Tesla sāk pieņemt Cybercab pasūtījumus, taču par tā lietošanu jāmaksā arī ikmēneša abonēšanas maksa

26 000 eiro vērts auto, ko bez abonementa nevar lietot

Tesla paziņojusi, ka izvēlēti klienti tagad var pasūtīt Cybercab personīgai lietošanai.

ASV automašīna maksā 29 990 ASV dolāru jeb aptuveni 26 000 eiro bez nodokļiem. Lai veiktu pasūtījumu, jāiemaksā neatmaksājams depozīts 1000 ASV dolāru apmērā.

Ievērojamākais nosacījums ir obligātais Autonomy Subscription abonements, kas var maksāt līdz 299 ASV dolāriem mēnesī. Pirmais mēnesis ir iekļauts automašīnas cenā, bet pēc tam īpašniekiem jāmaksā aptuveni 260 eiro mēnesī.

Tie ir regulāri izdevumi aptuveni 3100 eiro gadā. Bez aktīva abonementa Cybercab nevar lietot, jo tam nav ne stūres, ne pedāļu.

Tesla izpilddirektors Īlons Masks sacīja, ka sākotnējā mēneša maksa ir pārāk augsta un tai vajadzētu samazināties līdz aptuveni 115 ASV dolāriem. Tomēr šādas cenas izmaiņas nav apstiprinātas.

Īpašnieki nevarēs doties visur

Cybercab iegāde no parasta elektroauto iegādes atšķiras vēl kādā svarīgā ziņā.

Tesla ļauj automašīnai pārvietoties bez vadītāja tikai teritorijās, kur jau darbojas uzņēmuma Robotaxi pakalpojums un ir atbalstīta Cybercab izmantošana.

Pagaidām tas galvenokārt attiecas uz Ostinas apkārtni Teksasā. Automašīna nevar brīvi pārvietoties pa visu ASV teritoriju, un īpašniekiem jārēķinās ar programmatūrā noteikto darbības teritoriju.

Tesla autonomās braukšanas izstrādes vadītājs Ašoks Ellusvamijs apstiprināja, ka privātīpašumā esošiem Cybercab ir tādas pašas ģeogrāfiskās darbības teritorijas kā uzņēmuma robotaksometriem.

Masks sola paplašināt darbības teritorijas, tiklīdz būs saņemtas attiecīgās regulatoru atļaujas. Tomēr pagaidām nav skaidrs, kad Cybercab varēs bez ierobežojumiem pārvietoties starp ASV štatiem.

Pašlaik pasūtījumus var veikt tikai ar uzaicinājumu, un Tesla nav atklājusi, kad automašīnu varēs pasūtīt ikviens.

Cybercab maina priekšstatu par auto īpašumtiesībām

Divvietīgajam Cybercab ir 21 collas centrālais ekrāns un aptuveni 569 litru bagāžas nodalījums. Vadības ierīču trūkums ļauj salonu izmantot citādi nekā parastā automašīnā.

Tesla sākotnēji automašīnu izstrādāja galvenokārt savam robotaksometru autoparkam, taču tagad nolēmusi to piedāvāt arī privātajiem klientiem.

Tādējādi autobūvē veidojas neierasts uzņēmējdarbības modelis. Pircējiem pieder pati automašīna, taču iespēja to lietot ir atkarīga no ražotāja programmatūras pakalpojuma un ikmēneša maksājuma.

Parasta elektroauto īpašnieki var atteikties no maksas vadītāja palīgsistēmas un turpināt braukt paši. Ar Cybercab tas nav iespējams.

Arī pirmie privātie klienti nevarēs uzreiz izmantot savas automašīnas Tesla maksas robotaksometru tīklā. Uzņēmums norādījis, ka šī iespēja varētu kļūt pieejama 2027. gada otrajā ceturksnī.

Eiropā vēl jāizpilda sarežģītas drošības prasības

Tesla nav paziņojusi Cybercab laišanas tirgū grafiku Eiropā.

Galvenais šķērslis ir tipa apstiprinājuma saņemšana transportlīdzeklim bez stūres un pedāļiem, kā arī tā autonomās braukšanas sistēmas atbilstības nodrošināšana Eiropas drošības prasībām.

Tikmēr ASV ceļu satiksmes drošības aģentūra NHTSA pārbauda Cybercab atbilstību ASV transportlīdzekļu drošības prasībām. Tāpēc sākotnējā pārdošanas sākšana vēl neliecina, ka tehnoloģija būtu saņēmusi plašu regulatoru apstiprinājumu.

Cybercab lielākais jauninājums nav obligāti autonomā braukšana, bet gan automašīnas īpašumtiesību sasaistīšana ar obligātu programmatūras pakalpojumu. Tesla var piedāvāt šo automašīnu lētāk par parastu elektroauto, taču ikmēneša maksa un ierobežotā darbības teritorija apgrūtina tās patiesās vērtības novērtēšanu.

Ja ražotājam izdosies paplašināt autonomās braukšanas teritorijas un samazināt lietošanas izmaksas, Cybercab varētu kļūt par interesantu alternatīvu parastai automašīnai. Tomēr pagaidām tas galvenokārt ir piemērots tiem, kuri vēlas pirmie izmēģināt jaunas tehnoloģijas un dzīvo Tesla atbalstītā darbības teritorijā.