghas níos ísle ná gnáthcharr leictreach, ach fágann an táille mhíosúil agus an limistéar oibriúcháin srianta gur deacair a fíorluach a mheas.
Más féidir leis an monaróir na limistéir tiomána uathrialaitheacha a leathnú agus costais reatha a laghdú, d’fhéadfadh an Cybercab a bheith ina rogha spéisiúil eile seachas gnáthcharr. Faoi láthair, áfach, is iad na daoine ar mhaith leo teicneolaíocht nua a ghlacadh go luath agus a bhfuil cónaí orthu laistigh de limistéar oibriúcháin a dtacaíonn Tesla leis is mó a n-oirfeadh sé dóibh.
