BMW Ķīnas tirgum paredzēto 3. sēriju pagarina gandrīz līdz 5. sērijas izmēriem
Nākamās paaudzes BMW 3. sērijas modelis Ķīnas tirgū iegūs garāku virsbūvi: tā riteņu bāze būs 2970 mm, tikai par 25 mm īsāka nekā pašreizējai Eiropas 5. sērijai. Jaunais sedans piedāvās vairāk vietas aizmugurē sēdošajiem, jaudu līdz 211 kW un Neue Klasse dizainu. Sākotnēji šī versija Eiropā nenonāks, jo Ķīnā vidējās klases luksusa sedanu pircēji vietu aizmugurē vērtē daudz augstāk par sportiskiem, kompaktiem izmēriem.
3. sērija tuvojas 5. sērijai
Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas (MIIT) tipa apstiprinājuma dokumentos atklāta jaunā BMW 3. sērijas versija ar pagarinātu riteņu bāzi. To ražos BMW Brilliance kopuzņēmums.
Sedans ar modeļa kodu G58 ir 4865 mm garš, 1852 mm plats un 1461 mm augsts. Tā riteņu bāze ir 2970 mm.
Salīdzinājumā ar Eiropas standarta 3. sēriju Ķīnas versija ir aptuveni par 100 mm garāka, bet tās riteņu bāze — par 110 mm garāka. Tomēr jaunais automobilis ir tikai par 27 mm garāks nekā iepriekšējās paaudzes Ķīnas modelis ar pagarinātu riteņu bāzi.
Salīdzinājums ar 5. sēriju izklausās iespaidīgi, taču tam vajadzīgs precizējums. Pašreizējā Eiropas 5. sērija ir aptuveni 5,06 metrus gara, tāpēc jaunā Ķīnas 3. sērija kopumā joprojām ir gandrīz par 20 centimetriem īsāka.
Riteņu bāzes atšķirība gan ir niecīga, un tas ļauj mazākajam sedanam piedāvāt pārsteidzoši daudz vietas kājām.
Divi 2,0 litru turbomotori
Ķīnas 3. sērijas dzinēju klāstā sākuma modelis ir 325L, kura 2,0 litru četrcilindru turbomotors attīsta 172 kW. Tā maksimālais ātrums ir 233 km/h.
Jaudīgākajam 330L ir tāda paša darba tilpuma dzinējs, taču tas attīsta 211 kW un sasniedz 250 km/h.
Bāzes modeļa pašmasa ir 1740 kg, bet jaudīgākā versija sver 1753 kg. Automobiļos izmantota pilnveidota BMW CLAR arhitektūras versija, nevis elektriskajam i3 paredzētā Neue Klasse platforma.
Jaunais modelis iegūs arī 19 vai 20 collu riteņus ar atšķirīga platuma riepām priekšā un aizmugurē.
Ķīnas pircēji vēlas vairāk vietas aizmugurē
BMW ir pielāgojis Ķīnas modeļa virsbūves dizainu vietējām prasībām. Piemēram, sedanam ir daļēji paslēpti durvju rokturi, jo Ķīnā tiek pastiprinātas drošības prasības elektriski izbīdāmiem durvju rokturiem.
Pārējais dizains atbilst BMW jaunajai Neue Klasse dizaina valodai: nierveida radiatora režģis un priekšējie lukturi vizuāli veido vienotu veselumu.
Garāka riteņu bāze Ķīnā nav nekas neparasts. Arī Audi un Mercedes-Benz tur piedāvā pagarinātus sedanus, kas pielāgoti vietējo pircēju vēlmēm.
BMW šī stratēģija ir īpaši svarīga laikā, kad Ķīnas elektromobiļu ražotāji arvien vairāk pastiprina spiedienu uz tradicionālajiem luksusa zīmoliem. Vairāk vietas aizmugurē ļauj piedāvāt augstākas klases automobiļa komfortu, nepaceļot cenu līdz 5. sērijas līmenim.
Turpretī Eiropas tirgū 3. sērija saglabā kompaktāku, vadītājam vairāk pielāgotu raksturu. Šim tirgum BMW paralēli izstrādā 3. sēriju ar iekšdedzes dzinēju un pilnībā elektrisko i3.
Ķīnas 3. sērija parāda, cik atšķirīgs viens un tas pats modelis var kļūt dažādos pasaules tirgos. Eiropā BMW 3. sēriju piedāvā, uzsverot tās sportiskās gaitas īpašības; Ķīnā tam pievienojas plašums aizmugurē, kas tuvojas augstākas klases sedana piedāvātajam.
Paredzams, ka jaunās 3. sērijas versijas ar pagarinātu riteņu bāzi pārdošana Ķīnā sāksies 2027. gadā. Cenas vēl nav paziņotas.
