BMW pro Čínu prodlužuje řadu 3 téměř na rozměry řady 5
Nová generace BMW řady 3 dostane pro čínský trh delší karoserii s rozvorem 2 970 mm, jen o 25 mm kratším než u současné evropské řady 5. Nový sedan nabídne více místa na zadních sedadlech, výkon až 211 kW a design ve stylu Neue Klasse. Do Evropy tato verze zpočátku nezamíří: čínští zákazníci u luxusních sedanů střední třídy přikládají prostoru vzadu mnohem větší význam než sportovnímu charakteru a kompaktním rozměrům.
Řada 3 se rozměry přibližuje řadě 5
Dokumenty k typovému schválení čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií (MIIT) odhalily nové BMW řady 3 s prodlouženým rozvorem, které bude vyrábět společný podnik BMW Brilliance.
Sedan s kódovým označením G58 měří na délku 4 865 mm, na šířku 1 852 mm a na výšku 1 461 mm. Jeho rozvor činí 2 970 mm.
Oproti standardní evropské řadě 3 je čínská verze přibližně o 100 mm delší a má o 110 mm delší rozvor. Proti předchozí generaci čínského modelu s prodlouženým rozvorem je však nový vůz delší jen o 27 mm.
Srovnání rozměrů s řadou 5 zní působivě, vyžaduje však upřesnění. Současná evropská řada 5 je dlouhá přibližně 5,06 metru, takže nová čínská řada 3 je celkově stále téměř o 20 centimetrů kratší.
Rozdíl v rozvoru je však minimální a menší sedan tak může nabídnout překvapivě mnoho místa pro nohy.
Dva přeplňované dvoulitrové motory
Nabídku motorů čínské řady 3 otevírá verze 325L s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,0 litru a výkonu 172 kW. Její nejvyšší rychlost činí 233 km/h.
Výkonnější 330L používá motor o stejném objemu, nabízí však výkon 211 kW a dosahuje rychlosti 250 km/h.
Základní model má pohotovostní hmotnost 1 740 kg, výkonnější verze váží 1 753 kg. Vozy využívají modernizovanou architekturu BMW CLAR, nikoli platformu Neue Klasse určenou pro elektrický i3.
Nový model dostane také 19- nebo 20palcová kola s rozdílnou šířkou pneumatik vpředu a vzadu.
Čínští zákazníci chtějí více místa vzadu
BMW přizpůsobilo vzhled čínského modelu místním požadavkům. Sedan například používá částečně zapuštěné kliky dveří, protože Čína zpřísňuje bezpečnostní požadavky na elektricky výsuvné kliky.
Zbytek designu se řídí novým designovým jazykem BMW Neue Klasse: maska chladiče s typickými ledvinkami a světlomety tvoří vizuální celek.
Delší rozvor není v Číně nic neobvyklého. Delší sedany přizpůsobené preferencím místních zákazníků tam nabízejí také Audi a Mercedes-Benz.
Pro BMW je tato strategie obzvlášť důležitá v době, kdy čínští výrobci elektromobilů vyvíjejí stále větší tlak na tradiční luxusní značky. Díky většímu prostoru na zadních sedadlech může nabídnout komfort vozu vyšší třídy, aniž by se cenou dostalo na úroveň řady 5.
Na evropském trhu si řada 3 naproti tomu zachovává kompaktnější charakter zaměřený na řidiče. BMW pro tento trh souběžně vyvíjí řadu 3 se spalovacím motorem a čistě elektrický i3.
Čínská řada 3 ukazuje, jak rozdílné podoby může mít stejný model na jednotlivých světových trzích. V Evropě BMW staví prodej řady 3 na jejích sportovních jízdních vlastnostech, v Číně přidává prostor na zadních sedadlech, který se blíží vozům vyšší střední třídy.
Prodej nové řady 3 s prodlouženým rozvorem by měl v Číně začít v roce 2027. Ceny zatím nebyly oznámeny.
