Tesla åpner for bestilling av Cybercab – men krever også månedsbetaling for å kjøre den
Tesla har åpnet for at de første privatkundene kan bestille Cybercab, som verken har ratt eller pedaler. Den toseters elbilen koster fra rundt 26 000 euro, men for å bruke den må eierne betale en obligatorisk månedsavgift på rundt 260 euro. En enda viktigere begrensning er hvor bilen kan kjøre: Cybercab kan foreløpig bare kjøre selv i områder som dekkes av Teslas robotaxitjeneste. De første leveringene ventes å starte i desember.
En bil til 26 000 euro som ikke kan brukes uten abonnement
Tesla har kunngjort at utvalgte kunder nå kan bestille en Cybercab til privat bruk.
Bilen koster 29 990 dollar i USA, tilsvarende rundt 26 000 euro før avgifter. For å legge inn en bestilling må kunden betale et depositum på 1 000 dollar som ikke refunderes.
Det mest oppsiktsvekkende vilkåret er det obligatoriske Autonomy Subscription-abonnementet, som kan koste opptil 299 dollar i måneden. Den første måneden er inkludert i bilprisen, men deretter må eierne betale rundt 260 euro i måneden.
Det gir en løpende kostnad på rundt 3 100 euro i året. Uten et aktivt abonnement kan Cybercab ikke brukes, ettersom den verken har ratt eller pedaler.
Teslas konsernsjef Elon Musk har sagt at den opprinnelige månedsprisen var for høy, og at den bør falle til rundt 115 dollar. Noen prisendring er imidlertid ikke bekreftet.
Eierne kan ikke reise hvor som helst
Å kjøpe en Cybercab skiller seg fra å kjøpe en vanlig elbil også på et annet viktig punkt.
Tesla tillater at bilen kjører uten sjåfør bare i områder der selskapets Robotaxi-tjeneste allerede er i drift og støtter bruk av Cybercab.
Foreløpig betyr det først og fremst området rundt Austin i Texas. Bilen kan ikke kjøre fritt rundt i USA, og eierne må ta hensyn til det programvaredefinerte området der den kan brukes.
Teslas leder for utvikling av autonom kjøring, Ashok Elluswamy, har bekreftet at privateide Cybercab-biler bruker de samme geografiske driftsområdene som selskapets robotaxier.
Musk lover å utvide tilgjengeligheten etter hvert som nødvendige myndighetsgodkjenninger kommer på plass. Foreløpig er det imidlertid uklart når Cybercab vil kunne kjøre uhindret mellom delstatene.
Foreløpig kan bilen bare bestilles etter invitasjon, og Tesla har ikke opplyst når den blir tilgjengelig for alle som ønsker å bestille.
Cybercab endrer hva det vil si å eie en bil
Den toseters Cybercab har en sentral skjerm på 21 tommer og rundt 569 liter bagasjeplass. Fraværet av ratt og pedaler gjør at plassen i kupeen kan utnyttes annerledes enn i en vanlig bil.
Tesla utviklet opprinnelig bilen først og fremst for sin egen robotaxiflåte, men har nå bestemt seg for også å tilby den til privatkunder.
Det gir en uvanlig forretningsmodell i bilbransjen. Kjøperne eier selve bilen, men muligheten til å bruke den avhenger av produsentens programvaretjeneste og en månedlig betaling.
Med en vanlig elbil kan eierne velge bort et betalt førerassistansesystem og fortsette å kjøre selv. Det er ikke mulig med Cybercab.
De første privatkundene kan heller ikke umiddelbart sette bilene sine i drift på Teslas betalte robotaxinettverk. Selskapet har antydet at denne funksjonen kan bli tilgjengelig i andre kvartal 2027.
Kompliserte sikkerhetskrav venter i Europa
Tesla har ikke kunngjort noen tidsplan for lansering i Europa.
Hovedutfordringen er å få typegodkjenning for en bil uten ratt eller pedaler og å sikre at systemet for autonom kjøring oppfyller europeiske sikkerhetskrav.
Samtidig undersøker den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA om Cybercab oppfyller USAs sikkerhetskrav til kjøretøy. At salget nå har startet, er derfor ennå ikke et tegn på at teknologien har fått bred myndighetsgodkjenning.
Den største nyvinningen med Cybercab er ikke nødvendigvis den autonome kjøringen, men at bileierskap knyttes til en obligatorisk programvaretjeneste. Tesla kan tilby bilen til en lavere pris enn en vanlig elbil, men månedsavgiften og det begrensede driftsområdet gjør det vanskelig å vurdere hva den faktisk er verdt.
Hvis produsenten kan utvide områdene der bilen kan kjøre selv og redusere driftskostnadene, kan Cybercab bli et interessant alternativ til en vanlig bil. Foreløpig passer den imidlertid først og fremst for tidlige brukere som bor innenfor et driftsområde Tesla støtter.
