Tesla avasi Cybercabin tilaukset – ajaminen edellyttää myös kuukausimaksua
Tesla on avannut ohjauspyörättömän ja polkimettoman Cybercabin tilaukset ensimmäisille yksityisasiakkaille. Kaksipaikkaisen sähköauton lähtöhinta on noin 26 000 euroa, mutta sen käyttö edellyttää lisäksi noin 260 euron kuukausimaksua. Vielä merkittävämpi rajoitus koskee käyttöaluetta: Cybercab pystyy toistaiseksi ajamaan itsenäisesti vain alueilla, jotka kuuluvat Teslan robottitaksipalvelun piiriin. Ensimmäisten toimitusten odotetaan alkavan joulukuussa.
26 000 euron auto, jota ei voi käyttää ilman maksullista palvelutilausta
Tesla on ilmoittanut, että valitut asiakkaat voivat nyt tilata Cybercabin omaan käyttöönsä.
Auto maksaa Yhdysvalloissa 29 990 dollaria eli noin 26 000 euroa ennen veroja. Tilauksen tekeminen edellyttää 1 000 dollarin varausmaksua, jota ei palauteta.
Huomattavin ehto on pakollinen Autonomy Subscription -tilaus, joka voi maksaa jopa 299 dollaria kuukaudessa. Ensimmäinen kuukausi sisältyy auton hintaan, mutta sen jälkeen omistajien on maksettava noin 260 euroa kuukaudessa.
Se tarkoittaa noin 3 100 euron vuosittaista toistuvaa kulua. Ilman voimassa olevaa tilausta Cybercabia ei voi käyttää, sillä siinä ei ole ohjauspyörää eikä polkimia.
Teslan toimitusjohtaja Elon Muskin mukaan alkuperäinen kuukausimaksu oli liian korkea ja sen pitäisi laskea noin 115 dollariin. Hinnanmuutosta ei kuitenkaan ole vahvistettu.
Omistajat eivät voi matkustaa kaikkialle
Cybercabin ostaminen eroaa tavallisen sähköauton ostamisesta toisellakin merkittävällä tavalla.
Tesla sallii auton kulkea ilman kuljettajaa vain alueilla, joilla yhtiön Robotaxi-palvelu jo toimii ja tukee Cybercabin käyttöä.
Toistaiseksi tämä tarkoittaa pääasiassa Texasin Austinin seutua. Autolla ei voi matkustaa vapaasti ympäri Yhdysvaltoja, ja omistajien on otettava huomioon ohjelmistolla määritelty käyttöalue.
Teslan autonomisen ajamisen kehityksestä vastaava Ashok Elluswamy vahvisti, että yksityisomistuksessa olevat Cybercabit käyttävät samoja maantieteellisiä käyttöalueita kuin yhtiön robottitaksit.
Musk lupaa laajentaa käyttöaluetta sitä mukaa kuin viranomaishyväksyntöjä saadaan. Toistaiseksi on kuitenkin epäselvää, milloin Cybercabilla voi matkustaa osavaltioiden välillä ilman rajoituksia.
Auton voi tällä hetkellä tilata vain kutsusta, eikä Tesla ole kertonut, milloin tilausmahdollisuus avautuu kaikille.
Cybercab muuttaa auton omistamisen merkitystä
Kaksipaikkaisessa Cybercabissa on 21-tuumainen keskinäyttö ja noin 569 litraa tavaratilaa. Ajamisen hallintalaitteiden puuttuminen mahdollistaa matkustamon tilan käyttämisen eri tavalla kuin tavallisessa autossa.
Tesla suunnitteli auton alun perin ensisijaisesti omaan robottitaksikalustoonsa, mutta on nyt päättänyt tarjota sitä myös yksityisasiakkaille.
Tämä luo autoalalle poikkeuksellisen liiketoimintamallin. Ostajat omistavat fyysisen auton, mutta sen käyttömahdollisuus riippuu valmistajan ohjelmistopalvelusta ja kuukausimaksusta.
Tavallisen sähköauton omistaja voi luopua maksullisesta kuljettajaa avustavasta järjestelmästä ja jatkaa ajamista itse. Cybercabin kohdalla se ei ole mahdollista.
Ensimmäiset yksityisasiakkaat eivät myöskään voi ottaa autojaan heti käyttöön Teslan maksullisessa robottitaksiverkostossa. Yhtiö on antanut ymmärtää, että se voisi mahdollistaa tämän vuoden 2027 toisella neljänneksellä.
Euroopassa edessä ovat vaativat turvallisuusvaatimukset
Tesla ei ole ilmoittanut aikataulua Euroopan-lanseeraukselle.
Suurin este on saada ilman ohjauspyörää ja polkimia olevalle autolle tyyppihyväksyntä sekä varmistaa, että sen autonominen ajojärjestelmä täyttää eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset.
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomainen NHTSA puolestaan tutkii, täyttääkö Cybercab Yhdysvaltain ajoneuvoturvallisuusvaatimukset. Myynnin alkaminen ei siis vielä osoita, että teknologia olisi saanut laajamittaisen viranomaishyväksynnän.
Cybercabin suurin uudistus ei välttämättä ole autonominen ajaminen vaan auton omistamisen sitominen pakolliseen ohjelmistopalveluun. Tesla saattaa tarjota autoa tavallista sähköautoa edullisemmin, mutta kuukausimaksu ja rajattu käyttöalue vaikeuttavat sen todellisen arvon arviointia.
Jos valmistaja pystyy laajentamaan autonomisen ajamisen käyttöalueita ja pienentämään käyttökustannuksia, Cybercabista voisi tulla kiinnostava vaihtoehto tavalliselle autolle. Toistaiseksi se sopii kuitenkin lähinnä uusien teknologioiden varhaisille käyttäjille, jotka asuvat Teslan tukemalla käyttöalueella.
